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　　舒適版杰獅c100在江西南昌正式上市。選擇南昌，上汽依維柯紅巖(以下簡(jiǎn)稱紅巖)取的是“打響第一槍”的寓意。南昌是中國(guó)共產(chǎn)黨打響?yīng)毩㈩I(lǐng)導(dǎo)武裝斗爭(zhēng)、創(chuàng)建人民軍隊(duì)的第一槍的地方，紅巖希望借此寓意，打響杰獅C100上量的第一槍?！　?

最低價(jià)27.5萬(wàn)元

　　對(duì)于杰獅，想必用戶不會(huì)陌生，這款2009年3月12日上市的產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)一年多的市場(chǎng)導(dǎo)入，已經(jīng)在用戶群體中有一定的認(rèn)知度。作為紅巖高端重卡的戰(zhàn)略車(chē)型，紅巖希望借杰獅樹(shù)立起國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)的新標(biāo)桿。因此，上市之初，杰獅首推旗艦版、豪華版車(chē)型，價(jià)格分別在35萬(wàn)元和33萬(wàn)元左右。

　　上市之初先行導(dǎo)入價(jià)格高的產(chǎn)品，是為了打品牌，樹(shù)形象，在用戶心中占位，但是價(jià)格高也在一定程度上限制了目標(biāo)群體。因此，把產(chǎn)品線往下延伸，推出更有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品勢(shì)在必行。在2009年商務(wù)大會(huì)上，紅巖就宣布，要在2010年推出價(jià)格非常有競(jìng)爭(zhēng)力的杰獅產(chǎn)品。紅巖兌現(xiàn)了這一承諾，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的路試和用戶前期的使用測(cè)試，降本、優(yōu)化配置后的舒適版杰獅正式與用戶見(jiàn)面，這款車(chē)型被命名為C100。

　　開(kāi)會(huì)前，所有經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)站都不知道C100的價(jià)格。當(dāng)紅巖公司營(yíng)銷(xiāo)執(zhí)行總監(jiān)于瓊根宣布C100的價(jià)格最低為27.5萬(wàn)元時(shí)，會(huì)場(chǎng)頓時(shí)響起掌聲。記者旁邊的一位經(jīng)銷(xiāo)商忍不住說(shuō)：這個(gè)價(jià)格很有競(jìng)爭(zhēng)力，沒(méi)想到會(huì)這么低。

　　由于杰獅瞄準(zhǔn)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是東風(fēng)天龍和解放J6，經(jīng)過(guò)價(jià)格和配置比對(duì)，C100的價(jià)格已經(jīng)跟東風(fēng)天龍、解放J6相差無(wú)幾。C100的價(jià)格從29.27萬(wàn)元到31.22萬(wàn)元，匹配了Cursor 9發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速器和紅巖的車(chē)橋。為了配合全國(guó)的推廣活動(dòng)，紅巖還特地拿出3款特價(jià)車(chē)進(jìn)行促銷(xiāo)，分別為6×4牽引車(chē)(340馬力、457橋)27.5萬(wàn)元，6×4牽引車(chē)(340馬力、485橋)28.2萬(wàn)元，6×4牽引車(chē)(380馬力、485橋)29.3萬(wàn)元，給以用戶更大的優(yōu)惠。

　　C100的四大優(yōu)勢(shì)

　　無(wú)論是從外形還是配置來(lái)看，C100跟旗艦版、豪華版杰獅相比基本沒(méi)有差別，關(guān)鍵總成不變，價(jià)格反而下降了幾萬(wàn)元，打破了人們“降價(jià)也降質(zhì)”的固有思維。

　　紅巖公司高層告訴記者：C100繼承了杰獅輕量化車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，在此基礎(chǔ)上，通過(guò)降低內(nèi)部管理成本、采購(gòu)成本來(lái)壓縮一部分價(jià)格空間，“今年公司的總體采購(gòu)成本降至原來(lái)的87%，杰獅的采購(gòu)成本則降低了5%。”另外，在電器等方面，C100去掉了一些過(guò)于高端的配置，如行車(chē)電腦、定速巡航功能等，這也降低了部分成本。

