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以應(yīng)用促發(fā)展 以鏈合做創(chuàng)新
2011年3月1日，由福田汽車提供的北京市首批50輛迷迪純電動出租車在延慶投入運營。這標志著北京市示范推廣新能源汽車正式拓展到出租車領(lǐng)域，也標志著福田汽車推廣應(yīng)用新能源汽車再上新臺階。
新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向，2010年更被國家確立為重點培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。福田汽車作為我國乃至世界最大的商用車生產(chǎn)企業(yè)，一直積極響應(yīng)國家節(jié)能減排的號召，將綠色環(huán)保視為重要的企業(yè)責任，對新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)尤其是市場化推廣不遺余力。截至目前，福田汽車已經(jīng)累計銷售新能源汽車3000多輛，涵蓋混合動力客車、純電動客車、純電動環(huán)衛(wèi)車、純電動出租車等，當之無愧地成為我國新能源汽車市場的銷量冠軍，成為我國新能源汽車推廣應(yīng)用的領(lǐng)導(dǎo)者。
混合動力、純電動齊發(fā)力成就新能源汽車應(yīng)用先行者
近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼，尤其是2009年科技部等部委開始實施“十城千輛”新能源汽車大規(guī)模示范行動以來，我國新能源汽車推廣應(yīng)用的步伐逐漸加快。
在新能源汽車推廣應(yīng)用方面，福田汽車是先行者。早在2007年，福田歐V混合動力客車便開始試運行。2008年1月11日，廣州第一巴士公司選購30輛福田混合動力客車，陸續(xù)投放在244A、245、862B三條公交線路上進行商業(yè)運營，拉開了中國混合動力客車產(chǎn)業(yè)化的帷幕。
這30輛福田歐V混合動力客車在廣州運營情況良好，出勤率達98%，節(jié)油率達到25%以上，迅速贏得了公交公司的青睞。廣州第一巴士股份有限公司董事長張偉雄算過這樣一筆經(jīng)濟賬，“使用一輛歐V混合動力客車一年就節(jié)省了近9萬元的運營成本，8年的標準使用年限就可節(jié)約成本70萬元。經(jīng)過10年的使用周期，也可比傳統(tǒng)車型少排二氧化碳27噸以上?！贝撕?，廣州第一巴士又陸續(xù)向福田汽車采購了60輛歐V混合動力客車。
2008年12月28日，北京市公交集團一次性與福田汽車簽訂了800輛混合動力城市客車采購協(xié)議，這是目前為止中國最大的新能源汽車采購訂單。
歐V混合動力客車在廣州和北京的高質(zhì)量運行，正式打開了福田新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和商品化運營的大門，擴寬了福田新能源汽車走向全國乃至世界各地的道路，各地紛紛向歐V新能源客車投送橄欖枝。2009年臺灣成運公司采購了75輛福田歐V混合動力客車，2011年臺灣地區(qū)將繼續(xù)采購110輛福田新能源汽車。
除混合動力客車外，福田在純電動汽車市場推廣方面也成果豐碩，是我國率先進行純電動汽車大規(guī)模運營的企業(yè)之一。
2009年，福田汽車向北京市西城區(qū)環(huán)衛(wèi)服務(wù)中心交付了24臺歐馬可純電動環(huán)衛(wèi)車。據(jù)反映，目前車輛狀況良好，性能穩(wěn)定。福田純電動客車、純電動出租車也已經(jīng)獲得了批量訂單。
據(jù)統(tǒng)計，截至目前，福田歐V混合動力客車已累計銷售1512輛，歐V純電動客車累計銷售150輛，純電動環(huán)衛(wèi)車1084輛，純電動出租車50輛。福田汽車已經(jīng)成為中國新能源汽車應(yīng)用范圍最廣、數(shù)量最多的企業(yè)。目前福田汽車生產(chǎn)的新能源汽車在北京、濟南、昆明、杭州、廣州、長沙、義烏、臺灣等地的運營狀況良好，同時，在美國、俄羅斯、埃及、英國、泰國、波蘭等國家也開展了試運行。
研發(fā)、制造鏈合創(chuàng)新夯實新能源汽車應(yīng)用基礎(chǔ)
福田汽車成為我國新能源汽車市場推廣的領(lǐng)跑者，絕非偶然。這源自福田對新能源汽車的高度重視，源自福田對新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)的孜孜追求，從而為福田新能源汽車的規(guī)模推廣、順利運營提供了保障。
福田汽車黨委副書記、新聞發(fā)言人趙景光曾表示：“未來，節(jié)能、減排將成為汽車行業(yè)的新標準、新門檻，任何一家想真正具有國際影響力的企業(yè)，必須具備深入血液的節(jié)能環(huán)保意識。”因此，福田汽車很早就將“新能源汽車的研發(fā)與應(yīng)用”作為企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略，為研發(fā)新能源汽車投入巨大的人力和物力。
早在2003年，福田歐V新能源客車公司成立伊始，便致力于新能源汽車科技領(lǐng)域的探索與應(yīng)用。
2007年，福田汽車成立了新能源汽車技術(shù)中心，用以開展純電動、混合動力等整車項目及相關(guān)零部件的開發(fā)研制工作。該技術(shù)中心現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)人員500余人，其中歐日美等專業(yè)領(lǐng)域的海外專家8人，研究生以上學歷46人(其中博士以上18人)。新能源技術(shù)中心還搭建了完善的開發(fā)試驗室，形成了從設(shè)備到技術(shù)的較完整的開發(fā)測試體系。2009年申報專利50余項，其中發(fā)明專利近20項。
