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      日前，在東風汽車總部舉行的紀念公司建設40周年系列活動中，東風方面透露，從2007年開始就斥巨資進行的自主乘用車工廠項目將在明年完成二期工程的建設工作，其短期目標是自主品牌乘用車總產(chǎn)能要達到24萬輛，不過這與其在2007年制訂的2010年要達到70萬輛自主品牌乘用車的建設規(guī)模仍相差甚遠。

      東風乘用車武漢工廠二期工程的建設很早就已出現(xiàn)在東風的計劃之中。2007年，東風乘用車公司正式成立，東風汽車就提出了自主品牌乘用車的“十一五”規(guī)劃，即2010年東風汽車的乘用車銷量要達到135萬輛，其中，自主品牌要提升到70萬輛，自主品牌比例要超過50％。

      不過，從目前的情況看，東風自主品牌乘用車依然處于弱勢地位，即便明年3月份其主要生產(chǎn)基地武漢工廠二期工程竣工，總生產(chǎn)能力也僅為24萬輛。按照目前透露出的信息，東風風神正在進行開發(fā)的平臺共有3個，分別為B/C/D平臺，也即A0級、A級、B級三個級別的車型。今年上市的東風風神S30車型屬于C級平臺，另外還計劃推出兩廂車。