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2010年12月17日10點(diǎn)36分，隨著安徽省委書記張寶順和國(guó)家工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)李毅中共同輕啟按鈕，一輛銀色2011款和悅轎車伴著絢爛的禮花緩緩駛出，宣告著江淮汽車第200萬(wàn)輛正式下線。
從19年前產(chǎn)銷汽車不足千輛的地方小廠，到今天發(fā)展成為年產(chǎn)銷超過(guò)45萬(wàn)輛的大型企業(yè)集團(tuán)，江汽用連續(xù)19年的高速增長(zhǎng)成功演繹了國(guó)有車企在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中從小到大、由弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程。
一流自主創(chuàng)新體系打造過(guò)硬技術(shù)
作為中國(guó)民族汽車工業(yè)的代表，2010年江汽集團(tuán)核心業(yè)務(wù)和戰(zhàn)略業(yè)務(wù)同時(shí)發(fā)力，銷量、銷售收入、利潤(rùn)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到歷史最好水平。預(yù)計(jì)全年將實(shí)現(xiàn)46萬(wàn)臺(tái)，銷售收入350億，增幅將超過(guò)50%，利潤(rùn)同比增幅逾兩倍，綜合型汽車企業(yè)的實(shí)力逐步顯現(xiàn)，公司底盤、輕卡、瑞風(fēng)等產(chǎn)品在各自的細(xì)分市場(chǎng)均占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。
成功源自艱辛的努力和不斷的創(chuàng)新!
2010年10月，江淮汽車獲得我國(guó)質(zhì)量領(lǐng)域的最高獎(jiǎng)項(xiàng)--"全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)"，成為自主品牌汽車企業(yè)中唯一獲得此殊榮的企業(yè)。
2010年11月，江淮汽車自主研發(fā)的1.3VVT發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲"中國(guó)心"十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，至此，與江淮2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)一起，江淮發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品已連續(xù)兩年獲得"中國(guó)心"十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。
多年以來(lái)，江汽被列入國(guó)家、省重點(diǎn)科技計(jì)劃44項(xiàng);專利615項(xiàng);國(guó)內(nèi)領(lǐng)先或填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的產(chǎn)品技術(shù)43項(xiàng);主持或參與制定國(guó)際、國(guó)內(nèi)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)十多項(xiàng)。在江汽，至少有五層次的研發(fā)體系支撐著技術(shù)的創(chuàng)新：以合肥本部的國(guó)家級(jí)技術(shù)中心為核心，在意大利都靈和日本東京設(shè)立海外研發(fā)設(shè)計(jì)中心為第二層，與同濟(jì)同捷、合工大、華中科大、天津大學(xué)共建的國(guó)內(nèi)產(chǎn)學(xué)研合作體為第三層，與世界著名的意大利賓法、英國(guó)蓮花等國(guó)外優(yōu)秀設(shè)計(jì)公司形成廣泛的策略聯(lián)盟為第四層，公司各事業(yè)部技術(shù)部門快速響應(yīng)市場(chǎng)需求為第五層。
作為江淮首款SUV車型，2011款瑞鷹就引進(jìn)了德國(guó)FEV的高氧級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)在2300轉(zhuǎn)/分時(shí)就能達(dá)到235N·M的驚人扭矩;接近角和離去角分別達(dá)到了27度和24度，達(dá)到了悍馬H2的水平;安全側(cè)傾角35度，與大眾頂級(jí)豪華越野車途銳處于相同水準(zhǔn)，意味著幾乎可以在任何坡度上啟動(dòng)和駕馭瑞鷹。
在緊湊車型領(lǐng)域，江淮同悅搭載的1.3L高性能VVT發(fā)動(dòng)機(jī)重量?jī)H為85公斤，與傳統(tǒng)技術(shù)同級(jí)別引擎相比重量約減輕了30%，省油約7%，動(dòng)力提升約10%.該款車銷量穩(wěn)居五萬(wàn)元家轎"第一車"。
