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8月29日，中國重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司發(fā)布2020年半年度報告，上半年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入266.15億元，同比增長18.46%;歸屬于上市公司股東的凈利潤7.28億元，同比增長13.77%。
核心競爭力分析
公司以打造世界一流的全系列商用車集團(tuán)為企業(yè)愿景，秉承“客戶滿意是我們的宗旨”的核心價值觀，堅持科學(xué)發(fā)展，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，穩(wěn)步推進(jìn)企業(yè)改革，管理及營銷能力顯著提升，企業(yè)核心競爭力逐步提升。
公司通過持續(xù)優(yōu)化技術(shù)改造、工藝流程梳理、技術(shù)升級，現(xiàn)已擁有涵蓋重卡生產(chǎn)全工藝流程的多條具有國際水平的柔性化“重卡專業(yè)生產(chǎn)流水線”。通過不斷升級的中國重汽相關(guān)信息化執(zhí)行系統(tǒng)，將生產(chǎn)管理、工藝管理、整車物流、總成管理等緊密關(guān)聯(lián)，為企業(yè)打造了全面適用的制造協(xié)同管理平臺;更加有效的保障國內(nèi)外重卡市場“多品種、多系列、多批量、個性化”的用戶訂單需求，也為企業(yè)的智能制造以及產(chǎn)品全生命周期管理打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
技術(shù)研發(fā)方面，公司逐步構(gòu)建起了正向開發(fā)流程和組織管理體系，不斷突破研發(fā)理念，逐步從被動適應(yīng)市場向主動引導(dǎo)市場轉(zhuǎn)變。公司緊密圍繞市場需求,加快技術(shù)升級和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，在輕量化、降油耗、換擋優(yōu)化、新車型開發(fā)等方面取得積極進(jìn)展?；谌乱淮悄荞{駛平臺研發(fā)的第二代智能卡車，引領(lǐng)行業(yè)“智能+”新趨勢。新上市的TX系列產(chǎn)品一經(jīng)推出就引燃市場，迅速成長為公司主力車型。公司與天津港、主線科技聯(lián)合自主研發(fā)制造的無人駕駛電動集卡在天津港實(shí)現(xiàn)批量商業(yè)化使用，該智能卡車應(yīng)用了環(huán)境感知技術(shù)和車輛控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智能感知、智能決策、智能控制、智能調(diào)度、智能診斷等功能，充分體現(xiàn)了智能駕駛的科技含量。
在營銷網(wǎng)絡(luò)方面，公司擁有覆蓋全國各大省市的區(qū)域經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)、配件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)維修網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建起了覆蓋全國、分布合理、運(yùn)行高效的現(xiàn)代化營銷服務(wù)體系。通過優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，深化配件改革，優(yōu)化信息化流程，縮短服務(wù)半徑，實(shí)現(xiàn)“親人”服務(wù)轉(zhuǎn)型升級。利用“智慧重汽”、“一線通”等信息平臺，能夠深入分析客戶需求，提升售后服務(wù)質(zhì)量。
公司目前產(chǎn)品除在國內(nèi)市場占據(jù)較高市場份額外，依托中國重汽集團(tuán)國際有限公司，產(chǎn)品出口已連續(xù)多年位居國內(nèi)重卡行業(yè)出口首位。
經(jīng)營情況討論與分析
報告期內(nèi)，在全球經(jīng)濟(jì)低迷、汽車行業(yè)整體低迷的形勢下，國內(nèi)重卡行業(yè)在一季度銷量同比下降以后，受“高速公路免費(fèi)通行”、“新基建”、“國三淘汰”、“持續(xù)治超”等政策機(jī)遇，重卡行業(yè)連續(xù)三個月實(shí)現(xiàn)同比大漲，銷量規(guī)模均刷新同期歷史紀(jì)錄。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計資料，2020年上半年全行業(yè)累計銷售重型汽車約81.62萬輛，同比增長24.36%。
