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中國重汽目前年整車產(chǎn)能約10 萬輛，橋箱公司整車配套橋年產(chǎn)能10萬只。國III標(biāo)準(zhǔn)7月1號(hào)實(shí)施帶來新的變數(shù)。采用共軌技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格比EGR高1萬多。中國重汽的EGR 系統(tǒng)成本低、產(chǎn)能不受限制、維修方便、對(duì)油品的要求低，更符合國情。
從中國重汽下半年銷售來看，EGR比例高達(dá)80%，也就是說重汽在國內(nèi)銷售的車輛幾乎全部是通過EGR技術(shù)實(shí)現(xiàn)國三。重汽在向國三標(biāo)準(zhǔn)切換中搶得先機(jī)。
重卡存量約30%作為工程用車 ，在政府通過投資擴(kuò)大內(nèi)需刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的背景下將直接受益。我們認(rèn)為，受內(nèi)需政策刺激因素，2009年重卡行業(yè)銷量增速將會(huì)比我們之前的預(yù)期提高增速3%，我們預(yù)計(jì)2009 年下半年國產(chǎn)重卡銷量將會(huì)重拾升勢(shì)，2009年全年預(yù)計(jì)重卡銷量下降5%。
我們認(rèn)為公司的銷售結(jié)構(gòu)與銷售用途都非常有利于公司的發(fā)展，工程用途已經(jīng)占到總量約40%，從銷售地點(diǎn)看，出口已經(jīng)占到20%，另外此次國III 標(biāo)準(zhǔn)切換是從08 年7 月開始且對(duì)車主購車是一次性影響，因此公司09 年下半年銷量仍有望實(shí)現(xiàn)5%以上的增長(zhǎng)，10年仍可實(shí)現(xiàn)15%以上的銷量增長(zhǎng)。
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