"十一五"期間，江淮汽車還加大了新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化力度，精準(zhǔn)選擇了純電動(dòng)汽車和增程型插電式混合動(dòng)力汽車的技術(shù)路線?，F(xiàn)已獲得新能源乘用車企業(yè)準(zhǔn)入審核，年底將有585輛同悅純電動(dòng)汽車在合肥市示范運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)"十二五"末，將實(shí)現(xiàn)新能源乘用車年產(chǎn)能10萬(wàn)輛的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。
細(xì)分市場(chǎng)大步實(shí)現(xiàn)"走出去"戰(zhàn)略
作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的、產(chǎn)品線最齊全的綜合型自主品牌汽車主力廠商，江汽集團(tuán)公司主導(dǎo)產(chǎn)品在各自的細(xì)分市場(chǎng)也始終占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位：6-9米客車專用底盤銷量連續(xù)10多年位居行業(yè)前茅;輕型載貨汽車銷量位居國(guó)內(nèi)第二，出口量連續(xù)10年居全國(guó)第一，累計(jì)產(chǎn)銷突破100萬(wàn)輛大關(guān);"瑞風(fēng)"商務(wù)車自2002年投放市場(chǎng)以來(lái)，銷量一直穩(wěn)居國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)前三甲，近兩年位居全國(guó)第一;客車銷量位居行業(yè)前五位。
全球領(lǐng)先的汽車與汽車電子零部件及系統(tǒng)技術(shù)供應(yīng)商--德?tīng)柛９驹趯?duì)眾多品牌發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行標(biāo)定后，高度評(píng)價(jià)江淮資產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)是"所有品牌款型中排名第二，僅次于本田發(fā)動(dòng)機(jī)的其中一款"。因此，江淮汽車也一直被其海外經(jīng)銷商譽(yù)為"中國(guó)的奔馳"。
今年，江淮汽車還與巴西SHC公司簽署《獨(dú)家經(jīng)銷協(xié)議》，引起了業(yè)界的高度關(guān)注。這份出口大單明確了從2010年起到2020年，江淮汽車將向巴西累計(jì)出口整車62萬(wàn)輛。作為"金磚四國(guó)"之一的巴西是全球第四大汽車市場(chǎng)，而江汽巴西項(xiàng)目的合作伙伴在當(dāng)?shù)氐谝淮笃嚱?jīng)銷商，也是雪鐵龍全球第一大經(jīng)銷商，福特巴西第一、全球第六大經(jīng)銷商，其對(duì)江汽產(chǎn)品可靠性的認(rèn)可標(biāo)志著江汽進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
目前，江淮輕卡在國(guó)際市場(chǎng)上已連續(xù)近十年保持中國(guó)品牌出口量第一，乘用車出口也成為中國(guó)同類產(chǎn)品出口市場(chǎng)增速第一和市場(chǎng)魅力指數(shù)第一。出口目的地覆蓋亞洲、非洲、南美、歐洲等100多個(gè)國(guó)家，在全球擁有十余家成規(guī)模的4S店，9家海外KD工廠，并成立了海外合資公司，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上的"走出去"戰(zhàn)略正在大步實(shí)現(xiàn)中。
堅(jiān)持品質(zhì)第一打造"中國(guó)品牌"
"十一五"期間，江淮汽車已基本實(shí)現(xiàn)了"堅(jiān)持以商用車為基礎(chǔ)，鞏固和發(fā)展在商用車細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，成功拓展乘用車"的戰(zhàn)略目標(biāo)，產(chǎn)銷規(guī)模大幅增長(zhǎng)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于完善，能力建設(shè)卓有成效，綜合性汽車企業(yè)初具規(guī)模。
然而，在規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí)，品牌戰(zhàn)略在江汽始終被擺在首位，不生產(chǎn)低質(zhì)量車、不參與價(jià)格戰(zhàn)、不盲目地比規(guī)模的"三不"原則成為企業(yè)發(fā)展的黃金法則，追求<
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