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4月20日，上海新國際博覽中心，第十三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)在萬人矚目中拉開帷幕。江淮輕卡攜旗下“帥鈴”、“威鈴”、“駿鈴”、“康鈴”、“好運(yùn)”五大系列參展，這是近年來江淮輕卡調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)后首次以全譜系面貌亮相。在剛剛過去的一季度，江淮輕卡累計(jì)銷量突破3.3萬臺(tái)，其中三月份銷量達(dá)1.7萬臺(tái)，取得了驕人的成績。
江淮輕卡五大子品牌能取得如此好的成績，一方面在于其滿足了不同市場、不同層次用戶的需求，另一方面也得益于江淮汽車積極響應(yīng)國家汽車下鄉(xiāng)政策，營銷網(wǎng)絡(luò)向下延展，以及江淮輕卡一貫的高品質(zhì)形象?！耙患径蠕N售業(yè)績的提升，應(yīng)該是江淮輕卡提前進(jìn)行市場全面策劃整合營銷效應(yīng)的體現(xiàn)，或者說是順理成章。”江淮商用車公司網(wǎng)絡(luò)管理部負(fù)責(zé)人如是說。
精準(zhǔn)營銷 滿足不同用戶需求
在此次的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整中，江淮汽車對(duì)“帥鈴”、“威鈴”、“駿鈴”、“康鈴”、“好運(yùn)”五大子品牌進(jìn)行了精確定位。
其中，“帥鈴”高端物流市場，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域的城市物流及行業(yè)集團(tuán)是其主要的目標(biāo)消費(fèi)者。目前，帥鈴依舊保持著一次性采購2600輛，價(jià)值逾2億元的輕卡行業(yè)單筆成交量之最。技術(shù)領(lǐng)先（率先采用國三標(biāo)準(zhǔn)）、動(dòng)力強(qiáng)勁、安全可靠等諸多優(yōu)勢使其牢牢地占據(jù)著輕卡高端市場?！巴彙泵嫦?-6噸中長途、城際物流用車市場，以超強(qiáng)承載而著稱，品質(zhì)成熟可靠?！膀E鈴”和“康鈴”則在中端市場中有著各自突出的優(yōu)勢。而具有超高性價(jià)比的“好運(yùn)”，則以其經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、能跑耐用等性能受到農(nóng)村及城鎮(zhèn)市場的歡迎，成為配合“汽車下鄉(xiāng)”政策的主力。目前，五大產(chǎn)品系列覆蓋了從寬體到窄體，單排、雙排、排半、標(biāo)準(zhǔn)車、廂式車以及各類專用改裝車，氣制動(dòng)及液制動(dòng)等各種系列，滿足了用戶的多樣化需求。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，明晰了江淮輕卡品牌傳播和市場目標(biāo)，讓消費(fèi)者很容易區(qū)分不同子品牌的價(jià)格區(qū)間和產(chǎn)品特點(diǎn)，提升了江淮輕卡五大子品牌在各個(gè)細(xì)分市場的競爭力，進(jìn)一步擴(kuò)大了市場影響力。
先進(jìn)科技 造就江淮輕卡產(chǎn)品力
作為一個(gè)擁有45年商用車制造經(jīng)驗(yàn)的綜合性汽車企業(yè)，江淮汽車在其成長的過程中始終注重技術(shù)的先進(jìn)性和品質(zhì)的可靠性。為了確保技術(shù)的領(lǐng)先性，江淮汽車率先建立國家級(jí)技術(shù)中心，構(gòu)架四層次研發(fā)體系，并在意大利、日本設(shè)立了2個(gè)海外研發(fā)中心，聘請海外專家進(jìn)行質(zhì)量控制和生產(chǎn)管理，以保持商用車技術(shù)與世界同步，真正做到了“整合全球資源、造世界車”。
在生產(chǎn)過程中，江淮汽車不斷導(dǎo)入先進(jìn)的國際制造技術(shù)和十多年實(shí)踐精益生產(chǎn)管理。全自動(dòng)機(jī)器人焊裝生產(chǎn)線、全車身陰極電泳涂裝工藝、智能化流水整車裝配技術(shù)等構(gòu)成了江淮汽車精密的制造工藝；同時(shí)，以國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制和生產(chǎn)管理，通過了質(zhì)量、環(huán)境、培訓(xùn)、國軍標(biāo)等管理體系認(rèn)證，從體系、機(jī)制上保證產(chǎn)品質(zhì)量。此外，江淮汽車長期的人才積累和40+4工作學(xué)習(xí)成長制度，設(shè)立的培訓(xùn)中心（JAC大學(xué)）作為企業(yè)發(fā)展的“教育成長與品格育成生產(chǎn)線”對(duì)干部員工的持續(xù)教育，也為保障生產(chǎn)工藝提高和一流的品質(zhì)奠定了堅(jiān)強(qiáng)的后盾。
以開發(fā)4DA1系列國三發(fā)動(dòng)機(jī)為例，江淮汽車技術(shù)中心在引進(jìn)90年代中期4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)上,通過優(yōu)化供油和進(jìn)氣系統(tǒng)，采用德國Bosch電控高壓共軌、低噪聲齒輪等多項(xiàng)先進(jìn)柴油機(jī)技術(shù)開發(fā)而成，是江淮汽車數(shù)十年技術(shù)努力的結(jié)晶。
早在2003年，江淮汽車結(jié)合國內(nèi)客車對(duì)于客車底盤國Ⅲ技術(shù)的要求，參照歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，開始了全面著手國Ⅲ產(chǎn)品的研發(fā)。江淮汽車不僅國Ⅲ輕卡產(chǎn)品開發(fā)得早，還多次參加國家部委主辦的以環(huán)保為主題的高峰論壇，關(guān)注汽車行業(yè)環(huán)保事業(yè)的健康發(fā)展，并為此獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。江淮汽車技術(shù)專家也應(yīng)邀參加了與節(jié)能減排有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)的制定，可以肯定的說，江淮汽車是國內(nèi)最早研發(fā)國Ⅲ技術(shù)的企業(yè)。在2008年7月1日正式實(shí)施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)之際，江淮汽車也因此成為國內(nèi)屈指可數(shù)擁有全系列國Ⅲ產(chǎn)品廠家之一。
汽車下鄉(xiāng)，精耕二三線市場
3月1日起，作為國家汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興計(jì)劃中的一部分，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車、低速農(nóng)用貨車換購輕卡，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼的政策出臺(tái)。而在江
