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廣汽日野重卡車型，對于南方用戶來說，可能再熟悉不過了，從上世紀(jì)日系車引流至中國南方，當(dāng)時的卡車司機便對日野品牌有所了解。時至今日，廣汽日野依然保持著進口日野品牌的品質(zhì)，活躍在南方地區(qū)，并深受用戶信賴。
雖然廣汽日野車型重點活躍在南方，但是并不代表北方的用戶對其產(chǎn)品不熟知。而從2018年3月起，廣汽日野700臻值系重卡開始進軍北方市場，率先在河南沁陽地區(qū)扎根。在新品上市現(xiàn)場，中國卡車網(wǎng)記者結(jié)識了一位地地道道的北方用戶，并且是廣汽日野多年的“真愛粉”?！ ?
廣汽日野700臻值系重卡
高品質(zhì)動力讓老司機稱贊有佳
“最初了解廣汽日野品牌車型的原因就是因為發(fā)動機的品質(zhì)?！焙幽袭?dāng)?shù)赜脩糍I濤濤告訴中國卡車網(wǎng)記者，“早些年，國產(chǎn)車的發(fā)動機質(zhì)量還不是特別好，在運輸途中總會出現(xiàn)一些小問題，影響運輸效率。而在我認(rèn)識的卡友圈中，恰好有開廣汽日野品牌重卡的用戶，并且反應(yīng)發(fā)動機的質(zhì)量非?？煽俊Ｎ易约阂舱覚C會駕駛感受了幾次，動力和噪音確實要比國產(chǎn)機好很多?！薄 ?
經(jīng)過與買師傅的交談，中國卡車網(wǎng)記者了解到，買濤濤從16歲便接觸卡車運輸行業(yè)，可謂是卡車圈的一枚“老司機”，自然對卡車車型了解的更深入。
買師傅告訴中國卡車網(wǎng)記者：“對于廣汽日野700臻值系搭載的P11C發(fā)動機，我也是了解的比較多。日野P11C發(fā)動機集成了日野頂尖技術(shù)，如球墨鑄鐵活塞、高精度電控風(fēng)扇、HMMS進氣方式等，其零部件供應(yīng)商均為世界頂級品牌。而且發(fā)動機還具備節(jié)油駕駛模式，當(dāng)電腦感知到車輛重量級爬坡情況，判斷為動力不足時，會自動轉(zhuǎn)換為‘動力模式’，在爬坡時能輸出需要的動力。”
而提到節(jié)油性，買師傅更是對廣汽日野的發(fā)動機稱贊有佳?！皣a(chǎn)車的磨合期大概在10萬公里左右，超過10萬公里，油耗才會有所下降，而我所了解的廣汽日野發(fā)動機磨合期非常短，即便是在磨合期內(nèi)油耗也是很低的，官方給出的數(shù)據(jù)是百公里綜合油耗33L，我認(rèn)為廣汽日野重卡在磨合期后的油耗要低于這個數(shù)據(jù)?！?
除此之外，中國卡車網(wǎng)記者了解到，買師傅信賴廣汽日野700臻值系重卡的另一個原因是產(chǎn)品的高出勤率?！斑x擇一款重卡，出勤率是重要的考量標(biāo)準(zhǔn)之一。廣汽日野重卡的出勤率有目共睹，超過200萬公里無大修的記錄就是最有力的證明，這也是我這次訂購15輛700臻值系重卡車型的重要原因?！辟I師傅表示?！ ?
細(xì)節(jié)之處提升產(chǎn)品可靠性
作為一名“老司機”，不僅要了解卡車的動力總成，還要觀察一款產(chǎn)品的細(xì)節(jié)，這是中國卡車網(wǎng)記者在買師傅身上得到的總結(jié)。
“廣汽日野重卡的電路和氣路，是我最滿意的細(xì)節(jié)之一?！辟I師傅告訴記者，“以電路為例，我現(xiàn)在駕駛的國產(chǎn)車的電路并不是特別可靠，尤其是在惡劣的環(huán)境下，電路經(jīng)常會出現(xiàn)問題，比如車燈的電線出現(xiàn)故障導(dǎo)致大燈不亮的現(xiàn)象比較頻繁，而我之前駕駛的廣汽日野車型就從來沒出現(xiàn)過類似的事情，氣路同樣非?？煽?。”
中國卡車網(wǎng)記者從技術(shù)人員處了解到，廣汽日野重卡的線束、氣管和油管的布置是嚴(yán)格按照日野標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，大量采用進口零部件，并且線路和管路互相不干涉，減少磨損，從而提高了整體的可靠性及安全性。
另外，買師傅告訴記者，廣汽日野重卡所采用的螺絲也是非常有特點的，都是從日本進口的，最大的優(yōu)勢是螺絲的堅固程度，不會在螺紋和螺帽連接的位置因力矩原因斷裂，這是與國產(chǎn)螺絲最大的區(qū)別。同時，廣汽日野重卡的螺絲也不會因共振原因產(chǎn)生松動現(xiàn)象，進一步提高了整車以及運輸過程的安全性，讓駕駛員更加放心。
雖然買師傅目前駕駛的是其他品牌的重卡，但是憑借買師傅的駕駛經(jīng)驗、從業(yè)經(jīng)驗以及對廣汽日野重卡產(chǎn)品的了解，買師傅相信，此次訂購這批700臻值系重卡的全生命周期價值一定會超過現(xiàn)有車輛。對此，買師傅也是充滿信心。同時，買師傅也堅信，700臻值系重卡在河南的上市，也將使廣汽日野順利打開北方市場，產(chǎn)品將會在北方用戶心中產(chǎn)生信賴的萌芽。
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