　　具體而言，C100還擁有“博、大、精、省”四方面的優(yōu)勢(shì)：

　　博采眾長(zhǎng)：依維柯STRALIS重卡技術(shù)平臺(tái);3年120余項(xiàng)中國(guó)化適應(yīng)性改進(jìn);依維柯原配Cursor 9發(fā)動(dòng)機(jī)，低噪聲、低油耗;超長(zhǎng)保養(yǎng)周期，能實(shí)現(xiàn)120萬(wàn)公里無(wú)大修。

　　大將風(fēng)范：成熟智能的CAN總線技術(shù)，最多用6臺(tái)行車(chē)電腦實(shí)時(shí)監(jiān)控;寬大的駕乘空間，高頂最大內(nèi)空高度達(dá)2.2米，駕駛員可以自由通過(guò);Cursor 9發(fā)動(dòng)機(jī)升功率高，最大可達(dá)400馬力。

　　精雕細(xì)琢：人性化空間設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲為68分貝;全鋼結(jié)構(gòu)駕駛室，厚度達(dá)1.5毫米，比國(guó)內(nèi)重卡厚20%;擁有全世界僅有的兩條先進(jìn)油漆涂裝線之一，鋼板兩面鍍鋅，駕駛室采用陰極電泳技術(shù)。

　　省心省錢(qián)：主要零部件經(jīng)過(guò)嚴(yán)格歐洲標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，確保高可靠性;三包期為24個(gè)月或24萬(wàn)公里，節(jié)約維修費(fèi)用;依維柯原配駕駛室、Cursor 9發(fā)動(dòng)機(jī)和領(lǐng)先的油漆工藝，提高二手車(chē)價(jià)值;車(chē)輛出勤率高。

　　與此同時(shí)，紅巖通過(guò)新建14個(gè)配件中心庫(kù)、設(shè)立300家服務(wù)站、增加2000萬(wàn)元的配件授信等舉措，來(lái)解決用戶購(gòu)買(mǎi)C100的后顧之憂。

　　瞄準(zhǔn)萬(wàn)輛目標(biāo)

　　在C100之前，紅巖并沒(méi)有中低配置的杰獅車(chē)型。C100的推出，不僅完善了杰獅的產(chǎn)品譜系，更成為紅巖進(jìn)軍中高端市場(chǎng)、切實(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的利器。在低端市場(chǎng)上，紅巖有金剛、特霸、斯太爾霸王;在高端市場(chǎng)上，有杰獅旗艦版、豪華版，甚至還有SKD方式引進(jìn)的依維柯STRALIS車(chē)型。惟獨(dú)中端市場(chǎng)缺乏一款拳頭產(chǎn)品，原有的紅巖新大康由于造型落后、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品升級(jí)等原因，已經(jīng)難以肩負(fù)市場(chǎng)開(kāi)拓重任。

　　從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，紅巖90%以上的產(chǎn)品是自卸車(chē)，尤其是礦區(qū)用自卸車(chē)，價(jià)值偏向中低端，使得產(chǎn)品結(jié)構(gòu)嚴(yán)重不均衡，公司經(jīng)營(yíng)壓力也較大。因此，C100上市，紅巖公司總經(jīng)理熊偉銘描述為“紅巖重拳出擊的一款產(chǎn)品，將借此全力以赴開(kāi)拓中高端市場(chǎng)”。

　　據(jù)介紹，C100瞄準(zhǔn)的主要是高速、標(biāo)載的公路用車(chē)市場(chǎng)，在這些市場(chǎng)上，C100可以充分發(fā)揮出節(jié)油高效的優(yōu)勢(shì)。除此之外，混凝土攪拌車(chē)、散裝水泥車(chē)、泵車(chē)、消防車(chē)等專用車(chē)市場(chǎng)也是C100的重點(diǎn)市場(chǎng)。這些細(xì)分市場(chǎng)對(duì)底盤(pán)要求高，但對(duì)價(jià)格又不是特別敏感，杰獅底盤(pán)的優(yōu)勢(shì)加之不斷完善的服務(wù)體系，使得C100具備了進(jìn)軍這些市場(chǎng)的實(shí)力。

　　熊偉