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　　作為國內(nèi)比較領(lǐng)先的三方合資汽車公司，上汽通用五菱在商用車市場一直都占有非常大的份額。隨著國內(nèi)汽車市場形態(tài)的轉(zhuǎn)變，很多商用車汽車廠商也開始把目光轉(zhuǎn)到乘用車上。上汽通用五菱現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)布了全新的乘用車品牌寶駿，首款新車寶駿630也在去年年底正式下線，并且將在今年上半年正式上市。除了這款新車以外，寶駿汽車未來還有更多的新車型即將發(fā)布，其中包括微型轎車、MPV和SUV等。

　　寶駿汽車目前只有A級三廂轎車630已經(jīng)下線，預(yù)計會在今年上半年正式上市，這款新車將搭載1.5L發(fā)動機，后續(xù)會有1.8L車型推出。而樂馳升級版與老款樂馳將不會有太大改變，但很可能采用寶駿車標(biāo)，預(yù)計在明年推出。目前還有MPV和SUV車型正在研發(fā)，其中MPV的排量為1.5L和1.8L，而SUV的排量為2.4L和3.0L，目前尚未得知具體的上市時間。

　　其實了解寶駿汽車的消費者應(yīng)該知道，該品牌的首發(fā)車已經(jīng)在去年年底下線了，也就是寶駿630車型。這款新車是采用新凱越的平臺開發(fā)，經(jīng)過全新的設(shè)計，使這款歷經(jīng)多年的車型煥然一新。而微型轎車樂馳升級版則更是直接從樂馳的平臺更改過來，如果換了寶駿車標(biāo)則會更有競爭力。目前正在研發(fā)的MPV是一款小型家用車，很有可能從五菱宏光的平臺更改升級推出。而SUV的排量為2.4L和3.0L，與科帕奇排量相同，就算不是同一款車型，也是非常相似的同平臺產(chǎn)物。

　　據(jù)悉，上汽通用五菱這家三方合資汽車公司的股份將有變動，五菱將向通用轉(zhuǎn)讓10%的股份。如果轉(zhuǎn)讓成功，五菱在上汽通用五菱公司的股份只占5.9%，而通用的股份則增至44%。而通用若想增持這10%的股份，不僅需要向五菱支付5100萬美金現(xiàn)金，還要提供技術(shù)服務(wù)。如此一來，通用對寶駿汽車提供技術(shù)支持更理所應(yīng)當(dāng)。

　　通過上圖我們可以發(fā)現(xiàn)，目前市場上的樂馳、新凱越和科帕奇都是上市已久的老車型了，而且這些車型都并沒有太大的改款。不過隨著斯帕可和英朗GT的推出，樂馳和新凱越車型會慢慢淡出市場，新科帕奇也有消息國產(chǎn)。通用完全有理由做個順?biāo)饲?，把樂馳、新凱越和科帕奇的技術(shù)轉(zhuǎn)移到寶駿上，畢竟自己也是上汽通用五菱的第二大股東。

　　上汽通用五菱在發(fā)動機產(chǎn)品方面的規(guī)劃也比較明確，目前已經(jīng)有1.0L、1.2L、1.4L和1.5L發(fā)動機，1.8L引擎也將呼之欲出，完全能夠滿足家用轎車對發(fā)動機的需求。不過未來為了迎合更多的新產(chǎn)品，上汽通用五菱未來還將推出更高排量的引擎，比如2.4L和3.0L等。也正又此可以看出，寶駿的SUV產(chǎn)品項目還需要一段等待的時間。

　　通過以上的了解，相信我們也對寶駿未來幾年的新產(chǎn)品規(guī)劃都有一定的了解，作為三方合資公司推出的“合資”自主品牌，新產(chǎn)品難免會吸取更多成熟車型的經(jīng)驗，而這也能讓更多的消費者對產(chǎn)品產(chǎn)生信賴。不過隨著企業(yè)的發(fā)展，相信寶駿汽車會形成自己獨特的風(fēng)格，在自主品牌汽車市場取得該有的份額。