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繼北京站、上海站之后,玲瓏輪胎2017中國卡車公開賽收官之戰(zhàn)于2017年9月10日在廣州打響。與前兩站比賽不同的是,廣州站比賽不僅有重卡組的競速,還有輕卡賽車的比拼。重、輕兩組比賽的結(jié)合,為2017中國卡車公開賽增添了更多的激情與活力。
獲得決賽冠軍,是對車手實(shí)力的最佳證明。進(jìn)入收官之戰(zhàn),Martin Kolomy、Adam Lacko和王利等車手無不渴望贏得勝利。最終,本站比賽手杯冠軍被David Vrsecky收入囊中,Adam Lacko和Martin Kolomy分奪亞季軍榮譽(yù)。安微駿強(qiáng)、鉑駿產(chǎn)業(yè)隊(duì)、神州領(lǐng)航隊(duì)分別奪得俱樂部杯前三名。玲瓏輪胎隊(duì)、安微駿強(qiáng)、神州領(lǐng)航隊(duì)獲得12L組前三名。量產(chǎn)組冠軍被乘龍汽車隊(duì)摘得。青島安路博賽車隊(duì)陳彥君獲得最佳人氣獎(jiǎng)。
重卡組車手杯前三強(qiáng)基于2017年整個(gè)賽季的成績,“玲瓏輪胎2017中國卡車公開賽”向David Vrsecky、Adam Lacko和王利頒出年度車手杯冠亞季軍榮譽(yù)和獎(jiǎng)金;12L組冠亞季軍分別為玲瓏輪胎隊(duì)、神州領(lǐng)航隊(duì)、酷卡車隊(duì);俱樂部杯冠亞季軍分別為神州領(lǐng)航隊(duì)、酷卡車隊(duì)、鉑駿產(chǎn)業(yè)隊(duì);車隊(duì)杯冠亞季軍分別為零公里潤滑油車隊(duì)、乘龍汽車隊(duì)、玲瓏輪胎隊(duì);“飛碟締途杯”輕卡挑戰(zhàn)賽年度冠亞季軍分別為尚宗沂、閻夏炎、龔歡;青島安路博賽車隊(duì)陳彥君榮獲年度巾幗杯;北京優(yōu)德偉俱樂部榮獲最佳拼搏獎(jiǎng)。
“飛碟締途杯”輕卡挑戰(zhàn)賽年度冠亞季軍自2003年首創(chuàng)卡賽以來,中國卡車公開賽已經(jīng)在不斷創(chuàng)新和升級中連續(xù)開賽15年,成為目前中國汽車運(yùn)動(dòng)最精彩、最具活力的賽事之一,既肩負(fù)著推動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)及文化發(fā)展的義務(wù),還承擔(dān)起推動(dòng)全球最大規(guī)模卡車市場發(fā)展的光榮使命。從場地技巧到專業(yè)賽道競速,不僅是比拼激烈程度加劇,還有汽車運(yùn)動(dòng)理念的提升以及向?qū)I(yè)競賽的轉(zhuǎn)變;從單一品牌性能展現(xiàn)到多品牌公平競速,不僅是規(guī)模及規(guī)格的拓展,還有發(fā)展汽車運(yùn)動(dòng)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)?! ?
2017中國卡車公開賽廣州站比賽現(xiàn)場零公里石油化工有限公司董事長陸濤在上賽季曾表示,“零公里潤滑油車隊(duì)之所以引進(jìn)歐洲最先進(jìn)技術(shù)改裝的太拖拉賽車,并大力支持中國卡車公開賽舉辦,既為檢測零公里潤滑油品質(zhì),還為了奪取冠軍榮譽(yù),更為激勵(lì)國內(nèi)卡車競技水平迅速提高,同時(shí)促進(jìn)賽車改裝理念的轉(zhuǎn)變”。轉(zhuǎn)眼間,太拖拉已經(jīng)代表零公里潤滑油車隊(duì)征戰(zhàn)兩個(gè)賽季,確實(shí)帶動(dòng)了中國卡車公開賽競技水平和賽車改裝的進(jìn)步。在本站比賽現(xiàn)場,零公里石化副總經(jīng)理王玉萍告訴中國卡車網(wǎng)記者:“2016年贏得比賽相對今年要更容易一些,今年的比賽確實(shí)能明顯感覺出其他車隊(duì)的改裝技術(shù)進(jìn)步、選手駕駛技術(shù)在提高,這也證明了中國的卡車賽事在進(jìn)步?!薄 ?
零公里車隊(duì)合影值得一提的是,本站比賽首次引入了“飛碟締途杯”輕卡挑戰(zhàn)賽,讓所有觀賽者眼前一亮?!氨敬屋p卡挑戰(zhàn)賽是推動(dòng)賽事發(fā)展的重要?jiǎng)?chuàng)新,賽車手在賽場對締途輕卡的極限操控真正反映出了產(chǎn)品的卓越品質(zhì),充分證明締途輕卡在動(dòng)力性能及可靠性能等方面擁有毋庸置疑的優(yōu)勢?!憋w碟汽車總經(jīng)理姜文娟表示,未來還將圍繞輕卡挑戰(zhàn)賽進(jìn)行更多有益探索。
“追求國際水平,打造中國最精彩的汽車運(yùn)動(dòng)賽事,是我們堅(jiān)持不變的目標(biāo)?!敝袊ㄜ嚬_賽創(chuàng)始人、組委會(huì)常務(wù)副主席李上雄講到,經(jīng)歷3個(gè)賽季9站比賽,由“玲瓏輪胎”冠名的中國卡車公開賽在創(chuàng)新基礎(chǔ)上快速發(fā)展,目前已經(jīng)成為傳播力和影響力最大的卡車競技平臺(tái)。
李上雄表示,“下個(gè)賽季,中國卡車公開賽持續(xù)創(chuàng)新國內(nèi)賽事的同時(shí)還將加快落實(shí)進(jìn)軍歐洲計(jì)劃,聚集國內(nèi)卡賽優(yōu)秀車手組建‘龍之隊(duì)’參加歐洲卡車錦標(biāo)賽,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)和歐洲卡賽更有效的交流和互動(dòng),邁向卡賽4.0時(shí)代。”
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