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遼寧本溪是著名的鋼鐵城市，礦藏豐富，境內(nèi)的南芬鐵礦為鞍鋼等提供鐵礦石。是東北地區(qū)重要的焦煤、低磷鐵、特種鋼重工業(yè)基地。和所有礦產(chǎn)區(qū)和重工業(yè)城市一樣，本溪也有著巨大的重卡保有量。由于地緣因素，當(dāng)?shù)貜V大的運(yùn)輸戶多采用解放和歐曼重卡。母春尉師傅是當(dāng)?shù)卦S多運(yùn)輸戶中的一員，和其他用戶不同，他經(jīng)營的是一臺(tái)杰獅重卡。
● 選車的心路歷程
和廣大的散戶一樣，母師傅從事的是配貨運(yùn)輸，這也是運(yùn)輸行業(yè)中最艱苦的一類。沒有固定的貨源和線路，找到什么活兒就拉什么活兒。所以車輛需要有極高的普適性，能夠滿足盡可能多的業(yè)務(wù)類型。
母師傅之前由于投入較少，主要經(jīng)營二手牽引車，用過解放奧威也用過歐曼。但由于舊車保養(yǎng)維修費(fèi)用較高，而且費(fèi)時(shí)間影響到出勤率。所以去年底母春尉下決心處理掉舊車，購置一臺(tái)新車。母師傅是一位粗放的東北漢子，內(nèi)心卻比較細(xì)，在選車方面有著冷靜的思考。他自稱在網(wǎng)上研究對(duì)比了兩個(gè)多月，經(jīng)過到市場(chǎng)幾番的實(shí)車比較后，最后選定了上汽依維柯紅巖的杰獅重卡。
母春尉認(rèn)為，目前重卡變速器、驅(qū)動(dòng)橋以及其他附件都大同小異，選車主要是選發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛樓。杰獅采用的Cursor9發(fā)動(dòng)機(jī)是意大利先進(jìn)技術(shù)，比國內(nèi)普遍改造的上世紀(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)要先進(jìn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)里程長達(dá)4萬，這點(diǎn)非常誘人，可以省下不少換機(jī)油和機(jī)濾的費(fèi)用，也能節(jié)省時(shí)間。杰獅駕駛室內(nèi)部空間大，而且舒適性好，適合身材高大的東北人。
母春尉選用的杰獅型號(hào)是CQ4254HTVG324V ，其主要配置為高頂駕駛室，Cursor-380發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特12JS160TA、小速比（4.11）H6A單級(jí)橋、315/80R22.5真空胎、90鞍座。底盤號(hào)為AD201326。
● 杰獅真“結(jié)實(shí)”！
杰獅的諧音是“結(jié)實(shí)”，在實(shí)際使用的三個(gè)多月當(dāng)中，母春尉對(duì)杰獅的評(píng)價(jià)也就是真“結(jié)實(shí)”！在這個(gè)冬天，杰獅馬不停蹄的奔波約四萬公里，足跡遍及北京、天津、河南、廣東等地。一般裝載40噸出頭，少數(shù)情況下達(dá)到50-60噸。綜合油耗為標(biāo)載百公里38升，重載時(shí)40升多點(diǎn)，母師傅對(duì)這個(gè)油耗相當(dāng)滿意，認(rèn)為比以前使用的濰柴省油。值得注意的是東北天寒地凍，母師傅加注的是-35號(hào)柴油。柴油標(biāo)號(hào)越低，凝點(diǎn)低熱值也低，-35號(hào)柴油遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有0號(hào)柴油經(jīng)燒。因此，待天氣暖和可以加0號(hào)柴油的時(shí)候，杰獅的油耗會(huì)更低。
● 舒適性方面
母師傅的車在高速上滿載時(shí)能保持每小時(shí)90-100公里的速度，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在每分1500轉(zhuǎn)左右。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低，駕駛室隔音效果出色，舒適性好，長途駕駛不疲勞。380馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，非常實(shí)用。母師傅認(rèn)為適合的車，可以多干幾年，省點(diǎn)心。目前經(jīng)過一段時(shí)間的使用，母師傅對(duì)杰獅相當(dāng)滿意，準(zhǔn)備在業(yè)務(wù)擴(kuò)展后再添置一臺(tái)杰獅。
在談到維修和保養(yǎng)時(shí)，母師傅說杰獅除了發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛樓附屬件之外，其他的件和其他的重卡幾乎都共用配套商，因此不用擔(dān)心配件問題。只是電瓶容量嫌小，東北天冷，低溫時(shí)電瓶活力降低，冷啟動(dòng)時(shí)間長，耗電量也大。因此一般的重卡采用的是195的電瓶。而杰獅采用的是180安的電瓶，不耐用，建議廠家針對(duì)東北用戶提供大容量的電瓶選裝。
相信隨著第一批杰獅用戶的示范作用，無比結(jié)實(shí)的新紅巖杰獅重卡一定能跑遍東北的白山黑水。
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