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1~11月，江淮鈴銷量達到了9.35萬輛，占江淮輕卡銷量的近2/3，行業(yè)同類型產(chǎn)品銷量的1/3，堪稱是江淮輕卡的中流砥柱。今年，江淮迎來百萬輛輕卡下線，毫無疑問，在這一輝煌業(yè)績中，江淮鈴系列功不可沒。
品質(zhì)卓越 迎來“粉絲”追捧
從1968年第一輛輕卡誕生到1996年第三代輕卡面世，江淮輕卡的產(chǎn)品平臺已發(fā)展了三代。威鈴便是第三代輕卡的首款江淮鈴系列產(chǎn)品。推出至今，威鈴在市場上取得的成功已是有目共睹。自1997年江淮面向3~6噸中長途運輸市場推出威鈴以后，該車型憑借江淮輕卡一貫的高效率、高承載力和高穩(wěn)定性，迅速贏得用戶的認可，銷量在同類車型中連續(xù)10年穩(wěn)居第一。
江淮康鈴
1999年，遼寧省遼陽市郊的張延連把江淮威鈴開回了家?！拔耶敃r買輕卡主要用來向遼陽市區(qū)運送雞蛋、生豬等農(nóng)副產(chǎn)品，往返距離在300公里左右，基本上一天一趟。威鈴恰好滿足300~500公里區(qū)間的城鄉(xiāng)、城際物流對高效率、高出勤率的要求，后來事實也證明我的選擇是對的?！碑敃r，張延連家一天能接到20多個拉貨的電話，他的行車日程能排到一個月以后。
2002年，為了適應個體經(jīng)濟的發(fā)展，江淮適時推出了中體輕卡駿鈴，主攻中短途城際物流市場。江淮最先在兩噸輕卡上配備了氣制動技術，加上中體車身設計，更適合當時物流市場需求，駿鈴迅速獲得了用戶的認可，當年江淮輕卡銷量就實現(xiàn)了近80%的增長。
憑借著物流市場的發(fā)展，紀先生白手起家創(chuàng)立了陜西洲際物流有限公司。近3年來，公司累計購買了35輛江淮駿鈴Ⅱ，加上之前購買的車輛，其江淮輕卡累計保有量達到40多輛。紀先生說：“物流公司跑長途的比較多，所以在選車時，考慮最多的是車輛的動力性。江淮駿鈴Ⅱ一上市，即對動力系統(tǒng)進行了全面升級，并且在其外觀、內(nèi)飾、操控系統(tǒng)等方面也進行了創(chuàng)新設計?！?/P>
在威鈴、駿鈴占領市場以后，江淮又快馬加鞭，進一步細分市場，2003年推出了1~1.5噸級的康鈴。這款車型堅持江淮轎車化的設計理念和制造工藝，不僅具有良好的經(jīng)濟性，而且兼具舒適性、安全性和環(huán)保性。一改我國經(jīng)濟型輕卡曾作為農(nóng)用車的替代產(chǎn)品，長期以來給人以低檔、低質(zhì)的市場形象和產(chǎn)品格局，進一步提升了經(jīng)濟型輕卡的品位和檔次。
海南省昌江黎族自治縣烏烈鎮(zhèn)長塘村村民陳仁俊就是從農(nóng)用車升級到康鈴的用戶。2007年，昌江縣的物流運輸主要依靠拖拉機和農(nóng)用車，陳仁俊購買的江淮康鈴可謂超前消費。事實驗證，陳仁俊買了康鈴后，有了致富好幫手，不僅比同行拉的貨多，而且送貨速度快，江淮康鈴給陳仁俊帶來滾滾財源。2010年5~6月，村里又有一批拖拉機和農(nóng)用車要更新?lián)Q代，村民們紛紛效防陳仁俊開上了康鈴。
正是憑借著過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，江淮鈴贏得了口碑，引來了無數(shù)“粉絲”的追捧。
技術升級 打造品質(zhì)基石
江淮鈴的暢銷離不開用戶的支持，更離不開產(chǎn)品技術的升級與創(chuàng)新。進入21世紀以后，隨著國內(nèi)輕卡市場的發(fā)展，江淮輕卡的產(chǎn)品升級速度進一步加快。
繼2003年推出了康鈴后，2004年，依托江淮中體輕卡底盤制造技術平臺，經(jīng)過多項改進后，康鈴Ⅱ作為“經(jīng)濟型輕卡領跑者”的換代輕卡產(chǎn)品全新登場。
2005年底，豪特808駕駛室的亮相，全面詮釋了江淮以人為本的理念，其轎車化的寬敞內(nèi)室以及實用的功能組合、高水準的安全性能，使駕乘者舒適、愜意。
2006年5月，應用豪特808駕駛室的江淮全新一代輕卡駿鈴Ⅱ在全國上市，寬度達1000mm的駕駛室，可并排乘坐3人。2006年6月初，康鈴Ⅱ全線升級上市，在進行創(chuàng)新設計的同時，還加裝氣制動防抱死系統(tǒng)(ABS)。
2010年9月，2011款威鈴Ⅲ在山東青州上市，標志著在中長途、城際物流市場，江淮鈴系列又多了一款頗具競爭力的大輕卡產(chǎn)品。
隨著2010年的到來，江淮輕卡將康鈴、駿鈴、威鈴三大子品牌整合為江淮鈴系列，江淮鈴下接好運系列，上承帥鈴系列，成為江淮輕卡譜系中的中堅力量。
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