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1月6日，在各大汽車廠家相應(yīng)調(diào)整產(chǎn)能的時候，福田汽車集團(tuán)卻逆勢而上一次推出了重卡、中卡、輕卡以及乘用車等九大品牌十款09款新車，共計(jì)100多個車型。其中，配備康明斯3.8L動力的歐馬可洲際版首次全球亮相，成為福田汽車集團(tuán)2009商務(wù)年會的最大亮點(diǎn)。據(jù)悉，歐馬可洲際版擁有康明斯頂級動力、奔馳技術(shù)優(yōu)化底盤與歐洲安全車身，由康明斯美國總部和歐洲研發(fā)中心的設(shè)計(jì)師全新設(shè)計(jì)的康明斯全球首款I(lǐng)SF系列3.8升輕型直列四缸高壓直噴柴油發(fā)動機(jī)第一次安裝在輕卡上?！氨捡Y與康明斯發(fā)動機(jī)是國際公認(rèn)的頂級發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，它確保了福田汽車09款的核心競爭優(yōu)勢。如果以性能為縱軸、以動力為橫軸的話，我相信，福田汽車集團(tuán)09款新車為中國卡車市場樹立了一個新坐標(biāo)?！备Ｌ锲嚰瘓F(tuán)副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理王向銀接受記者采訪時表示。行業(yè)專家分析指出，歐馬可洲際版的亮相無疑給福田汽車注入了更多的歐洲元素，也揭示了福田已經(jīng)明確了今后其產(chǎn)品研發(fā)的方向就是走歐系路線。
借助歐馬可插位高端輕卡
福田汽車手中的一張王牌歐馬可洲際版商務(wù)年會亮相后即將在2009年下半年上市，這款搭載康明斯全球首款達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)柴油發(fā)動機(jī)的歐馬可洲際版將是福田汽車搶占高端輕卡市場的又一個籌碼。據(jù)介紹，北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司于08年3月由北汽福田汽車股份有限公司和全球最大的獨(dú)立發(fā)動機(jī)制造公司康明斯公司按50：50的對等比例投資組建，總投資額超過27億元人民幣，主要生產(chǎn)康明斯最新一代2.8升與3.8升直列四缸高壓直噴式輕型柴油機(jī)。
本次歐馬可洲際版除了配備康明斯頂級動力、奔馳技術(shù)優(yōu)化底盤與歐洲安全車身之外，其最大的一個亮點(diǎn)就是使用成本低。與會的康明斯專家介紹，康明斯ISF系列發(fā)動機(jī)的使用成本低首先表現(xiàn)在它精準(zhǔn)噴射上。眾所周知，ISF系列發(fā)動機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下提供穩(wěn)定的燃油噴射壓力，避免了傳統(tǒng)技術(shù)在低轉(zhuǎn)速下噴射壓力不穩(wěn)，燃油霧化不徹底，帶來的很大油耗;與此同時高水溫承受能力使整車?yán)鋮s系統(tǒng)體積進(jìn)一步縮減，相應(yīng)降低了冷卻系統(tǒng)的成本。其次，由于可靠性提高，大大降低維護(hù)和使用成本。ISF系列發(fā)動機(jī)從設(shè)計(jì)上保證了整車高耐久性、低自重和高負(fù)載能力，模塊化的結(jié)構(gòu)便于安裝和單側(cè)維修，從而降低了運(yùn)營成本。此外，新型康明斯濾清系統(tǒng)更加有效的阻止有害雜質(zhì)進(jìn)入汽缸，大大降低發(fā)動機(jī)零部件的磨損。
值得注意的是，2009年低檔輕卡增速持續(xù)減緩，中高檔輕卡和高檔輕卡的銷量增速則在逐年提高。據(jù)了解，國內(nèi)高檔輕卡市場近年來逐步開始發(fā)育，預(yù)計(jì)2009年總銷量約為3萬輛。今后幾年，這種發(fā)展趨勢將愈加明顯。中高檔和高檔輕卡市場份額逐年提升的現(xiàn)象顯示，隨著國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，企事業(yè)單位和個人用戶的購買力正在逐漸提高，消費(fèi)觀念逐漸走向成熟。此外，排放和安全法規(guī)的逐步加嚴(yán)，促使國內(nèi)輕卡消費(fèi)水平快速升級。歐馬可洲際版的上市，將把國產(chǎn)高檔輕卡的檔次與世界先進(jìn)水準(zhǔn)拉平，促進(jìn)國內(nèi)輕卡消費(fèi)觀念以及生產(chǎn)水平與國際接軌。可見，注重車輛操控性、舒適性、便利性和安全性的歐馬可，給國內(nèi)輕卡行業(yè)帶來一個全新的視界。
王向銀在接受記者采訪時表示，從用戶購買商用車的傳統(tǒng)目的來看，輕卡屬于“掙錢家當(dāng)”，人們普遍重視產(chǎn)品的動力性、可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性和價格，很少關(guān)注產(chǎn)品的“人文因素”。但是近年來，中高檔輕卡逐年走俏似乎表明，越來越多的個人用戶和團(tuán)體用戶，更加看重輕卡的安全性、舒適性、操控性和品牌等“非掙錢因素”。就拿客戶重視的可靠性來說，高檔輕卡的耐用性與某些中低檔產(chǎn)品相比，一車可頂兩車。從車輛整個生命周期來看，高檔輕卡雖然購車時一次性投入比較高，但節(jié)省了很多維修、燃油和誤工費(fèi)用，綜合使用成本明顯低于中高檔以下輕卡，效率比較高，附加值比較大。
積極開拓CDV商·家車市場
2009年，福田汽車集團(tuán)繼續(xù)加大迷迪、蒙派克與風(fēng)景等乘用車板塊的推廣力度。眾所周知，迷迪就是福田汽車全面進(jìn)入乘用車試探轎車市場的敲門磚，實(shí)際上，去年蒙派克的推出就意味著福田汽車正式向乘用車邁進(jìn)，先推出乘用車MPV的原因主要在于國內(nèi)眾多商用車企業(yè)進(jìn)入乘用車領(lǐng)域時一般都選擇生產(chǎn)MPV產(chǎn)品;隨著去年迷迪的投放市場，加速了福田乘用車的速度。2009年，迷迪將全面鋪開，福田汽車在這個時候選擇進(jìn)入乘用車市場CDV商?家車領(lǐng)域，應(yīng)該是一個非常難得的機(jī)遇，商用車打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)、品牌口碑不俗、技術(shù)實(shí)力深厚、產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)勢明顯等等無疑都成為福田汽車在CDV市場有所作為的可靠保證。
迷迪外觀歐派十足，剛毅中透著可愛，迷<
