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正當(dāng)中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)重汽”）與德國(guó)MAN公司的跨國(guó)婚姻進(jìn)入蜜月之際，中國(guó)重汽與沃爾沃的這場(chǎng)持續(xù)6年的聯(lián)姻宣告終止。
當(dāng)初，中國(guó)重汽與世界第二大卡車制造商——沃爾沃合作談判耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)9年，合作期限為30年，然而，誰(shuí)也無(wú)法想到，曾被業(yè)內(nèi)人士寄予厚望的華沃項(xiàng)目卻在國(guó)內(nèi)嚴(yán)重水土不服。
與沃爾沃相比，重汽和MAN的結(jié)合算是閃婚。當(dāng)初中國(guó)重汽與沃爾沃的合作談判持續(xù)了9年之久。
2003年6月，一場(chǎng)久違的簽約儀式在北京高調(diào)進(jìn)行，中國(guó)重汽與瑞典沃爾沃卡車公司達(dá)成協(xié)議，雙方以各占50%的比例共同投資16億元人民幣，成立合資期為30年的濟(jì)南華沃卡車有限公司。
當(dāng)初沃爾沃進(jìn)入中國(guó)可謂雄心勃勃，希望與重汽整體合資后放棄自身品牌、使用沃爾沃的產(chǎn)品，只保留原中國(guó)重汽3000多工人，這讓重汽無(wú)法接受。最終，雙方的合作是以進(jìn)口原件組裝為主,雙方各自持股50％，由沃爾沃負(fù)責(zé)從海外運(yùn)進(jìn)零部件，并掌控技術(shù)與銷售。
當(dāng)初，沃爾沃集團(tuán)曾做過(guò)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，認(rèn)為中國(guó)卡車市場(chǎng)的銷量到2010年將達(dá)到150萬(wàn)輛，屆時(shí)將是日本、韓國(guó)和東南亞國(guó)家需求的總和，有望成為僅次于美國(guó)的第二大重卡市場(chǎng)。成立后的濟(jì)南合資公司到2008年年產(chǎn)10000輛卡車。
然而，美好的預(yù)期被現(xiàn)實(shí)打破。2008年全年僅有“千把輛”的產(chǎn)量，只有計(jì)劃產(chǎn)能的十分之一。
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