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2008年，江淮汽車進行了組織機構(gòu)調(diào)整，分成乘用車和商用車兩個事業(yè)部，輕卡的銷售和生產(chǎn)隸屬商用車事業(yè)部。江淮商用車公司網(wǎng)絡管理部負責人介紹，組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整，強化了內(nèi)部的快速協(xié)調(diào)，迅速跟進市場，并進行了相應的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變了營銷方式。江淮對輕卡“好運”、“康鈴”、“駿鈴”、“威鈴”、“帥鈴”五大子品牌進行了精確定位：“帥鈴”主打高端物流市場，經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域的城市物流及行業(yè)集團是其主要的目標消費者，技術(shù)領先（率先采用國三標準）、動力強勁、安全可靠等是其諸多賣點；“威鈴”面向3～6噸中長途物流用車市場，主打“超強承載”；“駿鈴”和“康鈴”則在中高端和中端市場中有著各自突出的優(yōu)勢；而實現(xiàn)超高性價比的“好運”，具有同級別車型中最大的貨箱和超低的油耗，起價只有2.98萬元，非常適合農(nóng)村及城鎮(zhèn)市場，成為配合“汽車下鄉(xiāng)”政策的主力。
“汽車下鄉(xiāng)”政策的出臺是今年汽車企業(yè)的一大利好消息，江淮輕卡已對此有先期部署。首先，在強化銷售網(wǎng)絡基礎上，著重增加了一批二三線市場的經(jīng)銷商，同時在一些發(fā)達的縣級市場設立了一級經(jīng)銷商。目前，江淮汽車的縣級銷售網(wǎng)絡體系已成規(guī)模，售后服務、零部件供應等配套體系也已迅速跟進，形成“全面深耕細作，三網(wǎng)（銷售網(wǎng)、服務網(wǎng)、備件網(wǎng)）聯(lián)動，系統(tǒng)作戰(zhàn)”的局面。其次，輕卡營銷公司借助2月初啟動、為期3個月的“進百企走千城入萬戶”巡展推介活動，包括“好運”在內(nèi)的五大子品牌強勢出擊，有力地配合了“汽車下鄉(xiāng)”政策的發(fā)布，并在2009年統(tǒng)一售價的基礎上實行全線讓利的措施，讓消費者真真切切地感受到實惠。
江淮輕卡營銷公司在抓住汽車下鄉(xiāng)機遇的同時，積極參與北京黃標車置換活動。北京安排10億元實施淘汰、更新黃標車。為此，北京市有關(guān)單位召開了“北京城市貨運保障綠色車隊汽車產(chǎn)品推介會”，江淮汽車也受邀參與此次置換活動。江淮輕卡營銷公司副總經(jīng)理顧德華介紹，公司針對“北京城市貨運綠色車隊”做出專屬承諾：對于購買江淮輕卡綠標車的北京用戶，在2009年全國統(tǒng)一終端售價的基礎上，給予每輛車2000～8000元的轉(zhuǎn)向補貼；對于購買江淮格爾發(fā)重卡綠標車的北京用戶，在2008年底終端售價的基礎上，給予每輛車5000～10000元的優(yōu)惠。另外，在北京建立的江淮汽車儲存價值達3000萬元的備件中轉(zhuǎn)庫內(nèi)，所有備件還按公司指導價下調(diào)20%。
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