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2011年的商用車市場尤其是中重卡并不被業(yè)內(nèi)看好，但火爆的2010年卻讓商用車企業(yè)過得相當(dāng)滋潤，接替童東城出任總經(jīng)理的黃剛領(lǐng)銜的東風(fēng)商用車，成為最大的贏家之一。
12月16日，東風(fēng)商用車2011年商務(wù)大會在海南博鰲舉行，總經(jīng)理黃剛透露，前11個月，東風(fēng)商用車總量已經(jīng)達(dá)到28.7萬輛，增長65%，預(yù)計(jì)全年總量會超過30萬輛。這顯然是一個令東風(fēng)商用車滿意的成績。
針對明年不利的形勢，黃剛為此定下了基調(diào)：著力提升品質(zhì)和品牌，強(qiáng)化東風(fēng)商用車技術(shù)領(lǐng)先能力，加速推進(jìn)營銷方式的構(gòu)建和完善。而打造具有全球影響力的品牌，加快東風(fēng)卡車品牌走向世界，則是東風(fēng)商用車今后的大方向。
● 2010跑贏大市
“2010年東風(fēng)商用車跑贏大市，這不僅是得益于行業(yè)的增長，而且得益于東風(fēng)商用車40余年造車經(jīng)驗(yàn)的積累，特別是合資7年來在童總領(lǐng)導(dǎo)下實(shí)施持續(xù)變革和業(yè)務(wù)能力提升。”黃剛總結(jié)東風(fēng)商用車2010年業(yè)績的同時，不忘前任童東城對這個公司合資以來做出的巨大貢獻(xiàn)。
東風(fēng)商用車2010年取得了中國中卡第一、重卡第二的位置，營銷能力的提升、網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)張和服務(wù)的提升，起了很大作用。
黃剛認(rèn)為，2010年所取得的優(yōu)異成績，主要來自于4個方面。
一是商品力持續(xù)提升，中卡和重卡產(chǎn)品平臺升級換代之后，進(jìn)行了若干個產(chǎn)品適應(yīng)性開發(fā)項(xiàng)目，已經(jīng)完成103個商品的改進(jìn)，以“天龍、天錦”為主導(dǎo)的戰(zhàn)略產(chǎn)品正在成為國內(nèi)細(xì)分市場的標(biāo)桿。
二是完善分品系營銷體制，加快行業(yè)客戶開發(fā)力度，在區(qū)域市場打造萬輛大省等目標(biāo)在2010年大體實(shí)現(xiàn)。
三是克服產(chǎn)能不足。其產(chǎn)能建設(shè)已初具成效。
四是深化N+3經(jīng)營管控模式。黃剛說：“這使得內(nèi)部產(chǎn)銷計(jì)劃達(dá)到平衡，使得我們掌控和駕馭市場的能力進(jìn)一步提升。”
● 立足國內(nèi)著眼全球
成績終屬過去。黃剛認(rèn)為，2011年宏觀經(jīng)濟(jì)面臨諸多挑戰(zhàn)，通貨膨脹、物價、匯率、勞動力成本增長這些因素不僅影響到中重卡國內(nèi)市場而且影響到海外的出口。“但不管發(fā)生什么變化，我們要確保東風(fēng)商用車市場份額的提升?！?/P>
為此，黃剛表示，東風(fēng)商用做好了應(yīng)對今后競爭的準(zhǔn)備。除了行業(yè)環(huán)境存很大變數(shù)外，以廣汽日野為代表的合資重型車價格下探，而中國重卡要向上走，黃剛坦言今后中國重卡會逐漸和進(jìn)口及合資產(chǎn)品展開直接較量，但東風(fēng)商用車制定了品質(zhì)和品牌戰(zhàn)略，在“十二五”規(guī)劃中著力于提升全球影響力。
“產(chǎn)品本身可能會出現(xiàn)同質(zhì)化，但是如何能夠在更高層面實(shí)現(xiàn)差異化，我們需要提升產(chǎn)品的特性以及我們品牌的價值?！彼鲝堖M(jìn)一步強(qiáng)化東風(fēng)商用車的技術(shù)領(lǐng)先能力。
2011年市場會有回落，但黃剛認(rèn)為東風(fēng)商用車一定要保持市場份額的提升，這是最重要的。而在2010年，東風(fēng)商用車重卡市場份額增長1.4%，中卡甚至提高6.5個百分點(diǎn)。而今后，打造屬于世界的東風(fēng)，將不是一句空話，而是實(shí)實(shí)在在要付諸實(shí)施的戰(zhàn)略。
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