分享
“今年1、2月份，CR-V銷量略微下滑，主要是產(chǎn)能問(wèn)題，但隨著生產(chǎn)全面恢復(fù)，CR-V在3、4月份的銷量會(huì)穩(wěn)步回升，全年預(yù)留給CR-V的產(chǎn)能為14.5萬(wàn)輛，多于去年的14萬(wàn)輛。”3月20日，東風(fēng)本田副總經(jīng)理劉洪在“榮膺雙冠王 贏接50萬(wàn)”CR-V全國(guó)SUV銷量總冠軍、廣東省SUV保有量冠軍媒體發(fā)布會(huì)上，如此表示。
產(chǎn)能是東風(fēng)本田快速發(fā)展的最大攔路虎，2010年，東風(fēng)本田正式宣布建設(shè)第二工廠，并于年內(nèi)正式動(dòng)工，但距離真正投產(chǎn)，至少還需要一年時(shí)間。所以，東風(fēng)本田一直通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)效率等手段，來(lái)挖掘第一工廠的生產(chǎn)潛力。劉洪介紹道：“第一工廠產(chǎn)能規(guī)劃是24萬(wàn)輛，但我們今年目標(biāo)是28.2萬(wàn)輛，其中CR-V 14.5萬(wàn)輛?！眲⒑檫€表示：“14.5萬(wàn)輛這一數(shù)字并非固定，還會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求調(diào)節(jié)三款車型的生產(chǎn)比例，哪款車型客戶需求多一些，就會(huì)生產(chǎn)哪個(gè)車型?！?/FONT>
車型方面，這一代CR-V自2007年4月投放以來(lái)，憑借良好品質(zhì)、設(shè)計(jì)以及齊全的配置深受消費(fèi)者歡迎。2010年，東風(fēng)本田對(duì)該車進(jìn)行了升級(jí)，造型、安全以及舒適性有不同幅度的提升。不過(guò)，劉洪表示：今年暫時(shí)沒(méi)有進(jìn)行改款的計(jì)劃，“但如果消費(fèi)者有強(qiáng)烈需求，會(huì)認(rèn)真考慮?！?/FONT>
網(wǎng)絡(luò)方面，劉洪表示，目前東風(fēng)本田共有297家4S店，今年計(jì)劃再增加30家，新增店主要集中在三、四線城市。對(duì)于自主品牌首款車型，劉洪則表示，不會(huì)生產(chǎn)10萬(wàn)元以下車型，“希望能造高端的合資自主車”。
記者觀察
CR-V是水平還是垂直換代？
新CR-V的成功毋庸置疑，上市四年，從未有過(guò)優(yōu)惠；不過(guò)，更新?lián)Q代是汽車發(fā)展的原動(dòng)力，CR-V自然也不例外。下一代CR-V什么時(shí)候改？牽動(dòng)著很多人的心！可以肯定的是，下一代CR-V會(huì)在近兩年亮相，上市并第一時(shí)間導(dǎo)入中國(guó)。
需要擔(dān)心的是這一代CR-V會(huì)否就此停產(chǎn)？本田向來(lái)執(zhí)行“垂直換代”，即新車投產(chǎn)，老車型停產(chǎn)。但北京現(xiàn)代、一汽大眾卻執(zhí)行“水平換代”，新車型換名字上市，老車型不停產(chǎn)，多代同堂。但還真別說(shuō)，消費(fèi)者就認(rèn)“水平換代”，只要車型便宜，款式新不新，無(wú)所謂。所以，CR-V完全考慮“水平換代”，即便新一代車型投產(chǎn)，老款每年賣個(gè)十幾萬(wàn)臺(tái)，應(yīng)不是問(wèn)題。
[NextPage]
