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對于企業(yè)來說，防范風(fēng)險是永恒的主題。對于一家?guī)捉?jīng)波折起死回生的企業(yè)來說，這一點尤為重要。
經(jīng)過國際金融危機的考驗，作為重卡行業(yè)領(lǐng)頭羊，中國重汽去年以產(chǎn)銷12.5萬臺重型汽車的規(guī)模躋身全球重卡前三強。作為制造業(yè)領(lǐng)域在香港主板上市的唯一一家國有特大型汽車企業(yè)，中國重汽在轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)實現(xiàn)企業(yè)科學(xué)、可持續(xù)發(fā)展的過程中，同步開展風(fēng)險防范工作。
中國重汽改革重組以來，黨委書記、董事長馬純濟一直強調(diào)：企業(yè)越是快速發(fā)展，越要高度重視風(fēng)險防范工作，這是關(guān)系到企業(yè)能否持續(xù)健康發(fā)展、能否長治久安的大問題。中國重汽要加強風(fēng)險防范責(zé)任制建設(shè)，向流程管理要效率、要效益、要素質(zhì)。
基于這一認識，中國重汽圍繞轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)過程中的風(fēng)險控制，不斷提高企業(yè)風(fēng)險防范管控能力。他們成立了以黨委書記、董事長為組長，總經(jīng)理為副組長的全面風(fēng)險管理領(lǐng)導(dǎo)小組，以及由總法律顧問為組長的全面風(fēng)險管理工作小組。對于戰(zhàn)略、投資、財務(wù)、銷售、質(zhì)量等重點領(lǐng)域，中國重汽進行模塊化管理，每一個領(lǐng)域設(shè)計專門的風(fēng)險管理流程。
按照上市公司的企業(yè)管制要求，中國重汽對所有二級單位的投資管理、資金管理、采購流程、固定資產(chǎn)管理、在建工程項目、貸款管理、銷售流程管理等13項重點業(yè)務(wù)流程的風(fēng)險點進行排查，對業(yè)務(wù)流程中的重要步驟、環(huán)節(jié)及控制點進行規(guī)范，形成了管理層次高、業(yè)務(wù)范圍廣、協(xié)調(diào)力度大、工作效率高、管理效果明顯的富有中國重汽特色的“封閉環(huán)”風(fēng)險管理模式。
為了防控國際市場風(fēng)險，中國重汽高度重視國際市場的知識產(chǎn)權(quán)保護，“HOWO”、“SINOTRUK”商標已在全球78個國家進行了注冊;全面了解出口國市場準入政策，確保企業(yè)在國際市場的合法合規(guī)經(jīng)營;規(guī)范了出口國際市場的品牌，規(guī)定了國外市場統(tǒng)一使用獲準注冊的商標，提升駐外售后服務(wù)人員的服務(wù)水平。去年中國重汽在行業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)了“銷售人員走出去、銷售公司設(shè)在境外”的銷售方式轉(zhuǎn)變。他們進一步完善境外安全風(fēng)險防范和應(yīng)急處置工作機制，建立安全風(fēng)險評估制度，落實了境外安全責(zé)任制。
在防控境內(nèi)市場風(fēng)險方面，中國重汽抓住采購這個源頭環(huán)節(jié)不放松，針對零部件、原材料、設(shè)備等采購的關(guān)鍵點，規(guī)范招投標、質(zhì)量索賠、合同履約、付款流程等流程控制程序。圍繞銷售環(huán)節(jié)嚴控風(fēng)險，針對銷售系統(tǒng)的關(guān)鍵點進行制度、流程、回款的測試，出臺銷售“一線通”監(jiān)管辦法，實現(xiàn)了對每一臺車輛的全過程監(jiān)督，確保重大風(fēng)險點全部受控。
中國重汽在實施兼并重組項目中，高度重視風(fēng)險防范工作對兼并成功與否的影響，法律、財務(wù)人員對并購方進行全面深入的盡職調(diào)查，并出具法律意見書和盡職調(diào)查報告。近3年中國重汽法審部門先后出具法律意見書100余份，為董事會科學(xué)決策提供了法律依據(jù)。對“三重一大”事項決策前，沒有法務(wù)人員的法律意見不決策，沒有調(diào)查報告總法律顧問不簽批，對于易發(fā)風(fēng)險項目法務(wù)人員一票否決，已成為中國重汽董事會決策的工作慣例。
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