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據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，第一季度皮卡品類環(huán)比增長12.9%，高于轎車6.9%、SUVV9.2%的環(huán)比增速，搶了車市主流品類的風頭。相對于轎車、SUV增速的放緩，皮卡市場集中發(fā)力。值得一提的是，風駿皮卡3月份突破月銷一萬輛大關(guān)，正式進入汽車市場的“主流社會”，風駿皮卡銷量遙遙領(lǐng)先，相當于其他幾個皮卡品牌銷量之和。
第一季度風駿皮卡累計銷售23673輛，占整個市場份額的29.2%，日產(chǎn)、中興、江鈴第一季度分別累計銷售10363輛、11460輛、中興10363輛，分別占市場份額的10.3%、12.7%、14.5%。風駿皮卡已連續(xù)12年保持了皮卡市場的銷量冠軍，市場保有量70萬輛，這種強者恒強的市場現(xiàn)象多年未變。
皮卡市場一直以來并不被媒體和業(yè)界關(guān)注，作為國外暢銷車型的皮卡，在國內(nèi)始終處于“邊緣地位”。而風駿皮卡70萬輛保有量、月銷萬輛等記錄帶來了國內(nèi)皮卡行業(yè)發(fā)展的一個又一個高峰。風駿皮卡的絕對優(yōu)勢已經(jīng)不能撼動，一直以帶頭大哥的風范，引領(lǐng)著整個皮卡行業(yè)向市場成熟、品質(zhì)提升、技術(shù)升級方向發(fā)展。
風駿皮卡首家與德國博世（BOSCH）聯(lián)合開發(fā)引擎技術(shù)，其技術(shù)成果電控高壓共軌發(fā)動機“智能節(jié)油王”（INTEC）柴油機，在動力、平順、節(jié)能、低噪音、環(huán)保等多項指標上已達到國際一流水平，帶動了國內(nèi)整個皮卡行業(yè)發(fā)動機技術(shù)的革新，處在絕對領(lǐng)先的技術(shù)領(lǐng)域。該動機在1600-2600rpm區(qū)間可達225N?m的最大扭矩，最大功率70kW，工信部綜合工況油耗百公里油耗僅7.1L，是國內(nèi)最省油的一款柴油皮卡。
風駿皮卡的品質(zhì)也是中國皮卡整體升級的樣板。作為長城汽車全力打造的高端皮卡，曾以“新科技、新時尚”的優(yōu)勢，與豐田、福特一同榮膺“世界三大皮卡”的大獎，而且是國內(nèi)市場第一款獲得歐盟WVTA認證的高端皮卡，它通過了行人保護試驗、環(huán)保ELV標準等嚴格的歐盟標準，獲得了在歐盟國家的無限制自由銷售權(quán)，品質(zhì)達到中國皮卡的最高技術(shù)水平。
從新春伊始至今，風駿皮卡的虎嘯優(yōu)惠活動，很大程度拉動了皮卡隱性需求。優(yōu)惠后，6萬元的預算就能購買一款高端皮卡---風駿皮卡，讓更多消費者提前感受到了高端皮卡的魅力，風駿皮卡的負責人介紹說，風駿皮卡作為皮卡行業(yè)的帶頭大哥，有責任有義務讓更多的消費者享受性價比更高的皮卡產(chǎn)品，雖然風駿皮卡已有70萬輛的保有量，但我們只會把它當作是一個新的起點，而不是終極目標。
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