面對新冠肺炎疫情帶來的嚴(yán)峻考驗(yàn)和復(fù)雜多變的國內(nèi)外環(huán)境，公司積極應(yīng)對，多措并舉，公司董事會和管理層組織帶領(lǐng)全體員工團(tuán)結(jié)一心，堅決貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要講話和指示精神，在有效抗疫的同時，有序快速推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，緊抓機(jī)遇，堅持以市場和問題為導(dǎo)向，堅持以客戶滿意為宗旨，堅持把質(zhì)量提升作為第一要務(wù)，沉著應(yīng)對、精心組織，發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢，管理水平及營銷能力提升顯著，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨優(yōu)化，取得了較好的經(jīng)營業(yè)績。報告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)重卡銷售89,506輛，同比增長15.45%;實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入266.15億元，同比增長18.46%。實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤7.28億元，同比增長13.77%。
回顧報告期內(nèi)的工作，公司積極響應(yīng)、層層落實(shí)，全力克服上半年疫情帶來的不利影響，在產(chǎn)能提升、降本增效、信息化建設(shè)、優(yōu)化營銷模式、新能源項(xiàng)目建設(shè)等方面取得了顯著成績。
一是，生產(chǎn)效率進(jìn)一步提升。報告期內(nèi)，公司進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)組織模式，統(tǒng)籌資源保障、通過工藝流程梳理及生產(chǎn)線改造提高裝配線柔性化水平，全體員工努力拼搏，開展“苦干百日勞動競賽”，生產(chǎn)效率進(jìn)一步提升，訂單保障能力穩(wěn)步增強(qiáng)。
二是，通過全面預(yù)算管理、加強(qiáng)采購和生產(chǎn)過程的成本控制，效益增幅高于產(chǎn)銷量增幅，企業(yè)盈利能力持續(xù)增強(qiáng);公司不斷深化改革，破舊立新，初步形成市場化的機(jī)制和生態(tài)。
三是，通過干部人事制度改革、員工結(jié)構(gòu)優(yōu)化、組織機(jī)構(gòu)調(diào)整等措施，圍繞戰(zhàn)略目標(biāo)，做好戰(zhàn)略解碼，通過推動制度流程與信息化的深度融合,全面建立起規(guī)范透明、獨(dú)具特色的制度管理體系。
四是，緊密圍繞市場需求，加快產(chǎn)品優(yōu)化升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整，在工程車領(lǐng)域繼續(xù)保持行業(yè)優(yōu)勢地位，牽引車和載貨車市場得到拓寬，智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)批量商用化運(yùn)營，產(chǎn)業(yè)布局更加完善，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化。
五是，通過優(yōu)化調(diào)整銷售運(yùn)營模式，精準(zhǔn)商務(wù)政策及庫存管理，拓展金融支持模式，優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，營銷建設(shè)及推廣取得新進(jìn)展，建立起緊貼市場、快速響應(yīng)、標(biāo)準(zhǔn)化管理的營銷服務(wù)體系。加快從營銷驅(qū)動向價值驅(qū)動、產(chǎn)品驅(qū)動的轉(zhuǎn)型。
六是，智能網(wǎng)聯(lián)(新能源)項(xiàng)目取得新進(jìn)展。作為山東省、濟(jì)南市的新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程項(xiàng)目，公司針對在萊蕪?fù)顿Y建設(shè)的智能網(wǎng)聯(lián)(新能源)重卡項(xiàng)目，組建了項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和工作小組，建立周項(xiàng)目調(diào)度會議制度，搶抓進(jìn)度、按期推進(jìn)。項(xiàng)目前期涉及的工藝方案編制、評審等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已完成，工藝設(shè)備招標(biāo)采購、土建及公用配套建設(shè)正在緊張進(jìn)行中。各項(xiàng)工作正在全力有序推進(jìn)，確保項(xiàng)目按期投產(chǎn)。
公司面臨的風(fēng)險和應(yīng)對措施
1、宏觀經(jīng)濟(jì)波動的風(fēng)險
