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東風(fēng)標(biāo)致508售價的公布，給即將上市的德系車新邁騰出了一個不小的難題。
7月10日，東風(fēng)標(biāo)致508正式上市。當(dāng)東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理雷新宣布508的市場售價為16.97萬元起時，東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷商們用熱烈的掌聲和歡呼聲進(jìn)行了回應(yīng)，雷新和副總經(jīng)理齊默爾不約而同松了一口氣。
508是東風(fēng)標(biāo)致目前生產(chǎn)的最高端產(chǎn)品，肩負(fù)著提升標(biāo)致品牌形象和市場占有率等諸多重任。神龍公司總經(jīng)理畢高誠為508設(shè)定了今年1.8萬輛的銷售目標(biāo)。
低價策略瞄準(zhǔn)德系
根據(jù)東風(fēng)標(biāo)致公布的價格，508的2.0L和2.3L四款車型價格區(qū)間為16.97萬~22.97萬元，低于東風(fēng)雪鐵龍C517.69萬~23.69萬元的定價。
“可以看到，上市現(xiàn)場反映非常熱烈。我們的策略就是為中國消費(fèi)者提供物超所值的產(chǎn)品?！睎|風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理齊默爾曼告訴 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》，“東風(fēng)標(biāo)致的定價策略，就是為了搶奪市場份額。在中高級車市場上，我們是后來者，要通過高性價比吸引消費(fèi)者?！?/FONT>
從俄羅斯趕來出席508上市儀式的標(biāo)致品牌國際部部長安巴托更為直接地表示，“508在歐洲上市之后已經(jīng)收到了超過5萬份訂單，508的競爭對手是帕薩特、奧迪A4以及一些日系產(chǎn)品。”
中國中高級車市場，一度是日系車的天下。隨著大眾邁騰、帕薩特，以及上海通用新君威、新君越的雙重出擊，市場演變出全新的格局。今年，韓系車企開始持續(xù)發(fā)力，北京現(xiàn)代第八代索納塔、東風(fēng)悅達(dá)起亞K5相繼上市，主打造型設(shè)計(jì)和服務(wù)牌，勢頭兇猛。
“我們并沒有將韓系車型視作競爭對手。在中高級車這個細(xì)分市場里，有一些非常好的德系產(chǎn)品。歐洲記者評價508時，稱贊其品質(zhì)達(dá)到了德系車的水準(zhǔn)，同時又有標(biāo)致品牌的激情?！饼R默爾曼巧妙地借媒體評價圈定了508的競爭范圍。
實(shí)際上，508還面對與同門師兄C5之間的競爭。在508價格公布一天之后，C5的市場優(yōu)惠全系達(dá)到1.5萬元以上。
對于508的市場預(yù)期，標(biāo)致品牌希望2012年在全球?qū)崿F(xiàn)20萬輛的銷量，其中神龍公司承擔(dān)起占總量1/3的車型生產(chǎn)與銷售，即由東風(fēng)標(biāo)致銷售6.5萬輛。這意味著明年東風(fēng)標(biāo)致期望508能夠站在月銷5000輛的臺階之上，進(jìn)入中高級車的二級梯隊(duì)。
5A計(jì)劃加快
“508對于神龍和東風(fēng)標(biāo)致都具有重要的戰(zhàn)略意義?！鄙颀埞究偨?jīng)理畢高誠在508的上市發(fā)布會上表示，“作為5A戰(zhàn)略發(fā)布后的首款車型，508是全球同步引進(jìn)的，標(biāo)志著東風(fēng)標(biāo)致正式進(jìn)入了中高端汽車市場。隨著新產(chǎn)品競爭力的不斷增強(qiáng)，神龍公司的市場占有率要超過3.6%?！?010年，標(biāo)致汽車在中國市場的份額為1.3%。
去年9月，隨著神龍汽車公司5A戰(zhàn)略計(jì)劃的發(fā)布，標(biāo)致品牌在內(nèi)部確定了一個被稱為與東風(fēng)汽車公司“加強(qiáng)合作”的工作計(jì)劃。在這一工作框架下，雙方設(shè)定了多達(dá)十幾個重要項(xiàng)目。
“這些都是標(biāo)致品牌和東風(fēng)標(biāo)致共同在做的一些重要項(xiàng)目。我們每3個月都會開一次會，共同深入探討產(chǎn)品規(guī)劃、二手車業(yè)務(wù)、大客戶業(yè)務(wù)、提升品牌形象、市場營銷等項(xiàng)目的進(jìn)展?！卑舶屯懈嬖V《每日經(jīng)濟(jì)新聞》，“標(biāo)致品牌也從東風(fēng)標(biāo)致身上學(xué)到不少東西，比如說，東風(fēng)標(biāo)致現(xiàn)在是標(biāo)致品牌在全球網(wǎng)絡(luò)新形象和新標(biāo)識更換的典范，標(biāo)致會將優(yōu)秀的做法引入到其他國家?！?/FONT>
雷新稱，“對標(biāo)致而言，去年408在全球首發(fā)是產(chǎn)品投放的一個歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)。標(biāo)致品牌把中國作為全球最大的市場，每年將投放一至兩款全新車型，彌補(bǔ)現(xiàn)有的市場空白。在未來的產(chǎn)品規(guī)劃中，很多車型將不局限于轎車?！?/FONT>
隨著產(chǎn)品線的不斷豐富，東風(fēng)標(biāo)致的渠道建設(shè)也日益加快。
“現(xiàn)在東風(fēng)標(biāo)致的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，一級網(wǎng)點(diǎn)有224家，二級網(wǎng)點(diǎn)有150家。而2010年初，東風(fēng)標(biāo)致的一級網(wǎng)點(diǎn)只有165家。”齊默爾曼說，“根據(jù)規(guī)劃，2015年預(yù)計(jì)會有540家一級網(wǎng)點(diǎn)?！?/FONT>
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