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4月23日早上10點58分，伴隨著科技感十足的宣傳片， 2010北京車展上，上汽依維柯紅巖攜輕量化杰獅耀世登場，正式向輕量化市場重磅出擊，為中國重卡輕量化市場注入全新力量。
在總經(jīng)理熊偉銘先生精彩致辭之后，由上汽集團董事長胡茂元先生、依維柯業(yè)務(wù)發(fā)展及新市場副總裁奧斯卡先生、重慶重汽集團董事長任勇先生共同推動舞臺上的銀色手柄，頃刻間，展場中，一輛銀色杰獅輕量化6×4牽引車由掀起的“紅蓋頭”中露出廬山真面目，并從車身上緩緩展開出一對華美的巨型羽毛翅膀，整個杰獅車猶如一只健碩而輕盈的巨鵬，即將在重卡市場的廣闊天空中任意翱翔。
整個上市儀式的高潮部分在現(xiàn)場稱重環(huán)節(jié)。該杰獅輕量化牽引車駛過放置在地坪上的電子秤，屏幕上立即顯示出“8.38”。8.38噸!這個數(shù)據(jù)引起了全場轟動。嚴格按照國際標準、采用新材料新技術(shù)開發(fā)的6×4牽引重卡達到8.5噸以下，這成為業(yè)內(nèi)一個新的突破。
據(jù)悉，本次參展的杰獅輕量化產(chǎn)品不僅沿襲了杰獅產(chǎn)品漂亮大氣的外觀和諸多卓越性能，更通過對車架、前后簧、平衡軸、推力桿和后懸掛等部分的系統(tǒng)設(shè)計，使整車自重低至8.26——8.46噸，有效實現(xiàn)了經(jīng)濟性與可靠性、安全性與承載性的完美統(tǒng)一。由此可見，上汽依維柯紅巖商用車有限公司將全新定義“輕量化”。輕量化產(chǎn)品不僅單純地追求自重上的輕，可以多拉貨，更應(yīng)該在舒適性和安全性方面有所提升，讓運輸業(yè)的從業(yè)人員能輕輕松松，更加體面地贏利，這完全有別于傳統(tǒng)意義上靠超載掙錢的概念，是為了追求更高的運輸效率，在載貨重量不變的前提下，通過車身減重，實現(xiàn)提高車速、減少燃油消耗、降低污染物排放的目的。在節(jié)能節(jié)排方面，輕量化產(chǎn)品也責(zé)無旁貸，要對行業(yè)本身負責(zé)，更對社會大眾負責(zé)，使貨運行業(yè)真正成為高效安全環(huán)保的綠色行業(yè)。
輕量化杰獅的車架縱梁采用高強度低碳合金鋼，車架形式采用變截面單層大梁，不但重量輕，而且抗扭曲和抗沖擊能力強，通過了30000公里試驗場綜合道路測試，屈服強度提高近50%，使行駛安全性大大提高。
在懸掛系統(tǒng)方面，輕量化杰獅采用少片變截面鋼板彈簧懸架的設(shè)計，有效降低了車輛的自重，在保證車輛承載能力的同時，很大程度上改善了車輛的舒適度。斷開式平衡軸的設(shè)計凸現(xiàn)了裝配簡單，維修方便，采用潤滑脂潤滑，根本上杜絕了油封漏油現(xiàn)象的諸多優(yōu)點。同時，輕量化杰獅駕駛室支撐懸掛形式，改用了空氣彈簧，提升了駕乘的舒適性。
V型橫銷推力桿的應(yīng)用，有效的提升了整車穩(wěn)定性，防止中后橋前后左右移位，讓行駛更安全更舒適。
輕量化杰獅的駕駛室依然采用全鋼結(jié)構(gòu)，提升主動安全系數(shù)，更顯人性化設(shè)計。在車輛動力選擇方面，杰獅配裝擁有意大利血統(tǒng)的Cursor9發(fā)動機。已達完全滿足國Ⅲ排放標準，并可輕松升級至歐Ⅴ標準,經(jīng)濟省油，能有效適應(yīng)當前燃油稅政策要求的宏觀環(huán)境;維修部件少、維護成本低，機油更換周期長(國內(nèi)發(fā)動機一般周期為5000～10000公里，Cursor可達到40000公里)。
此次上汽依維柯紅巖攜“輕.動天下”這一概念將杰獅輕量化車型亮相北京國際車展，在重卡技術(shù)和重卡價值上做出了更深層次的定義，源自歐洲的輕量化技術(shù)應(yīng)用同步于國際重卡，堪稱重卡價值典范。使“輕.動天下”真正成為“傾.動天下，利.達四方”，運輸行業(yè)也將擺脫低端競爭戰(zhàn)略，打開輕松贏利的全新局面。
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