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2009年,福田汽車以銷量突破60萬的成績毫無爭議地榮登全球商用車單一汽車生產企業(yè)銷量第一的寶座。據報道,福田黨委副書記趙景光稱,今年福田第一季度銷量近18萬輛,同比增長約43%,銷售收入同比增長70%。今年全年銷售量的目標是70萬輛。從第一季度的完成情況來看,已達到25%的指標。
福田汽車的增長大致可歸結為兩大因素:一是宏觀政策的扶持使得中國車市的整體向好;從其年報披露來看,另一個則是福田汽車“內涵增長、結構調整、全球化”經營方針取得了有效成果。
在福田汽車躍居第一的背后,其市場結構和品牌瓶頸上仍然沒有實現(xiàn)跨越式突破,從整體來看仍有不小差距。有關專家指出,福田汽車的技術實力與歐洲、美國、日本等傳統(tǒng)制造強國相比,仍有5-10年的差距。
60萬是個一新起點,而70萬則是一個更艱巨的挑戰(zhàn)。
今年1-5月里,福田汽車投產擴建新聞頻出,要完成全年銷售70萬輛的目標的決心可見一斑。
福田新重卡項目啟動北京將成全球最大中重卡生產基地
2010年年初,總投資逾20億元的福田汽車北京歐曼GTL新型節(jié)能重卡技改項目近日啟動。2010年底前技改項目完成后,北京新一代節(jié)能重卡的年產能將達到16萬輛,成為全球最大的中重卡生產基地。
福田諸城廠區(qū)成為全球最大的經濟型商用車制造基地
自2月17日投入試生產以來,福田汽車諸城廠區(qū)新建的10萬輛汽車總裝車間生產規(guī)模不斷擴大,如今,該廠區(qū)形成了年產45萬輛的產能,成為全球最大的經濟型商用車制造基地。
福田汽車20萬輛整車新基地19日落戶長沙
4月19日上午,福田汽車長沙汽車廠20萬輛新基地項目簽約,將重點發(fā)展新能源汽車。
此次落戶長沙的新基地項目總計將投資32億元,通過高科技的采用和新能源產品的研發(fā)投入,計劃新建10萬輛中重卡和10萬輛輕卡、SUV和皮卡,以實現(xiàn)在湖南產銷30萬輛整車的目標。
趙景光在相關報道中還透露:“我們未來的規(guī)劃有一個全新化的方案,我們未來5年,“十二五”期間在俄羅斯、墨西哥、巴西、泰國、印度每個國家建一個10萬輛的整車廠。國內通過這些技術改造,加上現(xiàn)有的密云項目、懷柔項目、長沙項目、南海項目等以及新能源車項目,我們的產能能達到180萬輛。”
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