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國內(nèi)主流皮卡企業(yè)近期不約而同地將目光集中到同一個(gè)目標(biāo)市場，即包括農(nóng)村市場在內(nèi)的二、三級市場。
這次國家對農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購輕型貨車給予一次性補(bǔ)貼的政策，對皮卡企業(yè)來說，絕對是一個(gè)加速進(jìn)入二、三級市場的好機(jī)會。我們已經(jīng)有所準(zhǔn)備，希望在特殊的市場環(huán)境下，培育新的利潤增長點(diǎn)。
皮卡銷量增幅來自二、三級市場
金融風(fēng)暴對江鈴皮卡華中區(qū)的銷售影響不大，其在河南的銷量穩(wěn)步小幅增長，1月到6月，河南區(qū)售出了860余臺江鈴皮卡，銷量增長迅猛的市場集中在二、三級城市，增長幅度在30%以上。作為業(yè)內(nèi)專業(yè)人士，江鈴河南區(qū)企劃部經(jīng)理史磊分析說，皮卡主要用于修路、開礦等，和這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走向及GDP保持著相似的發(fā)展走向和增長態(tài)勢。就河南市場來說，上半年GDP接近10%，江鈴皮卡的銷量增長比例差不多也是10%，保持了一定的一致性。
皮卡車在市地的銷量增長迅猛，是否得益于今年以來相繼出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》及《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》?政策的拉動作用不可否認(rèn)，但是就現(xiàn)在的情況來說，效果不是很明顯，這主要是由于實(shí)際操作中，政策在銜接方面存在不清晰之處。
皮卡企業(yè)：取消“限行”利好行業(yè)
盡管今年多項(xiàng)利好因素為皮卡企業(yè)帶來商機(jī)，但是，在采訪過程中，皮卡企業(yè)負(fù)責(zé)人也向記者表達(dá)了他們心中的憂慮。
有的企業(yè)說，在國內(nèi)汽車市場上，皮卡長期以來被視為非主流的邊緣車型，在眾多車型中所占比例較小。一些城市至今還對皮卡實(shí)行限制進(jìn)城的政策。舉個(gè)例子，如果有農(nóng)民想買一輛皮卡做小買賣，但因?yàn)槌鞘邢扌械恼?，去城里進(jìn)貨銷貨就會成為一個(gè)難題。由于存在這個(gè)現(xiàn)實(shí)問題，很有可能使用戶打消買皮卡的念頭。
而談到網(wǎng)上熱議的皮卡限行有望解禁，史磊表示，有政策當(dāng)然好，不過政策只是導(dǎo)向，不能完全寄希望于政策，要靠自力更生，努力尋找目標(biāo)客戶，開發(fā)二、三級市場?！氨热缃徣?，是5字頭車型，外觀更好看不說，也避開了政策限制，就比較好賣?，F(xiàn)在二、三級市場也很有發(fā)展空間”。
趨勢：看好皮卡車的未來
隨著“汽車下鄉(xiāng)”等各項(xiàng)刺激汽車消費(fèi)政策的出臺和落實(shí)，二、三級汽車市場的消費(fèi)也將進(jìn)入放量增長期，而皮卡及微型面包車等各種工具車將成為最大的受益者。那么，皮卡車在二、三級市場的銷量怎樣呢?長城、慶鈴、中興等銷售皮卡的相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示，在二、三級市場，中小企業(yè)、私營企業(yè)和個(gè)體工商戶比較多，而皮卡擁有結(jié)實(shí)、耐力、運(yùn)輸方便等特點(diǎn)，因此很適合那些中小企業(yè)主和個(gè)體工商戶等群體使用。伴隨著國家推行“汽車下鄉(xiāng)”政策的實(shí)施，農(nóng)村市場發(fā)展?jié)摿艽?，而皮卡等生產(chǎn)工具型車將會更適合二、三級市場用戶的需求，有很廣闊的發(fā)展前景，預(yù)計(jì)在未來幾年將呈現(xiàn)出放量增長的態(tài)勢。
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