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5月7日上午，中汽國際總裁劉敬楨、山西省商務(wù)廳副廳長劉進(jìn)及太原市副市長榮彤等人在北京宣布：首屆中國(太原)國際卡車暨物流展覽會將于6月2日-4日如期舉辦。據(jù)官方提供資料顯示，屆時展覽會展出面積近三萬㎡，將成為國內(nèi)卡車及物流行業(yè)規(guī)模最大、最具影響力的專業(yè)展會。
山西省作為我國的第一煤炭大省，擁有全國最大的卡車保有量和巨大的卡車配件市場需求。據(jù)相關(guān)資料顯示，山西省重卡保有量超過30萬輛，并以每年新上牌4萬輛左右的速度迅猛發(fā)展，占全國總需求量的近40%。
同時，由于當(dāng)?shù)氐闹乜ù蠖嘤糜诿禾窟\(yùn)輸，產(chǎn)生較高的損耗率和維修率，為卡車汽配市場帶來巨大的市場空間。加上伴隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的廣泛影響，國內(nèi)外汽車及物流行業(yè)遭受雙重打擊，作為卡車廠商的必爭之地，山西6月的展覽會已引起行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。
近期傳出的一些消息，可能會讓垂涎山西市場的國內(nèi)外重卡企業(yè)頭疼不已。來自國家電網(wǎng)的最新數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，全國發(fā)電量2747.63億千瓦時，同比減少3.55%，其中火力發(fā)電也呈現(xiàn)下降趨勢;東興證券最新報(bào)告稱，國際干散貨運(yùn)輸市場大宗需求悄然退潮，中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)回落;更有山西籍的媒體從業(yè)人士敏銳地感覺到，昔日擁堵不堪的山西道路如今因?yàn)檫\(yùn)煤卡車的銳減，清明、五一假期回老家的道路居然變得暢通無阻……
加上之前屢屢傳出的“輸電不輸煤”聲音，山西能源政策正在悄然發(fā)生變化，從“輸煤”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拜旊姟钡囊鈭D越來越明顯。山西的卡車市場份額和銷量是否會減少，到底會減少多少?這成為擺在6月太原展覽會和各卡車廠商面前的棘手問題。
今年的全國重卡銷量數(shù)據(jù)似乎給出了一個模糊的答案。盡管近年來國內(nèi)重卡市場保持了高速增長——2006年國內(nèi)重卡市場增長幅度為24.8%，2007年達(dá)到58.7%，2008年上半年也以超過26.8%的高增長率一路上揚(yáng)，然而，08年6月份隨即重重的摔落，進(jìn)入負(fù)增長時期。
對此大市場行情，山西省和有關(guān)組織方表現(xiàn)得充滿自信。據(jù)山西省官方資料顯示，預(yù)計(jì)到2010年，該省物流增加值可達(dá)1500億元，占到整個第三產(chǎn)業(yè)增加值的一半。在7日召開的展覽會新聞發(fā)布會上，中國汽車工業(yè)咨詢委員會秘書長滕伯樂先生更是喊出“展覽會‘不差錢'”的豪言壯語，也可算是對山西卡車市場的樂觀回應(yīng)。
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