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歲月不居，時(shí)節(jié)如流。2019年開工的鐘聲已然敲響，輕叩記憶的門環(huán)，找尋著飄散在客車行業(yè)的芬芳。2018年，是個(gè)承前啟后、繼往開來的特殊年份，改革開放40周年的偉大成就，折射出我國各行各業(yè)視野與格局的顯著變化。蘇州金龍海格客車等客車制造企業(yè)同樣沒有辜負(fù)這個(gè)時(shí)代，在逆境中依然展現(xiàn)出了矯健之姿。
2018年，蘇州金龍海格客車銷售客車11280臺(tái)，銷售額62億元，同比分別增長38%、34%。
一連串閃亮的數(shù)字刷新了人們對(duì)2018年客車市場(chǎng)的印象。這背后究竟是什么力量在支撐?2019年初，記者走進(jìn)了蘇州金龍海格客車，發(fā)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新原是其市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)秀的“秘訣”。
與時(shí)代主題緊密貼合
在波瀾壯闊的時(shí)代潮流下，綠色發(fā)展逐漸成為我國汽車產(chǎn)業(yè)的最強(qiáng)音。在發(fā)展過程中，不乏老樹發(fā)新枝的逆襲者，更有后來居上的新生代，市場(chǎng)也曾一度被各種情懷與野心的“雞湯”澆灌，但市場(chǎng)終究會(huì)回歸本質(zhì)，唯有真材實(shí)料者才能真正立足。
蘇州金龍海格客車深諳長久發(fā)展之規(guī)則，不斷用技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)互動(dòng)，為新能源車輛注入了新的內(nèi)涵。2018年，蘇州金龍海格客車的技術(shù)研究共55項(xiàng)，涉及新能源、智能化、輕量化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、性能提升等。在新能源方面，其完成了集成式控制器、大三電防水等級(jí)提升、ARS駐坡系統(tǒng)、雙源轉(zhuǎn)向開發(fā)、BMS高壓盒分離等技術(shù)研究項(xiàng)目。其中，集成式控制器的研發(fā)，以市場(chǎng)需求與技術(shù)升級(jí)為源動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了空間的最大化、功能的最優(yōu)化、駕乘的舒適化等多重優(yōu)勢(shì)，大大增強(qiáng)了海格新能源產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力。
海格羅卡E10
在技術(shù)的推動(dòng)下，海格的產(chǎn)品型譜不斷豐富。這一年，海格客車推出了第五代純電動(dòng)公交——羅卡E10。據(jù)了解，該車長10.5米，十分適合大運(yùn)量公交化運(yùn)營模式。在功能上，羅卡E10集蘇州金龍海格新能源客車技術(shù)之大成，應(yīng)用海格客車大數(shù)據(jù)研發(fā)制造及檢驗(yàn)平臺(tái)，在第四代公交基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了智能升級(jí)、安全升級(jí)、節(jié)能升級(jí)和集成升級(jí)，成為助推全國各大城市公交全面電動(dòng)化的重要力量。
當(dāng)然，再好的產(chǎn)品也終究要投放到市場(chǎng)接受檢驗(yàn)。在2018年7月，一個(gè)30輛海格純電動(dòng)公交的車隊(duì)，在風(fēng)雨中歷經(jīng)1100公里的路途，穿越江蘇、山東、遼寧三省，平安抵達(dá)大連，創(chuàng)下了中國自主品牌純電動(dòng)公交無故障千里長跑的新紀(jì)錄，以實(shí)際數(shù)據(jù)詮釋了海格客車在新能源客車領(lǐng)域所下的深功夫。
雖然市場(chǎng)是殘酷的，但也有理性的一面，它會(huì)承認(rèn)每個(gè)企業(yè)的努力，而且會(huì)在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候有所回報(bào)，持續(xù)努力，終有收獲。
用智慧號(hào)準(zhǔn)市場(chǎng)脈搏
海格客車持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，在“潤物細(xì)無聲”的時(shí)空里孕育著“于無聲處聽驚雷”的能量。除了在新能源客車市場(chǎng)風(fēng)生水起外，在傳統(tǒng)公路客運(yùn)領(lǐng)域，海格通過整體解決方案助力行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平得到了顯著提高，大眾旅游正在演變?yōu)橐环N時(shí)尚，迅速蔓延。而蘇州金龍海格客車，與旅游的“情緣”由來已久。在交旅融合的大背景下，它的優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步凸顯，如魚得水。
