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傳聞已久的長安汽車集團(tuán)和江鈴汽車的整合終于塵埃落定。長安汽車宣布將和江鈴集團(tuán)各自出資5億元，組建江鈴控股公司。在這次收購的背后，新產(chǎn)業(yè)政策對超過15%市場份額的國有大型汽車集團(tuán)的扶持之爭漸漸浮出水面。作為今年國內(nèi)汽車業(yè)內(nèi)最大的一次收購，在超過15%市場份額的誘惑背后，是國內(nèi)汽車集團(tuán)開始步入新的重組高潮。
長安低調(diào)整合江鈴
12月6日，長安汽車(000625)和江鈴汽車(000550)均停牌一天。隨后，長安汽車發(fā)布公告顯示，長安汽車將以4.5億元現(xiàn)金，增資一個月之前剛剛成立的江鈴控股，而江鈴集團(tuán)也同步增資4.5億元，長安汽車和江鈴汽車的整合正式敲定。
長安早在年中就開始為收購江鈴進(jìn)行準(zhǔn)備。今年9月份，長安汽車在深市增發(fā)了14885萬股，共募資11億元，使長安的收購整合計劃獲得了底氣。10月30日，長安汽車和江鈴汽車集團(tuán)紛紛發(fā)布公告顯示，雙方將各斥資5000萬元成立江鈴控股，正式拉開重組的序幕。
隨后的12月6日，本次增資完成。增資之后的江鈴控股的注冊資本增加至10億元。平安證券綜合研究所袁青認(rèn)為，增資完成后，江鈴汽車控股股東將變?yōu)樾略O(shè)立的江鈴控股，由此可以看出，長安汽車對江鈴控股具有實際控制權(quán)，也就是實際控制了江鈴汽車。這對江鈴汽車短期業(yè)績影響不大，但江鈴汽車?yán)麧櫟?0%可進(jìn)入長安汽車，能提高長安汽車2005年的每股收益。同時，許多分析師也認(rèn)為，江鈴控股作為長安汽車重組江鈴的母體，將陸續(xù)把江鈴集團(tuán)的有關(guān)生產(chǎn)經(jīng)營性資產(chǎn)納入江鈴控股。福特汽車公司仍然持有江鈴汽車近30%的股份，位列第二大股東。
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