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重型卡車是作為生產(chǎn)資料的大型商品，用戶不僅看重產(chǎn)品本身的質(zhì)量和性能，更看重圍繞產(chǎn)品的一系列服務。在重卡行業(yè)同質(zhì)化競爭日益激烈的今天，為了贏得更多用戶的青睞，各廠商紛紛通過不斷完善售后服務體系，延長保修期等措施，試圖贏得更多用戶的青睞。在這場有關服務的激烈競爭中，歐曼憑借雄厚的實力和專業(yè)的品質(zhì)，成為最大的贏家。
讓利消費者 打造全國最長保修期
隨著使用期的延長，汽車產(chǎn)品的維修費用就會成倍提高，特別是重卡這種大負荷的生產(chǎn)工具，一旦過了保修期，維修費用往往會成為使用成本中最核心的部分。
盡管消費者呼吁更長的保修期，然而國內(nèi)重卡企業(yè)仍然非常謹慎，而用戶也要仔細核算自身產(chǎn)品質(zhì)量、維修成本和綜合利潤等。為了獲得可靠的一手數(shù)據(jù)，筆者電話采訪了部分載貨車和自卸車的生產(chǎn)廠商，了解到如下信息。
從此次調(diào)查的統(tǒng)計數(shù)據(jù)中可以發(fā)現(xiàn)，無論是載貨車還是自卸車，保修期最長的都是福田歐曼，遠遠高于其他品牌。我國重卡行業(yè)，一般保修期定在12-18個月。而歐曼公路用車保修期達到了同行平均水平的1.5倍以上，成為國內(nèi)保修期最長的重卡。歐曼品牌公路用車基礎零部件保修里程提高到20萬公里以上，比其他企業(yè)增加了10萬公里。
最長保修期 給用戶創(chuàng)造最大價值
保修期越長，給用戶節(jié)省的維修保養(yǎng)費用也就越多，保修期比同類產(chǎn)品延長1年，相當于維修費用節(jié)省了10000多元。
不僅如此，保修期越長，重卡的二手車殘值就越高，筆者在歐曼經(jīng)銷商處隨機采訪了一位歐曼用戶，他告訴記者，今年他買了兩輛歐曼，就是看中了歐曼的保修期長，拉上兩年的貨，就能賺回本錢，再倒手賣掉，賣二手車的時候車還在保修期內(nèi)，修車還是免費，自然比別的牌子的重卡好賣多了。
承諾源于實力 品質(zhì)源于專業(yè)
眾所周知，保修期是生產(chǎn)廠商對其產(chǎn)品自信的正向指標，保修期越長，意味著廠家承擔的保修責任越重。率先將保修期延長，歐曼需要的不僅是勇氣，更是對產(chǎn)品品質(zhì)、技術性能的百分百信心。
歐曼的所有產(chǎn)品都是按工況進行合理匹配的，同樣的發(fā)動機裝配在歐曼車上，性能獲得最優(yōu)良的匹配，維修率更低。不僅如此，多年來努力打造的全球黃金供應鏈讓歐曼自身品質(zhì)性能可以承受更長的保修期限。
不可否認，現(xiàn)階段，我國重卡企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)服務意識上與歐洲重卡企業(yè)仍然存在一定差距。歐曼率先延長服務時間的做法對中國重卡行業(yè)的推動作用不言而喻，將重卡行業(yè)的服務水平和服務標準逐步向發(fā)達國家靠攏?？梢灶A見的是，今后將有更多廠家跟進，從而讓更多的中國消費者受益。
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