海格系列精品旅游客車
2018年，海格與時(shí)俱進(jìn)，持續(xù)進(jìn)行客運(yùn)旅游車型的升級(jí)研發(fā)。在第一代大數(shù)據(jù)智慧客車海悅的基礎(chǔ)上，研發(fā)了全系列大數(shù)據(jù)智慧客車。并根據(jù)JT/T1094標(biāo)準(zhǔn)，研發(fā)出多款適合公路客運(yùn)和旅游客運(yùn)的升級(jí)產(chǎn)品，率先推出前軸前司機(jī)休息艙、儀表臺(tái)中置變速手柄等，配置大行李倉，全面迎合了市場(chǎng)需求，為行業(yè)發(fā)展注入了正能量。
目前，海格旅游用車細(xì)分產(chǎn)品解決方案已在“渝快行”、“蘇州好行”、太湖游、甘肅敦煌景區(qū)及上海迪士尼接駁車等應(yīng)用，均取得了很好的驗(yàn)證。其中，“渝快行”專門服務(wù)于重慶高端旅游市場(chǎng)，車輛采用大商務(wù)座椅“2+1”VIP布局，內(nèi)飾經(jīng)過輕奢化升級(jí)改造，大幅提升了整車的舒適感和豪華感，受到乘客的廣泛歡迎和好評(píng)。
在“量”的不斷累積和擴(kuò)展之后，中國旅游市場(chǎng)將向更高層級(jí)的“品質(zhì)旅游”發(fā)力。而海格客車將繼續(xù)秉持“智造精品 慧領(lǐng)先機(jī)”的品牌理念，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶為中心，以創(chuàng)新為動(dòng)力，為道路客運(yùn)企業(yè)降本增效及管理升級(jí)作出新貢獻(xiàn)。
關(guān)注腳下也仰望天空
謀定而后動(dòng)，進(jìn)入新時(shí)代，多種創(chuàng)新與改革的點(diǎn)逐漸交匯且延伸，迎來了更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，海格客車在低頭踏實(shí)走路時(shí)，也不斷抬頭，滿懷著對(duì)未來的瞻矚與渴盼。
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，一場(chǎng)以“智高點(diǎn)”搶占發(fā)展“制高點(diǎn)”的戰(zhàn)役正在悄然蔓延，無人駕駛和氫燃料電池客車逐步成為各企業(yè)追求的新潮流。蘇州金龍海格在這兩個(gè)領(lǐng)域也分別獲得了驕人的成績。
在無人駕駛領(lǐng)域，2018年11月底，國內(nèi)首輛8米量產(chǎn)型海格無人駕駛客車成功斬獲自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照。這意味著海格無人駕駛客車可以在開放道路進(jìn)行測(cè)試，也標(biāo)志著中國客車正加速邁向“智能網(wǎng)聯(lián)”新時(shí)代。
國內(nèi)首款量產(chǎn)級(jí)8米無人駕駛海格電動(dòng)客車
作為國內(nèi)第一家能做到底盤完全線性控制的客車企業(yè)，海格無人駕駛電動(dòng)客車應(yīng)用了包括感知決策系統(tǒng)在內(nèi)的十三項(xiàng)發(fā)明專利。車輛配備了攝像頭、激光雷達(dá)以及毫米波雷達(dá)，使用了傳感器融合感知技術(shù)、深度學(xué)習(xí)和環(huán)境感知智能決策技術(shù)、綜合性控制系統(tǒng)等多項(xiàng)“黑科技”，不僅可以替代人類的視覺、大腦分析判斷復(fù)雜路況，還能夠根據(jù)判斷自行完成剎車、踩油門等人類肢體動(dòng)作。
在2018世界人工智能無人駕駛挑戰(zhàn)賽上，海格無人駕駛電動(dòng)客車榮獲了優(yōu)秀獎(jiǎng);在2018世界人工智能大會(huì)期間，蘇州金龍海格無人駕駛客車日均接待體驗(yàn)乘客200余人，最高日體驗(yàn)人次超500人，承擔(dān)了大會(huì)期間無人駕駛應(yīng)用體驗(yàn)70%以上的乘客接待量，充分展現(xiàn)了無人駕駛車輛的強(qiáng)大實(shí)力和廣闊前景。
而在氫燃料電池客車研發(fā)方面，海格同樣驚艷。2006年，海格便推出第一代氫燃料電池客車。經(jīng)過十多年的不斷探索，如今海格第四代氫燃料電池客車公路和公交產(chǎn)品雙箭齊發(fā)，8.5米公路客車已服務(wù)于上海高校，續(xù)駛里程500公里以上;而針對(duì)全球市場(chǎng)推出的10.5米氫燃料電池公交產(chǎn)品，在-30℃低溫下仍可順暢啟動(dòng)運(yùn)行，并已在市場(chǎng)小批量示范運(yùn)營。
回望2018年，海格客車用技術(shù)豐盈了市場(chǎng)，不負(fù)期許和初心。展望2019年，海格客車將不忘初心、繼續(xù)前進(jìn)，用技術(shù)與市場(chǎng)的良性互動(dòng)創(chuàng)造更多精彩。
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