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迎亞運(yùn)萬人助跑賽 送轎車趕超車市三強(qiáng)
只需參加迎亞運(yùn)萬人助跑賽就有可能免費(fèi)開2年轎車?4日，由花都區(qū)政府主辦、東風(fēng)日產(chǎn)全程贊助及協(xié)辦的“東風(fēng)日產(chǎn)迎亞運(yùn)萬人助跑賽”活動(dòng)正式啟動(dòng)，東風(fēng)日產(chǎn)提供了MARCH“瑪馳”2年免費(fèi)使用權(quán)的超級(jí)大獎(jiǎng)。
而今年上半年實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的東風(fēng)日產(chǎn)，也開始向上海通用、上海大眾、一汽大眾三強(qiáng)發(fā)起進(jìn)攻。
東風(fēng)日產(chǎn)提前打響亞運(yùn)營銷戰(zhàn)
即將在11月舉行的亞運(yùn)會(huì)早已讓汽車廠商磨刀霍霍，而東風(fēng)日產(chǎn)無疑是亞運(yùn)營銷的先行者。在當(dāng)天舉行的花都區(qū)政府迎接亞運(yùn)會(huì)倒計(jì)時(shí)100天活動(dòng)開幕式上，東風(fēng)日產(chǎn)聯(lián)合花都區(qū)政府發(fā)布了廣州區(qū)域迎接亞運(yùn)盛會(huì)期間的營銷活動(dòng)口號(hào)——“因夢想而動(dòng)，為廣州喝彩”，此口號(hào)將從8月一直延續(xù)到11月份。
除了10月30日的迎亞運(yùn)萬人有獎(jiǎng)長跑，在9月底東風(fēng)日產(chǎn)還將啟動(dòng)一波大型營銷活動(dòng)，其在廣州的14家專營店也將同步開展店頭配合。屆時(shí)東風(fēng)日產(chǎn)將攜14家專營店，召集車主、廣州地區(qū)及花都區(qū)社會(huì)各界群眾，預(yù)計(jì)參賽人數(shù)將達(dá)到1萬人左右，這也是自東風(fēng)日產(chǎn)成立以來首度舉辦萬人助跑賽活動(dòng)。
MARCH瑪馳訂單已過萬輛
本次東風(fēng)日產(chǎn)迎亞運(yùn)萬人助跑賽引人關(guān)注之處在于，東風(fēng)日產(chǎn)為競跑成績前列的參與者提供了筆記本電腦、空調(diào)、數(shù)額不等的購車代金券等豐富獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)最讓人期待的終極大獎(jiǎng)，就是參與東風(fēng)日產(chǎn)2010年全新車型——智享易駕兩廂車“瑪馳”2年免費(fèi)使用權(quán)的抽獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)。而已敲定于8月底全面上市的這款傳奇經(jīng)典小車東風(fēng)日產(chǎn)新一代MARCH瑪馳自4月啟動(dòng)預(yù)售以來已在短短70天內(nèi)訂單破萬輛，表現(xiàn)出良好的市場前景，網(wǎng)上訂單也已超過6000張，占到總訂單數(shù)的55%，創(chuàng)下網(wǎng)上訂車紀(jì)錄。
東風(fēng)日產(chǎn)向傳統(tǒng)三強(qiáng)發(fā)起挑戰(zhàn)
在今年初，東風(fēng)日產(chǎn)提出了“華東戰(zhàn)略”以及大眾南下建廠后日產(chǎn)謀劃的“華南攻堅(jiān)戰(zhàn)”策略，在銷量穩(wěn)步提升的基礎(chǔ)上，向上海通用、上海大眾和一汽大眾銷售前三強(qiáng)企業(yè)發(fā)起沖擊。而真正支撐它挑戰(zhàn)三強(qiáng)的信心源自其上半年的銷售成績。
2010年上半年汽車行業(yè)銷售數(shù)據(jù)一經(jīng)公布，一向低調(diào)的東風(fēng)日產(chǎn)引起了強(qiáng)烈關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)1～6月累計(jì)銷量突破331053輛，位居乘用車企業(yè)第四，完成了全年銷售目標(biāo)60萬輛的55%，超過上海大眾53.92%的完成率，與上海通用(56.47%)、一汽大眾(57.9%)成為目標(biāo)達(dá)成率最高的三家企業(yè)，并以47%的同比增長，高于上海大眾(39.8%)與一汽大眾(35.01%)的增幅。
值得一提的是，對于未來的產(chǎn)銷目標(biāo)，上海大眾提出在2012年前后爭取實(shí)現(xiàn)年銷100萬輛，一汽大眾計(jì)劃在2012年產(chǎn)銷達(dá)百萬輛。上海通用力爭在2012年跨越百萬輛大關(guān)。而依托廣東花都現(xiàn)有工廠、湖北襄樊工廠及2012年投入使用的花都新工廠，東風(fēng)日產(chǎn)提出了和三強(qiáng)針鋒相對的“沖擊百萬”目標(biāo)：“到2013年，也就是在合資企業(yè)成立的第十年，東風(fēng)日產(chǎn)將成為產(chǎn)銷過百萬輛的企業(yè)。”東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇表示。
記者觀察
目前，中國已經(jīng)是日產(chǎn)在全球的最大市場，而東風(fēng)日產(chǎn)也已經(jīng)成為了中國第四大乘用車企業(yè)，從市場和企業(yè)兩方面進(jìn)行衡量，都決定了東風(fēng)日產(chǎn)要直面“三強(qiáng)”的挑戰(zhàn)。
客觀而言，上海通用、上海大眾和一汽大眾在市場運(yùn)營、品牌建設(shè)和用戶口碑方面，仍代表著行業(yè)的最高水平，在現(xiàn)階段仍保持著對東風(fēng)日產(chǎn)及其他車企的整體領(lǐng)先優(yōu)勢。但是，一直以來保持著銷量高速增長的東風(fēng)日產(chǎn)，已經(jīng)具備了更加合理的產(chǎn)品布局，產(chǎn)品品牌和企業(yè)品牌也已經(jīng)得到了中國消費(fèi)者的認(rèn)可。
作為最具“破局相”的車企，在繼續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)能、完善渠道布局和加大營銷力度，不斷提升整體體系競爭力的基礎(chǔ)上，東風(fēng)日產(chǎn)拉近和“三強(qiáng)”的距離，乃至超越“三強(qiáng)”，已并非遙不可及。
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