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  7月25日，襄陽市人民政府、國家電投集團科學(xué)技術(shù)研究院有限公司(以下簡稱“中央研究院”)、 東風(fēng)汽車股份有限公司(以下簡稱“東風(fēng)汽車股份”)、 武漢理工大學(xué)(以下簡稱“武漢理工”)共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，四方將根據(jù)“優(yōu)勢互補、市場主導(dǎo)、互利共贏”的基本原則，結(jié)合各自優(yōu)勢，就各方在氫領(lǐng)域裝備研發(fā)與制造、氫能交通應(yīng)用示范與推廣等方面加強合作。

  湖北省委常委、襄陽市委書記李樂成，國家電投集團黨組成員、副總經(jīng)理魏鎖，武漢理工大學(xué)校長張清杰，東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)汽車股份董事長丁紹斌，以及協(xié)議相關(guān)各方負責(zé)人出席會議。

  為什么要發(fā)展氫燃料電池汽車?

  作為解決能源資源危機和環(huán)境危機的重要方向，氫能對我國構(gòu)建清潔低碳的現(xiàn)代能源體系尤為重要，氫能動力的廣泛應(yīng)用將有效減少對外能源依賴。

  我國自2012年開始從國家層面布局氫燃料電池產(chǎn)業(yè)，2019年兩會，氫能源首次被寫入政府工作報告，較純電動汽車而言，氫燃料電池汽車具有“充氫時間短，續(xù)航持久”的特點，在國家政策大力扶持下，氫燃料電池汽車市場預(yù)期良好。

  △簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

  四方各有哪些優(yōu)勢?

  四方如何合作?

  根據(jù)合作協(xié)議，各方聯(lián)合開展氫燃料電池汽車的車型開發(fā)與推廣，大力推動氫能及燃料電池技術(shù)在公交、物流等場景的廣泛應(yīng)用，共同培育氫能裝備制造產(chǎn)業(yè)。

  中央研究院? 負責(zé)氫燃料電池電堆及系統(tǒng)的研發(fā)。

  東風(fēng)汽車股份? 負責(zé)氫燃料電池汽車整車的開發(fā)。

  武漢理工? 負責(zé)為氫燃料電池汽車開發(fā)提供技術(shù)支持和人才保障。

  各方將在襄陽市聯(lián)合設(shè)立協(xié)同創(chuàng)新平臺，通過融合創(chuàng)新發(fā)展，推動氫能技術(shù)在交通等領(lǐng)域的應(yīng)用。

  東風(fēng)汽車股份有何獨特優(yōu)勢?

  東風(fēng)汽車股份自2005年開始研發(fā)新能源純電動客車，2016年開始研發(fā)燃料電池汽車，是國家燃料電池客車標準的起草單位之一。

  東風(fēng)汽車股份總經(jīng)理陳彬介紹，在國內(nèi)燃料電池的開發(fā)以市場和核心零備件資源為主導(dǎo)的大背景下，東風(fēng)汽車股份聯(lián)合國內(nèi)主流的燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商及戰(zhàn)略合作整車企業(yè)，進行了燃料電池整車和底盤的開發(fā)，通過技術(shù)引進消化吸收，逐步掌握了燃料電池整車匹配和控制策略的開發(fā)，初步構(gòu)建了燃料電池物流車、客車、乘用車三大平臺，主要應(yīng)用于出租、共享、市政、公交通勤、客運等領(lǐng)域。

  陳彬表示，東風(fēng)公司作為國家汽車產(chǎn)業(yè)的“國家隊”，承擔(dān)著民族汽車工業(yè)振興的責(zé)任，面對國家汽車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)整，東風(fēng)汽車股份將進一步加大研發(fā)投入，重點在燃料電池核心零部件開發(fā)上形成突破，將東風(fēng)品牌打造成中國燃料電池汽車的第一品牌。

  東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)汽車股份董事長丁紹斌對襄陽市委市政府在東風(fēng)汽車股份新能源事業(yè)發(fā)展中給予的支持表示了感謝，感謝市委市政府搭建四方溝通合作平臺，希望在今后不斷展開更深入緊密的合作，通過機制化扎實推進，提升公司的核心競爭力。

  四方優(yōu)勢互補，政產(chǎn)學(xué)研一體，將打通氫能技術(shù)研發(fā)、制造、應(yīng)用各個環(huán)節(jié)打造先進的氫能交通清潔產(chǎn)業(yè)，為推動氫能技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強大動力。