[NextPage]福田汽車一貫堅持“集成知識，鏈合創(chuàng)新”的創(chuàng)新模式。在發(fā)展新能源汽車方面，福田汽車同樣祭出鏈合創(chuàng)新這一“殺手锏”。
2009年3月13日，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在福田汽車宣告成立，這是我國首個新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，此后，全國多個省市紛紛成立類似聯(lián)盟。該聯(lián)盟整合了國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢資源，包括整車企業(yè)、零部件企業(yè)、科研院所以及終端用戶等。近兩年，福田新能源汽車的研發(fā)項目多與該聯(lián)盟成員合作。
2010年8月，“可持續(xù)新能源國際聯(lián)盟”在福田汽車揭牌，成員企業(yè)包括IBM公司、AECOM公司、伊頓公司和福田汽車、中信國安盟固利公司以及大洋電機有限公司。這一聯(lián)盟可以幫助福田汽車集聚中美各方資源，為世界范圍內(nèi)的用戶提供可持續(xù)的新交通系統(tǒng)解決方案。
福田汽車在新能源汽車研發(fā)和應(yīng)用方面的努力和成績，受到了北京市以及國家相關(guān)部委的高度肯定和贊揚。
2008年12月28日，科技部和北京市政府聯(lián)合向福田汽車授予“北京新能源汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)基地”牌匾。
2009年8月28日，北京新能源汽車設(shè)計工程中心落戶福田汽車總部。2010年8月，北京新能源汽車制造工程中心在福田汽車掛牌成立。這兩大中心落戶福田，標志著以福田汽車為基礎(chǔ)發(fā)展起來的北京新能源汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)基地已全面進入嶄新的發(fā)展階段。
研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域的鏈合創(chuàng)新，為福田汽車推廣應(yīng)用新能源汽車打下了堅實的基礎(chǔ)，為福田新能源汽車的順利穩(wěn)定運行提供了可靠保障。
以應(yīng)用促發(fā)展 誓做新能源汽車領(lǐng)域領(lǐng)跑者
眼下，行業(yè)內(nèi)外，發(fā)展新能源汽車的熱情持續(xù)高漲，不乏一擲千金的投資者，不乏描繪宏偉藍圖的預(yù)言家，唯獨真正扎實推進市場化的應(yīng)用者確有如鳳毛麟角。
“桃李不言，下自成蹊”。相比一些高調(diào)宣傳的企業(yè)，福田汽車并不熱衷于空喊口號，而是實實在在地推廣應(yīng)用新能源汽車，悄然做到了國內(nèi)新能源汽車市場應(yīng)用的領(lǐng)導(dǎo)者，并從銷售新能源汽車中贏得了滾動發(fā)展的資金，從而進入了良性發(fā)展的快車道。
據(jù)福田汽車相關(guān)負責人介紹，福田汽車自決定涉足新能源汽車那天起，就將產(chǎn)業(yè)化作為奮斗目標，確定了市場先導(dǎo)，以應(yīng)用促發(fā)展的理念。福田汽車的決策者深知，新能源汽車再火、再熱，如果消費者不買賬，得不到應(yīng)用，那一切都是空談。
目前，福田汽車已經(jīng)形成了較完善的新能源汽車產(chǎn)品線，有三大類共七種型式的新能源汽車，分別為：迷迪插電式混合動力多功能車、迷迪純電動多功能車;混合動力大客車、燃料電池客車及純電動大客車;純電動輕型環(huán)衛(wèi)車及混合動力輕卡。
據(jù)悉，在混合動力城市客車、純電動城市客車、純電動環(huán)衛(wèi)車和純電動出租車等已經(jīng)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的基礎(chǔ)上，福田汽車未來將致力于將電動汽車技術(shù)廣泛運用于商用車、乘用車系列產(chǎn)品。福田新能源汽車預(yù)計將開發(fā)至五大類十四種車型。
在新能源汽車推廣應(yīng)用方面，福田汽車已經(jīng)制定了清晰的規(guī)劃。按照福田汽車規(guī)劃，到2015年，福田汽車產(chǎn)銷量將達到180萬輛，營業(yè)收入超過2000億元。其中新能源汽車占福田汽車整體產(chǎn)銷量的比例將增至15%。而近期，福田汽車提出，要用25年時間打造成一個世界級的企業(yè)。福田汽車在新能源領(lǐng)域突飛猛進的發(fā)展，必將為其成為世界級企業(yè)奠定堅實的基礎(chǔ)。
而在今年9月的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼指出，“‘十二五’期間，是我國新能源汽車從研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化過渡的重要階段，積極推進新能源汽車的推廣應(yīng)用和市場開拓非常關(guān)鍵?！睒I(yè)內(nèi)專家指出，在新能源汽車領(lǐng)域，如果有更多像福田汽車這樣注重應(yīng)用的企業(yè)，新能源汽車這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)必將得到更快的培育和發(fā)展。
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