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在全球金融危機(jī)導(dǎo)致的激烈動(dòng)蕩下，世界汽車的格局發(fā)生重大變化。江淮汽車不僅經(jīng)受住考驗(yàn)，積極化危為機(jī)，從單純制造商用車轉(zhuǎn)變?yōu)樯逃密嚭统擞密嚥⑴e，從僅賺制造的錢轉(zhuǎn)變?yōu)楦非蠹夹g(shù)和品牌的溢價(jià)，2009年公司成功實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，成為真正意義上的自主化的綜合型汽車企業(yè)。
2008年下半年，在全球汽車行業(yè)進(jìn)入嚴(yán)冬的形勢(shì)下，一方面受全球金融風(fēng)暴大環(huán)境的影響，另一方面江汽集團(tuán)公司恰處于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，面臨著前所未有的困難和壓力。公司也一度放緩了增長(zhǎng)的步伐，月產(chǎn)銷同比一度下降達(dá)30%以上。但由于公司見事早、行動(dòng)快，從2008年5月份開始就嚴(yán)控內(nèi)部費(fèi)用支出，并及時(shí)采取了“加大結(jié)構(gòu)調(diào)整，上質(zhì)量降成本，苦煉內(nèi)功，加快乘用車事業(yè)的產(chǎn)出”等一系列舉措，迅速止住了下滑的趨勢(shì)，穩(wěn)住了發(fā)展的態(tài)勢(shì)。
在2007年江汽上馬乘用車之際，有一些機(jī)構(gòu)和投資人曾有一些善意的擔(dān)心和提醒，然而09年7月，一些主流媒體考察公司后，對(duì)江汽從商用車到綜合型汽車企業(yè)的良性轉(zhuǎn)變贊譽(yù)有加，撰文寫道“士別兩年當(dāng)刮目相看”。
至年底，乘用車業(yè)務(wù)有效產(chǎn)出，同比翻番，轉(zhuǎn)型取得重大突破，贏得新的發(fā)展空間，堅(jiān)定了投資者、全體員工和各相關(guān)方的信心，又一次驗(yàn)證了江汽人敢于競(jìng)爭(zhēng)、敢于勝利、干一件成一件的過硬作風(fēng)。
以變制變，堅(jiān)持結(jié)構(gòu)調(diào)整不動(dòng)搖
在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的要求，呼應(yīng)國(guó)家提出的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變，一方面推出帥鈴、寶斯通等高附加值產(chǎn)品，加快傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)和新能源動(dòng)力的研發(fā)和商業(yè)化，將產(chǎn)品線向高附加值方向拓展，充分體現(xiàn)江汽產(chǎn)品的“價(jià)值定位”。
另一方面推出適應(yīng)農(nóng)村市場(chǎng)的產(chǎn)品，拓展農(nóng)村市場(chǎng)。在經(jīng)濟(jì)環(huán)境高度不確定的情況下，有一點(diǎn)是可以確定的——全世界汽車市場(chǎng)回旋余地最大的市場(chǎng)在中國(guó)，而中國(guó)汽車市場(chǎng)回旋地在農(nóng)村。隨著國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，廣闊的農(nóng)村市場(chǎng)開始發(fā)力，公司乘著國(guó)家“汽車下鄉(xiāng)”的利好政策支持，搶抓機(jī)遇，力推適合農(nóng)村市場(chǎng)的主力車型。
隨著國(guó)家“汽車下鄉(xiāng)”政策的逐漸深入，公司加速銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，創(chuàng)新營(yíng)銷模式并加速“網(wǎng)絡(luò)下沉”，在全國(guó)首創(chuàng)建設(shè)“縣級(jí)汽車超市”，將旗下所有產(chǎn)品(重、中、輕、微、轎)統(tǒng)一集中在汽車超市中展示，不僅為農(nóng)民購(gòu)車提供了方便，更展示了公司作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的綜合型汽車企業(yè)的整體實(shí)力。
在調(diào)整產(chǎn)權(quán)、資本結(jié)構(gòu)上，優(yōu)勢(shì)資源集中到優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)上，主機(jī)和零部件企業(yè)的產(chǎn)權(quán)都有進(jìn)有退，對(duì)核心業(yè)務(wù)做加法，從而集中力量突出核心業(yè)務(wù)(商用車)和戰(zhàn)略業(yè)務(wù)(乘用車)，確保集團(tuán)獲得持續(xù)成長(zhǎng)的動(dòng)力。同時(shí)對(duì)不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)做減法。
合資合作取得重大進(jìn)展，合肥車橋公司乘用車懸架業(yè)務(wù)與美國(guó)車橋公司成功合資。江汽越南工廠項(xiàng)目、山東青州輕卡生產(chǎn)基地項(xiàng)目陸續(xù)簽訂合資合作協(xié)議。
在調(diào)整投資結(jié)構(gòu)上，原則上不進(jìn)行簡(jiǎn)單的擴(kuò)大再生產(chǎn)，堅(jiān)決停掉非生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性的投資，通過嚴(yán)把投資項(xiàng)目的立項(xiàng)關(guān)，清潔投資源頭，樹立今天的投資結(jié)構(gòu)就是明天的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的投資理念;同時(shí)投資的重點(diǎn)傾斜于核心零部件(小排量發(fā)動(dòng)機(jī))、整車性能提升、新技術(shù)、新能源汽車產(chǎn)品和技術(shù)。年產(chǎn)20萬臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目建成投產(chǎn);M209項(xiàng)目進(jìn)入調(diào)試階段。新能源項(xiàng)目確定了有前瞻性的技術(shù)開發(fā)路線，取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
在調(diào)整組織結(jié)構(gòu)上，堅(jiān)持扁平高效，減少層級(jí)，以有利于精細(xì)化管理、有利于責(zé)任機(jī)制的形成、有利于提高對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度、有利于提高內(nèi)部的運(yùn)行效率的原則，優(yōu)化調(diào)整組織結(jié)構(gòu)，最大化釋放組織能力。
年初江汽股份公司將原事業(yè)部重新規(guī)劃，組建了商用車公司、乘用車公司兩大事業(yè)部，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)供銷運(yùn)存一體化，體現(xiàn)了大企業(yè)的管理模式和小企業(yè)的靈活性的有機(jī)結(jié)合，提高了對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度。同時(shí)在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了相應(yīng)的流程改造，使管控體系、運(yùn)行機(jī)制與組織結(jié)構(gòu)更匹配，提高了運(yùn)行效率。
堅(jiān)持走質(zhì)量效益型道路，立志成為自主品牌的品質(zhì)標(biāo)桿
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