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在新一輪的兼并重組熱潮中，手握重金的東風汽車一直比較低調，但這次終于出手了。上周，凱馬發(fā)布公告稱，擬由山東凱馬汽車制造有限公司(以下簡稱“凱馬汽車”)、東風汽車管理團隊三方共同出資，在山東壽光成立一家以生產微客、微卡為主要產品的有限責任公司。重組后，東風股份有望成為國內輕型車產銷量的老大，沖擊福田的冠軍位置。
仍是山東凱馬控股
根據發(fā)布的公告，合資公司注冊資本擬為人民幣2.2 億元左右，其中凱馬汽車以現有的部分土地、廠房、設備和債務等出資，出資比例為51%，為合資公司的控股股東;東風汽車以貨幣出資，出資比例約為40%;合資公司的管理團隊以貨幣出資，出資比例約為9%。
市場龐大的山東已經成為國內輕型商用車的福地，除了福田在諸城擁有全球最大的輕卡生產基地外，江淮也剛在青州興建了一個輕卡基地。凱馬汽車是恒天凱馬股份有限公司(以下簡稱“凱馬股份”)的控股子公司，目前以制造銷售輕型載貨汽車、農用運輸車及汽配附件等為主營業(yè)務，注冊資本為34200 萬元。
其中，凱馬股份持有其83.66%的股權，山東濰坊華源拖拉機有限公司(以下簡稱“濰華拖”)和18 名合伙人持有其16.34%股權。目前在全國建立了400多個營銷網點和400多個凱馬服務站，公司聲稱，爭取到“十二五”末，成為全國一流的載貨汽車生產基地。
與此同時，東風汽車擬以貨幣方式向凱馬汽車增資。公告中稱，增資方案為兩種，如果濰華拖參與此次增資，增資后在凱馬汽車中的股權比例不變;東風汽車作為新股東，以貨幣方式投資12478 萬元，股權比例為10.13%;凱馬汽車的注冊資本將從原34200萬元調整為38100 萬元，凱馬股份仍為絕對控股股東。如濰華拖不參與此次增資，東風汽車作為新股東，以貨幣方式投資12291萬元，股權比例為10%;凱馬汽車的注冊資本將從原34200 萬元調整為38000 萬元，凱馬股份仍為絕對控股股東。
要做輕型商用車第一輕型商用車一直是東風汽車的強項之一，但在福田崛起之后，東風的輕型商用車只能是屈居第二了?！爸亟M山東凱馬之后，量統(tǒng)計到東風里，但我們更看重的是其發(fā)展?jié)摿??！睎|風汽車相關人士對記者稱。目前東風汽車在總量規(guī)模上與一汽不相上下，被長安緊追不舍，因此有凱馬的量后，處于較為有利的排位。
山東凱馬的發(fā)展模式與福田有點類似，從農用車起家，被譽為是“福田第二”，去年總銷量超過10.5萬輛，增長速度最快，其輕卡銷量在2009年一度躋身全國前三名，而目前東風與福田在輕型車的差距也就在10萬輛左右，加上山東凱馬之后，東風有了與福田一決高下的實力。
在載貨汽車行業(yè)新一輪求大求全的產銷擴張和購并重組浪潮中，凱馬汽車背后缺乏大集團，原有的競爭優(yōu)勢受到嚴峻的挑戰(zhàn)，面臨著前所未有的競爭壓力，因此選擇與東風這樣的大集團合作，求得更大的發(fā)展空間。
由于微車進入門檻低、銷量大，近來成為大集團爭相擴張的新熱點。東風集團在今年年初確定微車戰(zhàn)略，發(fā)布了新的微車品牌“俊風”，并確定目標：2014年實現產銷量突破20萬輛，在國內微車市場占有率突破5%。
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