分享
“節(jié)油賽只是一種形式，折射出來(lái)的是東風(fēng)日產(chǎn)在技術(shù)上的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)?！苯?，歷時(shí)3個(gè)多月的“2009全國(guó)城市汽車(chē)節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽·新天籟一箱油挑戰(zhàn)賽”在北京落下帷幕，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)葉磊在接受記者采訪時(shí)表示，盡管中高級(jí)車(chē)的用戶可能對(duì)實(shí)際油耗不是特別關(guān)注，但他們會(huì)關(guān)注產(chǎn)品是否在技術(shù)上領(lǐng)先，是否有足夠的生命力。
據(jù)悉，經(jīng)過(guò)3天的終極挑戰(zhàn)賽，新天籟又一次創(chuàng)下了中高級(jí)車(chē)的節(jié)油奇跡：來(lái)自北京的王振亮和青島的劉克佳組合，以百公里平均油耗4.3L的成績(jī)勇奪2.0L組別冠軍，深圳車(chē)主陳學(xué)貴和杭州車(chē)主李棟則以百公里平均油耗4.6L的成績(jī)稱(chēng)霸2.5L組別。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新天籟代表的“大排量、低油耗”技術(shù)將會(huì)成為未來(lái)中高級(jí)汽車(chē)發(fā)展的主要方向，這一趨勢(shì)也會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)新天籟的銷(xiāo)售增長(zhǎng)。
據(jù)悉，繼4月、5月的銷(xiāo)量達(dá)到9000輛之后，6月新天籟的訂單首次突破1萬(wàn)輛，7月更是達(dá)到1.1萬(wàn)輛，逼近競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，穩(wěn)居中高級(jí)車(chē)前三強(qiáng)地位。同月，東風(fēng)日產(chǎn)4款車(chē)型銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，全車(chē)系銷(xiāo)量達(dá)到53083輛，躍居行業(yè)第三名，同比增幅高達(dá)105%，被稱(chēng)之為“東風(fēng)日產(chǎn)速度”。據(jù)悉，5.3萬(wàn)輛銷(xiāo)量的背后，還有3.3萬(wàn)訂單等待交付。
“我們的工作重點(diǎn)就是怎樣通過(guò)一些優(yōu)化的生產(chǎn)流程，把工廠潛力挖掘出來(lái)。我們?cè)谏现軉?dòng)了第二工廠計(jì)劃，希望通過(guò)第二工廠產(chǎn)能的擴(kuò)充，更好、更快地滿足消費(fèi)者的需求?！比~磊表示，隨著東風(fēng)日產(chǎn)第二工廠的上馬，東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)能不足的情況將會(huì)得到改善，同時(shí)隨著第二工廠的建設(shè)，東風(fēng)日產(chǎn)也會(huì)根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求推出相適應(yīng)的新產(chǎn)品。
葉磊所說(shuō)的“新產(chǎn)品”就是日產(chǎn)March?！靶⌒蛙?chē)難做是大家都知道的事實(shí)，這個(gè)市場(chǎng)到目前為止還沒(méi)有一個(gè)獨(dú)特的產(chǎn)品，我們有信心讓東風(fēng)日產(chǎn)的小型車(chē)在市場(chǎng)中有更好的表現(xiàn)。”葉磊表示，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)客戶的分析和產(chǎn)品的定位有獨(dú)到之處，一定是根據(jù)這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者的需求來(lái)量身訂作他們最喜歡、最適用的車(chē)。
據(jù)悉，日產(chǎn)March是一款可愛(ài)而又人氣頗高的都市小型車(chē)，外觀造型非常可愛(ài)，以圓潤(rùn)為設(shè)計(jì)理念，整車(chē)多處應(yīng)用了橢圓形的設(shè)計(jì)元素。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，明年國(guó)產(chǎn)的March小型車(chē)應(yīng)該是日產(chǎn)即將推出的全新第四代March，國(guó)產(chǎn)的將會(huì)是五門(mén)版車(chē)型，采用1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)在6萬(wàn)~7萬(wàn)元。
[NextPage]
