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“中國客車正在逐漸成為新加坡客車市場的主流”，這是新加坡《商務(wù)時報》(The Business Times)日前在一篇報道中給出的評價，背后的事實是，2009年，在新加坡全年進口的230輛客車中，9家中國客車企業(yè)在新加坡累計銷售148輛客車，占據(jù)了將近2/3的份額，其中大金龍2009年出口新加坡的大中型旅游客車達到了61輛，占據(jù)中國客車出口數(shù)量的40%，成為新加坡第一進口客車品牌。
2009年，在全球金融危機的影響下，我國客車出口可謂遭遇“嚴(yán)冬”，據(jù)初步統(tǒng)計，整個大中型客車全年同比下降幅度在40%以上。然而就是在這樣的形勢下，大金龍卻能做到化危為機，在歐洲、西非、南美、東南亞等市場開疆拓土，實現(xiàn)了逆風(fēng)飛揚。2009年，大金龍共出口客車3500多輛，全年出口額折合人民幣超過12億元，排名中國客車行業(yè)第一位。這其中，大金龍在新加坡市場的快速發(fā)展就是一個縮影。
大金龍與新加坡結(jié)緣已久，早在2002年，大金龍就已經(jīng)打入新加坡旅游客運市場。目前，大金龍在新加坡的客車保有量接近300輛，并且連續(xù)四年來保持將近30%的增長速度。據(jù)當(dāng)?shù)貥I(yè)內(nèi)人士分析，大金龍在新加坡市場的快速增長得益于當(dāng)?shù)鼐C合度假勝地的開發(fā)，由于旅游運輸市場的需求不斷增長，越來越多的大金龍客車開始在新加坡的道路上運營。
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