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剛建成投產(chǎn)的鄭州日產(chǎn)第二工廠,將成為東風(fēng)日產(chǎn)第三大生產(chǎn)基地。
據(jù)記者了解,為了緩解東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)能力不足的問題,東風(fēng)日產(chǎn)將借用同為東風(fēng)汽車有限公司旗下的鄭州日產(chǎn)新工廠。“目前東風(fēng)日產(chǎn)已派駐數(shù)百名工程師到鄭州新工廠,對(duì)生產(chǎn)工作進(jìn)行調(diào)研和準(zhǔn)備?!毕⑷耸客嘎墩f。
對(duì)此,東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇予以證實(shí)。為了給上周上市的新天籟以及本月底亮相的新陽(yáng)光留出更多的產(chǎn)能,本就產(chǎn)能不足的東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)行一番調(diào)整。此前,東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)將在襄樊、花都兩個(gè)工廠進(jìn)行生產(chǎn)的奇駿和逍客移到東風(fēng)日產(chǎn)第二工廠生產(chǎn)。同時(shí),對(duì)襄樊工廠進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)。這樣就保證了將在襄樊工廠生產(chǎn)的2011款新天籟的產(chǎn)能。
截至目前,天籟今年銷量達(dá)到12.5萬(wàn)臺(tái),2010年總銷量預(yù)計(jì)為14萬(wàn)臺(tái),已經(jīng)持續(xù)穩(wěn)坐中高級(jí)轎車銷售前三甲陣營(yíng),而今年8、9兩月,新天籟則超過雅閣、凱美瑞,坐在同級(jí)別車銷量冠軍的位置。
“2010年,天籟一直受限于產(chǎn)能,但仍保持了中高級(jí)車前三的位置。2011年只要產(chǎn)能不受影響,我相信天籟可以做到第一!”任勇希望,“新天籟明年的產(chǎn)量還可以完成一些增長(zhǎng)?!?/P>
對(duì)于任勇來說,天籟一直是其最為重視的產(chǎn)品。過去三年,東風(fēng)日產(chǎn)在小型車、A級(jí)車等領(lǐng)域已經(jīng)趕超了老對(duì)手廣汽本田、廣汽豐田,但在代表品牌形象、利潤(rùn)豐厚的中級(jí)車領(lǐng)域,新天籟仍略遜于雅閣和凱美瑞。于是,此次東風(fēng)日產(chǎn)搶在雅閣和凱美瑞改款前,率先推出了中期改款車型——2011款新天籟,目的不言而喻。
事實(shí)上,目前,東風(fēng)日產(chǎn)為新天籟設(shè)計(jì)的產(chǎn)能為12萬(wàn)臺(tái)。在東風(fēng)日產(chǎn)46萬(wàn)輛的設(shè)計(jì)產(chǎn)能中,天籟占比近三成。但投資50億元興建中的花都新工廠要到2012年才能投入使用。因此,在有限的產(chǎn)能上盡可能地生產(chǎn)天籟,已經(jīng)成為東風(fēng)日產(chǎn)目前著重布局的事。
再加上東風(fēng)股份已經(jīng)決定,于明年將旗下輕卡總裝一廠改造成為生產(chǎn)天籟的轎車工廠。種種擴(kuò)大產(chǎn)能的舉措,意味著隨著2012年花都新工廠竣工,東風(fēng)日產(chǎn)的整體產(chǎn)能將達(dá)到100萬(wàn)輛,而天籟的產(chǎn)能問題也將得到進(jìn)一步的解決。
任勇的思路是,只要產(chǎn)能跟得上,2011款新天籟就一定能在中高級(jí)轎車領(lǐng)域,坐穩(wěn)頭把交椅的位置。這也意味著,在日系三大品牌于中國(guó)市場(chǎng)的較量中,天籟將拿下中高端這塊利益最為豐厚的戰(zhàn)場(chǎng)。
目前,與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,新天籟在華南地區(qū)以及沿海地區(qū),都有很大優(yōu)勢(shì)。發(fā)布會(huì)上介紹的經(jīng)銷商代表主要分布在沿海地區(qū)。而在任勇看來,2011款新天籟絕對(duì)具備乘勝追擊的能力。此番,2011款新天籟在各方面性能都給予了增強(qiáng),如V6發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT變速器以及CARWINGS在安全方面的輔助補(bǔ)充等?!疤旎[在同級(jí)別中絕對(duì)是領(lǐng)先的?!?/P>
不過,對(duì)于明年中檔車市志在必得的并不只有任勇。老對(duì)手廣汽本田將會(huì)在明年1月推出2011款雅閣,而廣汽豐田更要引進(jìn)全新一代的凱美瑞轎車。另外,上海大眾新帕薩特、上海通用君威改款也將在明年推出,屆時(shí)新天籟將會(huì)面臨真正的挑戰(zhàn)。
記者:2011款新天籟上市之后,新陽(yáng)光很快也將上市,東風(fēng)日產(chǎn)在各細(xì)分市場(chǎng)中,將采取什么策略進(jìn)一步促進(jìn)銷售?
任勇:新陽(yáng)光將會(huì)在廣州車展上發(fā)布。東風(fēng)日產(chǎn)一直追求車型效率,如果量太小的話,車型效率就不高,性價(jià)比就不高。所以,隨著中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大,很多細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品也都可以對(duì)我們形成支撐。未來東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品還會(huì)進(jìn)一步豐富,還會(huì)在細(xì)分市場(chǎng)去搶占份額。
記者:對(duì)于明年車市存在的不確定因素,比如目前的金融壓力、大城市限牌等等,你如何看待和預(yù)測(cè)?
任勇:車市經(jīng)過連續(xù)兩年的爆發(fā)式增長(zhǎng),使城市基礎(chǔ)配套設(shè)施和汽車使用上的配套支持到了一個(gè)相對(duì)緊張的狀態(tài)。國(guó)家也認(rèn)識(shí)到了這些方面的問題。所以,明年在購(gòu)置稅的優(yōu)惠等方面可能不會(huì)像金融危機(jī)時(shí)那樣,采用推動(dòng)市場(chǎng)快速成長(zhǎng)的策略。我們也樂于看到整個(gè)市場(chǎng)是在穩(wěn)定、持續(xù)增長(zhǎng)的通道上。對(duì)此,我們也是有信心的。
汽車的需求達(dá)到飽和還有很長(zhǎng)的一條路,因此長(zhǎng)期增長(zhǎng)沒有問題。明年車市也不會(huì)很差,但持續(xù)的、40%的爆發(fā)式增長(zhǎng)速度有些過熱了。兩位數(shù)增長(zhǎng)還是可能的。
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