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      海南、三亞，美麗的亞龍灣，我們汽車點評網(wǎng)迎來了近距離接觸東風(fēng)雪鐵龍C5的機會；作為一款經(jīng)歷了8代車型后的第九代車型，我們已經(jīng)盼望了太久。作為一個發(fā)明了前驅(qū)車的國家，豪華車可算是法國雪鐵龍的傳統(tǒng)，不過在國內(nèi)之前我們并不了解。我們所接觸到的都是那些皮實耐用的“家用車”。

      說到C5的前幾代車型，其實早在四、五十年代就已經(jīng)在國內(nèi)的大街上奔馳了。這就是雪鐵龍Traction Avant，這是世界上第一輛前軸驅(qū)動轎車，也是雪鐵龍最偉大的車型之一。它的駕臨，不僅開創(chuàng)了前驅(qū)車時代，更引領(lǐng)了現(xiàn)代汽車工業(yè)的新方向。

      而這款車當(dāng)時被國民黨政府采用，作為公務(wù)用車；在那些歷史片段里我們還可以看到他的身影。而之后被大家認識的那就得算是第7代的雪鐵龍XM車型了，這款車現(xiàn)在在大街上還能偶爾看到。而第八代車型國內(nèi)就算是開始正式進口了。如今第九代車型終于國產(chǎn)，我們也迫不及待的想駕駛看看了。

      雪鐵龍品牌在設(shè)計方面一貫擁有的非凡想象力，而這次再一次通過東風(fēng)雪鐵龍C5得到了淋漓盡致的驗證。C5的前臉造型具有很強的沖擊感，銳利的雙人字LOGO與散熱器格柵融為一體，與“鷹眼式”前大燈完美融合，使車頭更加飽滿有力。貫穿車身的側(cè)腰線硬朗強勁，大氣而富有張力，整個側(cè)面的線條完美地展現(xiàn)出動感和流暢。

     C5采用了固特異的Eagle F1極品飛靴輪胎，作為固特異的頂級運動型輪胎絕對性能出眾，而這款輪胎我們很少在這個級別的車型上看到，我印象中只有在法拉利和保時捷車型上見過；就此一點足可以看出東風(fēng)雪鐵龍的誠意。

    擁有蓮花狀的鋁合金輪輞，優(yōu)雅而不失力量與動感。C柱與后三角窗造型增加了側(cè)面車窗面積，體現(xiàn)雪鐵龍高級車造型DNA，同時符合空氣動力學(xué)原理，降低風(fēng)阻系數(shù)。后部的雙翼型后尾燈拉寬了尾部的視覺感受。在細節(jié)上C5的設(shè)計同樣值得稱道，且不失實用。獨具匠心的雙曲面后風(fēng)窗同樣也降臨到C5身上，它能夠有效降低風(fēng)阻系數(shù)、提高抓地性能，同時加大了行李廂的開口尺寸，最重要的一點是在雨天的時候可以非常有效的排水，因此我們也不必為三廂車后窗殘留的雨水惱火了。