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“汽車下鄉(xiāng)”補貼細(xì)則尚未出爐,江淮汽車等相關(guān)企業(yè)動作頻頻。江淮汽車董事長左延安表示,公司正在積極開源,采取“上山下鄉(xiāng)”策略,開拓農(nóng)村市場,并計劃建立產(chǎn)品超市。
在“汽車下鄉(xiāng)”政策下,微車、農(nóng)用車會在此次規(guī)劃中受益頗豐。根據(jù)長江證券的研究報告顯示:2007年,低速貨車銷量為45萬輛,三輪汽車銷量170萬輛,兩種農(nóng)用車總銷售超過210萬輛。如果50億元財政補貼鼓勵農(nóng)民報廢三輪汽車與低速貨車換購輕型載貨車能執(zhí)行,那么2009年超過200多萬輛的農(nóng)用車需求轉(zhuǎn)化為對輕卡的需求,即政府只花了50億元,2009年汽車銷量將增加200萬輛。
2008年9月,江淮汽車的輕卡成功中標(biāo)旺旺集團舉辦的大型招標(biāo)采購項目,本次共采購江淮國Ⅲ輕卡近2600臺,價值逾2億元,創(chuàng)下了輕卡行業(yè)有史以來單次成交金額之最。此次江淮汽車和旺旺集團的億元訂單,是對其于品質(zhì)追求及網(wǎng)絡(luò)完善的良好體現(xiàn)。
面對即將推行的新政對輕卡市場增量的刺激,江淮輕卡銷售公司市場部部長劉勇表示,輕卡與低速貨車在價格上有很大的懸殊,即使有政策的扶持,優(yōu)勢仍不是很明顯。但是,對于一些臨界點的產(chǎn)品,輕卡將顯現(xiàn)出很大的優(yōu)勢來。
此次“下鄉(xiāng)”政策中每輛約給予5000元的補貼,將使得運輸效率更高,可靠性更高的成熟輕卡產(chǎn)品迅速占領(lǐng)市場。
而目前的經(jīng)濟環(huán)境下,中國約有2000萬失業(yè)的農(nóng)民工歸鄉(xiāng),這些人歸鄉(xiāng)以后在一定程度上將拉動輕卡市場2噸左右的輕卡車的發(fā)展需求,2009年,預(yù)計2噸左右的車將同比上升20%達(dá)到6萬臺。
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