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新年伊始,福田汽車動(dòng)作頻頻。2011年1月7日,福田汽車媒體聯(lián)誼會(huì)FMG“愛之行”公益活動(dòng)啟動(dòng);1月9日,福田汽車年度經(jīng)銷商大會(huì)召開;隨后,50輛福田迷迪[綜述 圖片 論壇]純電動(dòng)出租車將交付北京市使用;福田GTL節(jié)能重卡工廠將投產(chǎn);而福田汽車發(fā)起成立的北京物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟也將正式成立……
據(jù)行業(yè)人士分析,福田汽車近期一系列快速發(fā)展舉動(dòng)的背后有著深層次的含義:福田汽車要用25年時(shí)間打造世界級(jí)汽車企業(yè),而近期的系列動(dòng)作則正式吹響了福田汽車向世界級(jí)企業(yè)進(jìn)軍的號(hào)角。
近期北京市明確提出了建設(shè)世界城市的發(fā)展目標(biāo)。城市是國家的細(xì)胞,而企業(yè)則是城市的細(xì)胞。為了實(shí)現(xiàn)世界城市的目標(biāo),北京市勢必要著力抓好一批重大工程和重大項(xiàng)目,打造一批世界知名品牌的企業(yè)。福田汽車的企業(yè)發(fā)展目標(biāo)恰好和北京市的城市發(fā)展規(guī)劃相呼應(yīng)。在這個(gè)意義上可以說,福田汽車近期的一系列舉動(dòng)也正是落實(shí)北京市建設(shè)世界城市精神的具體體現(xiàn)。隨著福田汽車等企業(yè)朝著世界級(jí)企業(yè)跨步邁進(jìn),將有力助推北京市世界城市的建設(shè)進(jìn)程。
商用車是中國汽車走向世界的突破口
2010年中國汽車產(chǎn)銷量超過1800萬輛,繼續(xù)蟬聯(lián)世界汽車產(chǎn)銷量第一。然而盡管我國已經(jīng)成為了世界最大的汽車產(chǎn)銷國,但是汽車產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)。在乘用車領(lǐng)域,國外洋品牌占據(jù)了主要江山;而在商用車領(lǐng)域,雖然由于歷史等多方面原因,國內(nèi)自主品牌占據(jù)了90%以上的市場份額,但在產(chǎn)品性能和全球市場競爭力、覆蓋率上,與國際品牌還有差距。
中國汽車工業(yè)首先是從商用車開始的。建國初期,我國一窮二白,出于建設(shè)國家的需要,全國開始集中力量發(fā)展商用車。這使我國商用車自主開發(fā)的基礎(chǔ)和實(shí)力均高于轎車。此后在轎車領(lǐng)域以市場換技術(shù)、掀起轟轟烈烈合資高潮的時(shí)候,商用車行業(yè)卻始終沒有停止自力更生的步伐。它帶來的直接結(jié)果就是在中國市場上轎車洋品牌占據(jù)大部分江山的時(shí)候,商用車卻成功地把洋品牌擋在了國門之外,成為了中國汽車行業(yè)自主創(chuàng)新的支柱。
和國外品牌相比,中國商用車的競爭力首先來自于其價(jià)格優(yōu)勢。作為一種生產(chǎn)資料和賺錢工具,商用車消費(fèi)者對性價(jià)比要求很高。雖然我國國產(chǎn)商用車產(chǎn)品性能上與進(jìn)口車有一定的差距,但由于適合中國市場主體的需求、與我國經(jīng)濟(jì)水平相適應(yīng),使國產(chǎn)商用車?yán)卫慰刂谱×?0%以上的市場份額。不僅如此,中國商用車還積極走出國門開創(chuàng)國際市場。每年在我國汽車工業(yè)出口中商用車都能占到主導(dǎo)地位。
事實(shí)上商用車無論是在市場容量還是社會(huì)知名度等方面都低于乘用車,然而中國歷史和現(xiàn)實(shí)的交錯(cuò)卻在不經(jīng)意間造就了中國商用車產(chǎn)業(yè)。據(jù)此,有專家稱中國汽車產(chǎn)業(yè)中最有競爭力的當(dāng)數(shù)商用車,而中國汽車要在世界上做強(qiáng),商用車將是最為可能的突破口。
中國商用車產(chǎn)業(yè)光明的前景吸引了一大批企業(yè)的加入。這些充滿活力的新興企業(yè)成長路徑各有不同。有的是國有股份制企業(yè)、有的是民營企業(yè),它們在上世紀(jì)90年代后半期開始進(jìn)入商用車領(lǐng)域,依托市場發(fā)展起來,有嫻熟的市場運(yùn)作能力,憑競爭在行業(yè)中磨礪、成長。而這其中最引人注目的就是福田汽車。一個(gè)起點(diǎn)僅有凈資產(chǎn)576萬元、數(shù)百個(gè)職工的小企業(yè),短短十余年間,資產(chǎn)增值了近千倍;從當(dāng)初一無所有進(jìn)入汽車行業(yè),到占領(lǐng)輕卡第一寶座,再到一躍成為商用車第一品牌,僅僅用了十余年時(shí)間完成的卻是別的企業(yè)三十年甚至上百年才能走完的路程。福田給中國汽車行業(yè)貢獻(xiàn)了一個(gè)值得研究的現(xiàn)象——福田速度。
