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摘掉“市場黑馬”的頭銜后，金杯輕卡正努力朝著一個正常增長的主流企業(yè)前進。不過，這一目標的實現(xiàn)，比外人想象中要艱難很多。
后“黑馬”時代的金杯輕卡將駛向何方？2010年7月的沈陽，金杯車輛制造有限公司總經理陳允祿對記者娓娓道來。
● “上臺階”式的金杯曲線
從前幾年的高速增長，到正常回落，金杯輕卡的增長曲線呈現(xiàn)出明顯的階梯式發(fā)展。這表現(xiàn)在，2007年輕卡行業(yè)平穩(wěn)增長，金杯增幅與市場整體增幅持平；2008年行業(yè)平緩增長，金杯業(yè)績不及市場增幅；2009年，全行業(yè)快速發(fā)展，金杯輕卡增幅明顯；2010年，行業(yè)仍保持快速增長態(tài)勢，金杯卻主張“跟隨戰(zhàn)略”，提出以調整為主，全年銷量略增的目標。
這一特性，也被陳允祿形容為“上臺階”，即增長-調整-增長-調整的模式。他認為，金杯車輛公司之所以呈現(xiàn)這種發(fā)展軌跡，與金杯輕卡缺乏持續(xù)發(fā)力的能力有很大關系?！翱v向來看，我們公司的增長確實比較快，但跟別人橫向比，金杯輕卡還是很弱勢的。這種現(xiàn)象的形成，是歷史、產品等多方面因素造成的。金杯能走到今天，相當不容易，所以，我們要對自己的弱點有清醒的認識?！?/FONT>
陳允祿告訴第一商用車網記者，多年來，金杯輕卡一直是“單打獨斗”，未曾獲得大的資金投入。這與其他輕卡品牌背靠集團公司的大力支持有很大不同。由于技術研發(fā)力量不足，金杯輕卡長期以小噸位三菱駕駛室打天下，產品線不完善，缺少微型車、精品車和中型車（指大輕卡和工程車。附注1）?！拔覀兊漠a品資源還是原來的三菱駕駛室，銷量提升主要是通過近幾年的整合、改進來實現(xiàn)。而其他廠家經常是推出一個新品種，銷售幾萬輛；上一個產品新系列，又銷售幾萬輛。”
另外，對資源的控制力弱小，也是導致金杯難以持續(xù)發(fā)展的瓶頸?！斑@種資源是一種綜合性的能力，包括品牌、影響力和供應鏈等。比如，由于沒有自己的發(fā)動機，金杯要做精品車，就缺乏一顆好的‘心臟’?！标愒实摲治稣f道。
“即使是2009年，我們的業(yè)績取得也是提前搶占資源的結果，屬于超常發(fā)揮?！标愒实搶τ浾咛寡?，2008年底，經濟危機加深，企業(yè)普遍自危，業(yè)內出現(xiàn)了非常嚴重的觀望之風?！爱斔腥硕荚谟^望的時候，我動員大家加班加點生產，給供應商提前下定單，2009年初連續(xù)趕了3個月。等到春節(jié)過后，旺季如期而至，很多企業(yè)都措手不及，但我那時候就很從容了?！?/FONT>
到了2010年初，由于各家企業(yè)對市場預期樂觀，都卯足了勁進行排產，金杯在資源力比拼上再次落在下風?！八?，我們今年就不再主動出擊，把重心放在產品調整上”。
● 破與立 從量變到質變
在有限的資源約束條件下，陳允祿一直努力尋求新的破題方法。為此，他一方面力圖破除企業(yè)的歷史弊端和阻礙金杯發(fā)展的先天缺陷，改變金杯輕卡產品線單一、對資源控制力不足的劣勢；另一方面，也在試圖確立金杯新的增長點，為公司培育新的管理方式。所有這些的最終目標，也許都是為了推動金杯從量到質的轉變，促使金杯輕卡走上可持續(xù)發(fā)展的良性循環(huán)道路。
首當其沖的就是產能的擴張和產品線的建設?！拔椰F(xiàn)在下定決心，不管資金多緊張，從今年開始，一年一款新車，咬著牙往前走，逢山開路，遇水架橋?！庇浾吡私獾?，4JB1金杯五十鈴中高檔輕卡、金杯金馭國IV汽油輕卡今年上半年已經上市，明年還將推出一款汽油微卡。“金杯是造卡車出身的，在這方面甚至比一些微車企業(yè)更有優(yōu)勢。這車的原型是日本一款新型微車，采用華晨內部的新光1.3L汽油機，規(guī)劃產能是10萬輛規(guī)模?！?/FONT>
與此同時，金杯河南鶴壁基地、沈陽輕卡新基地以及鐵嶺中型車基地的前期準備工作已經展開，以進一步提升偏緊的沈陽廠區(qū)產能?！袄蠌S區(qū)最初的產能設計只有3萬輛，這幾年通過挖潛提高到近8萬輛（附注2）。新的環(huán)境和挑戰(zhàn)下，勢必要進行產能擴張?！?/FONT>
管理方式的變革也在陳允祿的日程表上?！俺杀竟芾砗途婀芾硎瞧髽I(yè)永恒不變的主題?！标愒实撾m已執(zhí)掌帥印近7年，但仍然充滿“闖”勁。2008~2009年，他曾以18萬美元的年薪，高薪聘請一位韓國專家擔任公司顧問，專門負責對金杯的沖壓車間管理進行診斷、咨詢和培訓。一年下來，效果非常顯著，沖壓車間的勞動效率提高了22.6%，現(xiàn)場管理、工人理念和工作方式都有明顯提升?！肮緩S房等硬件設備已經有很長歷史，如果要推倒重建，沒有可能。只有依靠小的改進，來逐步完善、彌補原來的不足，降低運行成本、提高效率?！?/FONT>
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