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僅靠一款主力車(chē)型科雷傲就基本完成了銷(xiāo)量300%的雷諾中國(guó)，今年大舉增加了車(chē)型。除了上市不久的新風(fēng)景和大風(fēng)景，以及剛剛宣布上市的2011新拉古那、中高端車(chē)型緯度外，下半年風(fēng)朗、梅甘娜CC等車(chē)型也將陸續(xù)來(lái)華。對(duì)雷諾中國(guó)來(lái)講，銷(xiāo)量已不是問(wèn)題，產(chǎn)能卻是瓶頸。雷諾中國(guó)執(zhí)行總裁陳國(guó)章表示，現(xiàn)在消費(fèi)需求已超過(guò)產(chǎn)能，5500臺(tái)的訂單我們只能接4700臺(tái)。
與去年一枝獨(dú)秀的局面相比，雷諾中國(guó)今年可謂花開(kāi)朵朵。新風(fēng)景的熱潮剛剛過(guò)去，上海車(chē)展前夕，雷諾2011款新拉古那在首位華裔F1車(chē)手董荷斌和場(chǎng)地賽明星車(chē)型梅甘娜Trophy的助陣下，宣布以24.98萬(wàn)-28.38萬(wàn)元的價(jià)格上市。這款有著濃重法式風(fēng)情的轎車(chē)，搭載的是4缸16氣門(mén)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在低速時(shí)更為省油，而在高速時(shí)則動(dòng)力輸出更為充沛。上海車(chē)展上，雷諾今年的重點(diǎn)車(chē)型緯度宣布上市，售價(jià)區(qū)間23.98萬(wàn)至29.28萬(wàn)元，同時(shí)，將于今年年底上市的2.0L時(shí)尚版也以20.28萬(wàn)元的單價(jià)開(kāi)始接受預(yù)訂。這款融合了雷諾集團(tuán)和雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟最先進(jìn)技術(shù)的雷諾全球旗艦中高端車(chē)型，將舒適作為最大志點(diǎn)，其4897mm（長(zhǎng)）×1832mm（寬）×1483mm（高）的車(chē)身尺寸領(lǐng)先于同級(jí)車(chē)，后排乘客膝部與前排座椅距離可以達(dá)到驚人的25cm，首先就在"舒適空間"上得了滿分。而在"舒適配置"上更是前所未有之多——寬大的全景天窗令座艙內(nèi)視野開(kāi)闊、光照充足，真皮座椅中的按摩系統(tǒng)為駕駛者提供了四種模式的背部按摩，空氣凈化器可顯著降低車(chē)內(nèi)細(xì)菌和過(guò)敏原的數(shù)量，香氛擴(kuò)散器散發(fā)的裊裊香氣使人仿佛置身自然之中......
有了充滿魅力的產(chǎn)品，陳國(guó)章現(xiàn)在不愁銷(xiāo)量，愁產(chǎn)能。前段時(shí)間的日本地震給很多核心零部件的進(jìn)貨帶來(lái)了遠(yuǎn)期影響，雖然有2-3個(gè)月的備貨，但陳國(guó)章現(xiàn)在擔(dān)心的是6月份以后的產(chǎn)能問(wèn)題。目前，正在積極想辦法從其他國(guó)家調(diào)配，或準(zhǔn)備更換部分非標(biāo)配零部件的供應(yīng)商，比如按鈕等。陳國(guó)章表示，目前，雷諾中國(guó)沒(méi)有調(diào)低銷(xiāo)量目標(biāo)的計(jì)劃，情況到現(xiàn)在為止還是可控的。但如果產(chǎn)能擴(kuò)大的話，銷(xiāo)量一定會(huì)進(jìn)一步增加。
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雷諾卡車(chē)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室用車(chē) 利用新技術(shù)降低重卡油耗
雷諾卡車(chē)公司將繼續(xù)研發(fā)工作，旨在提升其柴油卡車(chē)的能源效益。該公司研發(fā)了Optifuel Lab 3實(shí)驗(yàn)室用車(chē)，旨在將其耗油降低13%（相較于當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)版雷諾卡車(chē)和拖車(chē)）。還將在測(cè)試臺(tái)開(kāi)展性能研究，針對(duì)兩類(lèi)廢熱回收系統(tǒng)架構(gòu)開(kāi)展整合性研究，該系統(tǒng)基于朗肯熱力循環(huán)。該研究項(xiàng)目由雷諾卡車(chē)、佛吉亞、法國(guó)新能源暨石油協(xié)會(huì)（IFPEN）及Enogia。Optifuel Lab 3將于2019年開(kāi)展首次道路試驗(yàn)。
