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聚力發(fā)展智能化新能源環(huán)衛(wèi)生態(tài) 江汽集團(tuán)與勁旅環(huán)境戰(zhàn)略合作簽約

2022年9月27日，江汽集團(tuán)與勁旅環(huán)境戰(zhàn)略合作簽訂儀式在合肥舉行。雙方就環(huán)衛(wèi)車智能化、新能源化，以及底盤上裝一體化等領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作，并確定雙方聯(lián)合推廣5000輛新能源環(huán)衛(wèi)重卡。

共同打造低碳綠能物流 江淮汽車與國(guó)家電投啟源芯動(dòng)力簽署戰(zhàn)略合作

2022年9月8日，江淮汽車與國(guó)家電投啟源芯動(dòng)力戰(zhàn)略合作簽約儀式在合肥舉行。

萬里長(zhǎng)行見奇跡,超越Q7百公里實(shí)測(cè)油耗31.33L

在“超越Q7萬里行”長(zhǎng)測(cè)活動(dòng)，江淮超越Q7先后經(jīng)歷了平原、國(guó)道、山路、沿海等不同工況，最終憑借著高效、節(jié)油、舒適、智能等優(yōu)秀表現(xiàn)，得到了測(cè)評(píng)團(tuán)隊(duì)的一致好評(píng)。

“百萬公里”與時(shí)俱進(jìn),江淮跨越K7憑啥能為用戶創(chuàng)造新價(jià)值

城市垃圾運(yùn)輸選什么車？江淮格爾發(fā)自卸賺得多！

辛辛苦苦跑車為的是更好的收益，“吃得少，跑得快，剎得準(zhǔn)，可靠性高”的小工程車是卡友普遍的心理訴求，反映到車輛相關(guān)性能上則是燃油經(jīng)濟(jì)性高，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大，制動(dòng)系統(tǒng)性能突出以及出色的售后服務(wù)。如何選擇一輛致富好車?本文就為大家?guī)碓敿?xì)的解答。

專業(yè)高效,A5X冷藏運(yùn)輸車守護(hù)食品運(yùn)輸安全

江淮重卡立足于冷鏈運(yùn)輸?shù)男枨?，秉承深度定制理念打造了一款A(yù)5X冷藏運(yùn)輸車，針對(duì)三大痛點(diǎn)逐一擊破，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸效率、保鮮能力的全面提升，賦能冷鏈運(yùn)輸，保障居民餐桌質(zhì)量安全和卡友的車生活品質(zhì)。

瞄準(zhǔn)長(zhǎng)途干線物流新需求,江淮跨越K7有這些“本領(lǐng)”

作為江淮重卡旗下最高端的車型，江淮跨越K7始終走在行業(yè)前列，不僅擁有國(guó)際一流的動(dòng)力組合，更擁有豐富的智能化配置，不僅能提高運(yùn)輸安全性，還能為用戶帶來更優(yōu)TCO成本，充分滿足長(zhǎng)途干線物流的新需求。

“寬體新中面 創(chuàng)富新神器”--江豚盲訂 火爆開啟

“開新工坊”是基于對(duì)新能源物流及終端市場(chǎng)的服務(wù)場(chǎng)景深度理解下打造的服務(wù)模式，是對(duì)傳統(tǒng)服務(wù)渠道進(jìn)行全方位的賦能與升維，也是開瑞新能源在行業(yè)首創(chuàng)的綠色城配物流生態(tài)營(yíng)銷模式：以司機(jī)為核心，通過先進(jìn)科技的應(yīng)用，打造出一個(gè)具備銷售租賃一體化、平臺(tái)運(yùn)力一體化、產(chǎn)業(yè)生態(tài)一體化、數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)化的生態(tài)圈。

卡車司機(jī)是他們的第二職業(yè) 走進(jìn)“現(xiàn)代麥客”的世界

麥客，一個(gè)古老的職業(yè)，曾在北方陜、甘、寧一帶流行的一種農(nóng)民外出打工的一種方式，即每年麥?zhǔn)旒竟?jié)，農(nóng)民專門外出走鄉(xiāng)到戶，替人收割麥子。隨著農(nóng)業(yè)的機(jī)械化發(fā)展，他們?cè)?jīng)使用的工具鐮刀也演變成了現(xiàn)如今的收割機(jī)和收割機(jī)運(yùn)輸車

車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代卡友的賺錢秘籍，盡在江淮卡嘉APP

很多卡友會(huì)問車聯(lián)網(wǎng)是什么？車聯(lián)網(wǎng)即車輛物聯(lián)網(wǎng)，它可以利用現(xiàn)代化信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)與其他車輛、云平臺(tái)、路面基礎(chǔ)設(shè)施之間的相互“溝通”，從而提升車輛整體運(yùn)行效率，降低管理成本。隨著商用車行業(yè)數(shù)字化、智能化的趨勢(shì)越來越明顯，尤其是TCO觀念的深入人心，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已逐漸成為卡車新的“標(biāo)配”。車聯(lián)網(wǎng)對(duì)TCO潛在成本優(yōu)化空間巨大，行業(yè)各大品牌都陸續(xù)推出自己的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，旨在實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品的單一物流工具屬性向客戶價(jià)