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11月16日晚間，沃爾沃發(fā)表聲明說，與中國重汽終止合作。該消息也得到中國重汽方面的證實。
聲明稱，沃爾沃、中國重汽(維爾京群島)有限公司和中國重型汽車集團有限公司(下稱“重汽集團”)簽署了一項協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，中國重汽(維爾京群島)有限公司和重汽集團同意購買沃爾沃集團在濟南華沃卡車有限公司(下稱“濟南華沃”)的全部股權(quán)。該聲明沒有披露交易價格，同時表示該協(xié)議尚需要得到中國官方批準。
濟南華沃由沃爾沃卡車與重汽集團投資16億元人民幣共同組建，2004年開始投產(chǎn)。按照合資雙方規(guī)劃，華沃生產(chǎn)的車型包括沃爾沃FL6、FM9和FM12等。計劃在2005年生產(chǎn)2500輛沃爾沃卡車，2008年達到10000輛。
但濟南華沃2005年僅生產(chǎn)了200多輛卡車，與預(yù)期目標差距甚遠。重汽集團負責人曾對CBN記者表示，華沃的卡車售價高出國內(nèi)同級別重卡2～3倍，動輒七八十萬元，國內(nèi)消費者很難接受。由于華沃卡車銷量低迷，最終不得不停產(chǎn)，至今未恢復(fù)生產(chǎn)。
與此同時，重汽濟南模仿濟南華沃車型研制的自主重卡HOWO重卡投產(chǎn)，并迅速獲得成功，這導致股東雙方矛盾進一步加劇。
重汽集團一位負責人稱，重汽在合資公司中成了一個“局外人”，華沃卡車的零部件絕大部分是“海陸空”運來的進口件，濟南華沃卡車公司實際上只是個裝配廠。
中國重汽集團是國內(nèi)第一大重卡制造商，2008年重型卡車銷量達79218輛，國內(nèi)排名第一。
目前沃爾沃集團沒有透露沃爾沃卡車未來在中國的發(fā)展計劃。
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