重型卡車作為現(xiàn)代生活中重要的生產(chǎn)資料和生產(chǎn)工具，服務(wù)于國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個方面，其發(fā)展軌跡始終與國民經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)，尤其是其保有量與宏觀經(jīng)濟(jì)正相關(guān)。同時受到新冠疫情蔓延、全球經(jīng)濟(jì)政治格局波動等因素影響，重卡行業(yè)將會面臨增長放緩的風(fēng)險。
2、汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整的風(fēng)險
公司所屬的汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著國家政治、經(jīng)濟(jì)及社會形勢的變化，國家可能會在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)、市場監(jiān)管等各方面的進(jìn)行相關(guān)政策調(diào)整，這些政策的調(diào)整將會影響行業(yè)的市場需求，從而對公司發(fā)展產(chǎn)生一定影響。
3、市場競爭及技術(shù)持續(xù)進(jìn)步的風(fēng)險
公司所處的重卡行業(yè)是充分競爭的行業(yè)，市場競爭長期存在。此外，隨著近年來新材料、新技術(shù)的推廣應(yīng)用，傳統(tǒng)汽車及新能源汽車也正面臨著各類新技術(shù)革新的挑戰(zhàn)。隨著國內(nèi)治理超載超限愈發(fā)嚴(yán)格，商用車行業(yè)將走向規(guī)范經(jīng)營，物流市場結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品需求結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整。消費(fèi)者對重卡產(chǎn)品的技術(shù)水平、制造工藝、運(yùn)行效率等方面提出了更高的要求。商用車外資股比限制的取消也會加劇國內(nèi)行業(yè)高端市場的競爭，從而加快國產(chǎn)品牌的高端化進(jìn)程，帶來行業(yè)格局的改變。
4、原材料價格波動風(fēng)險
公司生產(chǎn)所需主要原材料為鋼材及其他金屬原材料以及橡膠件等，原材料價格的波動會直接影響公司的營業(yè)成本，進(jìn)而對公司的經(jīng)營業(yè)績帶來影響。
綜上，公司將通過不斷增加科技投入，把加強(qiáng)和提高整車結(jié)構(gòu)、整車匹配、車身造型以及關(guān)鍵總成和零部件設(shè)計研發(fā)能力作為打造企業(yè)自主品牌、提高企業(yè)核心競爭力的重要途徑，通過引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和大規(guī)模技術(shù)改造，保持公司在國內(nèi)的技術(shù)領(lǐng)先地位，并不斷縮小與國外重卡巨頭的技術(shù)和產(chǎn)品差距。
同時，公司將密切關(guān)注國家行業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展動態(tài)，加強(qiáng)自主開發(fā)能力，準(zhǔn)確掌握市場需求，實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品研發(fā)的有效輸入，不斷提升快速響應(yīng)市場的能力。
在深入開展市場調(diào)研的基礎(chǔ)上，持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。不斷完善產(chǎn)品型譜，打造最具品質(zhì)、核心技術(shù)和成本競爭力的產(chǎn)品。圍繞高端化、智能化、輕量化，在新能源、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等方面形成技術(shù)領(lǐng)先，并通過不斷的商業(yè)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)技術(shù)迭代更新。持續(xù)聚焦重點(diǎn)細(xì)分市場，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)突破。在優(yōu)勢市場做到持續(xù)發(fā)力，在短板市場做到緊貼市場需求做好新產(chǎn)品的導(dǎo)入和推廣，加快形成競爭優(yōu)勢和市場增量。增強(qiáng)自主引導(dǎo)市場能力，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量與技術(shù)更新、拓展應(yīng)用領(lǐng)域。同時，進(jìn)一步提升成本意識和管理意識，通過精益生產(chǎn)和節(jié)能降耗形成成本優(yōu)勢，提升公司生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)公司穩(wěn)步發(fā)展。
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