對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說,未來率先走出國門、成為世界知名品牌的企業(yè)最有可能是商用車企業(yè)。正如中國科學(xué)院可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究組組長牛文元所說:世界商用車要看中國。
世界級(jí)企業(yè)助推北京世界城市建設(shè)
以北京奧運(yùn)會(huì)和新中國成立60周年慶?;顒?dòng)的圓滿成功為標(biāo)志,首都北京的現(xiàn)代化建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的階段,北京市順勢提出“建設(shè)世界城市”的新目標(biāo),從而贏得了未來發(fā)展的主動(dòng)權(quán)和領(lǐng)軍權(quán)。而北京市“建設(shè)世界城市”目標(biāo)的提出,也對北京地區(qū)企業(yè)的發(fā)展提出了新的要求。
福田汽車是北京市高端制造業(yè)的代表?!笆濉逼陂g福田汽車將在北京建設(shè)五大重點(diǎn)工程。五大重點(diǎn)工程包括福田北京歐曼GTL新型節(jié)能重卡數(shù)字工廠生產(chǎn)基地、多功能汽車廠、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、重型機(jī)械工廠和全球創(chuàng)新中心等,定位都達(dá)到世界先進(jìn)水平。福田北京多功能汽車廠主要生產(chǎn)蒙派克[綜述 圖片 論壇]、迷迪、MPV、CUV等高端汽車產(chǎn)品,年設(shè)計(jì)產(chǎn)能20萬輛;福田北京歐曼GTL新型節(jié)能重卡數(shù)字工廠,主要生產(chǎn)福田汽車新一代節(jié)能重卡——?dú)W曼GTL新型節(jié)能重卡,年設(shè)計(jì)產(chǎn)能10萬輛,2010年12月已經(jīng)投產(chǎn),與現(xiàn)有的歐曼重型汽車廠合計(jì)產(chǎn)能達(dá)20萬輛,成為了全球最大的中重卡生產(chǎn)基地;汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工廠主要生產(chǎn)具有國際先進(jìn)水平、起步排放達(dá)歐Ⅴ、具有升級(jí)歐Ⅵ潛力的汽油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),年設(shè)計(jì)產(chǎn)能40萬臺(tái);重型機(jī)械工廠主要生產(chǎn)礦用工程車、汽車起重機(jī)、履帶起重機(jī)、全路面起重機(jī)等大型機(jī)械裝備,年設(shè)計(jì)產(chǎn)能1萬臺(tái);同時(shí),為了加強(qiáng)全球業(yè)務(wù)管理能力,加強(qiáng)全球市場拓展的服務(wù)能力,福田汽車還將重點(diǎn)建設(shè)北京全球創(chuàng)新中心,為企業(yè)全球化發(fā)展做好鋪墊。
到2012年,五大重點(diǎn)項(xiàng)目建成后,福田汽車整車產(chǎn)能將達(dá)100萬輛(其中北京廠區(qū)50萬輛)、發(fā)動(dòng)機(jī)100萬臺(tái)。新增工業(yè)總產(chǎn)值1000億元,利稅88億元,新增就業(yè)12000多人,帶動(dòng)零部件及服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值500億元,帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)就業(yè)10000人。
福田汽車在北京新建的五大重點(diǎn)工程生產(chǎn)的都是高端的汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品,具有進(jìn)入世界發(fā)達(dá)國家市場的潛能。在福田五大工程正式投產(chǎn)后,福田汽車產(chǎn)品將能夠突破發(fā)達(dá)國家的技術(shù)、排放等一系列限制,從而成為最先突破發(fā)達(dá)國家市場的中國汽車品牌。
未來十年,福田將由中國知名品牌走向世界品牌。2010年產(chǎn)銷量突破68萬輛,將成為福田邁向世界品牌過程的一個(gè)新起點(diǎn)。如果發(fā)展順利,福田汽車將在2020年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷車輛400萬輛、營業(yè)收入超過4000億元,成為世界知名品牌,從而助推北京世界城市目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),并讓全世界矚目中國創(chuàng)造的崛起。
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