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過去的一年，打開電視機(jī)，你就會(huì)經(jīng)常在中央電視臺(tái)上看到大運(yùn)重卡的廣告。
但大運(yùn)重卡的這種行為被別人視為異類，因?yàn)槿藗儓?jiān)信，電視廣告并非提升重卡銷量的有效手段，只要產(chǎn)品質(zhì)量才是營(yíng)銷的硬道理。
上市一年，大運(yùn)重卡銷量7000輛，但卻花出去了近億元的廣告費(fèi)，2011年，大運(yùn)重卡董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山表示還將有更大力度的廣告投放，但它能給大運(yùn)帶來更多的銷量么？
這樣的做法即使銷量上去顯然也無法盈利，但遠(yuǎn)勤山表示，從自己想要進(jìn)入重卡行業(yè)那天起，他就做好了虧損三年的準(zhǔn)備。
2010年的廣州車展上，大運(yùn)重卡又宣布進(jìn)軍輕卡行業(yè)，力爭(zhēng)把自己打造成為擁有卡車全系列產(chǎn)品的商用車生產(chǎn)企業(yè)。
有人認(rèn)為，一個(gè)缺乏核心技術(shù)的企業(yè)把自己置身于激烈競(jìng)爭(zhēng)的卡車市場(chǎng)中，無異于把自己推向了絕路，但遠(yuǎn)勤山自己并不這樣認(rèn)為，也有自己獨(dú)特的發(fā)展思路。
2011年，遠(yuǎn)勤山要把比廣告投放更多的資金和精力投入到大運(yùn)重卡服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)中，用以支持未來企業(yè)更大規(guī)模的發(fā)展。
在銷售網(wǎng)絡(luò)，他還在積極拓展?fàn)I銷網(wǎng)絡(luò)，爭(zhēng)取每個(gè)地級(jí)市都能夠有自己產(chǎn)品的經(jīng)銷商。而在這些經(jīng)銷商中，他更倚重那些曾經(jīng)和自己并肩戰(zhàn)斗過的摩托車經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型來銷售卡車。
“這些經(jīng)銷商有資金實(shí)力，它們?cè)诙?jí)市場(chǎng)有著大量過去的摩托車客戶資源，它們可以更快地從市場(chǎng)上獲取用戶的需求。大運(yùn)重卡的優(yōu)勢(shì)就在于民營(yíng)企業(yè)的靈活多變?！边h(yuǎn)勤山告訴《汽車商業(yè)評(píng)論》。
2011年，遠(yuǎn)勤山給大運(yùn)重卡制訂了20000輛的銷售目標(biāo)，要站上重卡行業(yè)10000輛的生存門檻。
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