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江鈴汽車(chē)晚間公布三季報(bào)，報(bào)告顯示，公司1-9月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入116.42億元，同比上升55%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)14.53億元，同比上升89%;基本每股收益為1.68元。
公司第三季度凈利潤(rùn)為4.11億元，比去年同期上升22%。毛利率為25.5%，比去年同期下降約2.5個(gè)百分點(diǎn)，主要是由于部分產(chǎn)品的價(jià)格調(diào)整。
公司前三季度業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)主要得益于整車(chē)銷(xiāo)售的良好表現(xiàn)，前三季度，公司銷(xiāo)售了132,960輛整車(chē)，比去年同期上升61%，包括50,685輛JMC系列卡車(chē)、43,860輛JMC系列皮卡及SUV和38,415輛福特全順系列商用車(chē)。
基于銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)的預(yù)期，江鈴汽車(chē)預(yù)計(jì)，公司2010年凈利潤(rùn)約為17億元，比去年同期增長(zhǎng)約60%。
進(jìn)軍乘用車(chē)市場(chǎng)
就在公布三季報(bào)前一個(gè)星期的10月18日，江鈴汽車(chē)自主開(kāi)發(fā)的SUV馭勝正式下線，宣告進(jìn)軍乘用車(chē)市場(chǎng)。按照計(jì)劃，江鈴除了自主開(kāi)發(fā)產(chǎn)品外，還將引進(jìn)福特乘用車(chē)的產(chǎn)品。
江鈴汽車(chē)總裁陳遠(yuǎn)清表示，馭勝車(chē)型平臺(tái)是江鈴在福特技術(shù)的支持下開(kāi)發(fā)的，其他包括開(kāi)發(fā)體系、工程人員指導(dǎo)以及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等，都得到了福特支持。福特汽車(chē)公司目前持有公司30%股份，是公司的第二大股東。
而為了進(jìn)軍乘用車(chē)市場(chǎng)，江鈴將在現(xiàn)有17萬(wàn)輛產(chǎn)能基礎(chǔ)上，投資21.33億元對(duì)南昌小藍(lán)生產(chǎn)基地實(shí)施產(chǎn)能擴(kuò)展，該工廠預(yù)計(jì)2013年投產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)能為20萬(wàn)輛/年，最大產(chǎn)能可達(dá)30萬(wàn)輛/年。
轉(zhuǎn)型初期挑戰(zhàn)巨大
陳遠(yuǎn)清稱(chēng)，目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，只固守在商用車(chē)領(lǐng)域并不足夠。
但對(duì)于轉(zhuǎn)型初期的江鈴汽車(chē)來(lái)說(shuō)，由于初期投入資金巨大，但這部分投入短期內(nèi)很難轉(zhuǎn)化為規(guī)?；a(chǎn)并帶來(lái)回報(bào)，這必將直接影響上市公司的業(yè)績(jī)。
業(yè)內(nèi)人士表示，商用車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)乘用車(chē)往往會(huì)經(jīng)歷一段“陣痛期”，雖然江鈴有福特作為后盾，但如何定位新產(chǎn)品，如何在與合資和自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)中搶占部分市場(chǎng)，同時(shí)還能保證效益，對(duì)江鈴汽車(chē)來(lái)說(shuō)將是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。
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