分享
后來者東風裕隆，定下了2015年銷量20萬輛的目標。第一槍指向高端車，高科技成為其武器。今年7月，其首款汽車納智捷大7SUV剛下線，兩個月內(nèi)方正式銷售。東風裕隆能實現(xiàn)目標嗎？其核心競爭力是什么？記者專訪了東風納智捷董事長周文杰、副董事長陳國榮。
記者：東風裕隆新車下線速度在業(yè)內(nèi)少見。公司成立8個月，首款產(chǎn)品納智捷就下線了。東風裕隆在中國打算占據(jù)什么地位？未來計劃銷售多少輛？
周文杰：按照中期事業(yè)計劃，未來五年內(nèi)，東風裕隆的年銷量將達到20萬，收入達到250億以上，營業(yè)利潤達到行業(yè)的平均水平以上；十年內(nèi)我們的產(chǎn)值應該超過1000億，力爭進入國內(nèi)汽車行業(yè)的第一領軍人。
記者：眾所周知，東風裕隆是中國汽車行業(yè)的后來者，納智捷是首個大中華品牌，自主品牌在中國得到認可并不容易，無論從品牌認知度還是產(chǎn)品認知度看，你們在中國闖市場并不容易。你們憑什么認為消費者會買賬，制訂2015年20萬輛銷量的底氣從何而來？
周文杰：近年來，國內(nèi)自主品牌進展很快，合資品牌也制訂了雄心勃勃的發(fā)展計劃。作為后來者，我們希望后發(fā)制勝。
陳國榮：大家會看到我們產(chǎn)品的競爭力。以第一款產(chǎn)品納智捷為例，它提供高端車的豪華享受；智能科技遠遠高于競爭對手，令消費者行車更容易。盡管納智能捷以高端的定位切入，配置方面和50萬至80萬元的豪華車相當，但我們售價卻會相當合理，預計19萬元至27萬元。
記者：實現(xiàn)20萬輛的目標，不可能僅靠一款SUV。你們將如何構(gòu)建新產(chǎn)品圖譜？
周文杰：第一款投產(chǎn)的是SUV，接下來將投產(chǎn)MPV及各級別的轎車。我們已經(jīng)在進行研發(fā)和生產(chǎn)準備，車型多達8款。未來幾年內(nèi)，我們計劃年均推出2款新車。
記者：東風裕隆銷售網(wǎng)絡建設情況如何？
周文杰：目前我們已經(jīng)有85個經(jīng)銷商；2013年，東風裕隆將在全國建設143個銷售網(wǎng)絡。與其他企業(yè)不同，我們將采取據(jù)區(qū)域銷售特性進行彈性切割，即充分考量經(jīng)銷商的獲利能力，并迅速提高覆蓋率。
陳國榮：銷售區(qū)域的劃分是固定的，將據(jù)銷量進行劃分，不會出現(xiàn)經(jīng)銷網(wǎng)絡過于密集的情況。銷量比例通常在0.6%至0.7%。即若東風裕隆年銷量達10萬臺，則每一銷售區(qū)域的年銷量在600至700臺。
記者：想實現(xiàn)低成本、高性價優(yōu)勢，且實現(xiàn)盈利，就必然走高國產(chǎn)化之路。目前，東風裕隆本土化采購比重是多少？
陳國榮：目前納智捷的國產(chǎn)化率達85%。在核心零部件采購上，除了變速箱從日本進口外，其余零部件基本實現(xiàn)國產(chǎn)化。
[NextPage]
