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韓國(guó)輪胎制造商協(xié)會(huì)近日發(fā)布的報(bào)告顯示，韓國(guó)已成為中國(guó)輪胎第一大進(jìn)口國(guó)。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，在2015年韓國(guó)進(jìn)口輪胎總價(jià)值達(dá)到5億1148萬(wàn)美元(約合34億人民幣)，與2010年的3億1127萬(wàn)美元相比，五年間中國(guó)輪胎對(duì)韓出口總額上漲了64%。
報(bào)告同時(shí)顯示，2016年上半年中國(guó)輪胎對(duì)韓出口保持了穩(wěn)定的正增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-6月份中國(guó)輪胎對(duì)韓出口同比漲幅為6.2%，達(dá)到2億5084萬(wàn)美元(約合16.7億人民幣)。從進(jìn)口輪胎在韓國(guó)市場(chǎng)的占比來(lái)看，中國(guó)輪胎以33.6%的份額高居榜首，遠(yuǎn)高于德國(guó)的9.5%和日本的9%。
中國(guó)輪胎在韓國(guó)市場(chǎng)的成功，是在輪胎企業(yè)過(guò)去兩年頻繁遭遇“雙反”打擊、對(duì)外出口不斷下挫的大背景下完成的?；仡櫲ツ昕傮w出口形勢(shì)，廣大輪胎企業(yè)在美國(guó)“雙反”和歐盟輪胎新標(biāo)簽法約束趨緊的雙重不利影響下遭遇了罕見(jiàn)的出口重挫。外銷(xiāo)渠道受阻、營(yíng)業(yè)收入暴跌引發(fā)了部分企業(yè)的經(jīng)營(yíng)危機(jī)，過(guò)度依賴(lài)出口、產(chǎn)能過(guò)剩、治理混亂、資金鏈條脆弱等一系列矛盾集中爆發(fā)，嚴(yán)重地打擊了本行業(yè)的景氣氛圍。中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)(www.tirechina.net)市場(chǎng)分析師認(rèn)為，在本行業(yè)陷入冰凍態(tài)勢(shì)之際，一批危機(jī)意識(shí)濃厚的輪胎企業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)移出口市場(chǎng)，將目光放在韓國(guó)這種市場(chǎng)距離較近、發(fā)展層次較高、經(jīng)濟(jì)水平較好的國(guó)家上。輪胎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，各輪胎廠商之間可謂寸土必爭(zhēng)。在輪胎行情整體低迷的情況下，對(duì)韓輪胎出口的增長(zhǎng)為中國(guó)輪胎行業(yè)保住了一塊重要的外銷(xiāo)市場(chǎng)，成為業(yè)內(nèi)不可多得的一大亮點(diǎn)，其意義自是不言而喻。
從輪胎產(chǎn)品的角度來(lái)看，能在錦湖、韓泰、耐克森等韓國(guó)本土大牌主宰的韓國(guó)市場(chǎng)獲得消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，本身就足以說(shuō)明中國(guó)輪胎的內(nèi)在實(shí)力，與中國(guó)國(guó)內(nèi)車(chē)主對(duì)本國(guó)自主輪胎品牌“人生面不熟”的尷尬形成了鮮明的對(duì)比。中國(guó)輪胎“墻里開(kāi)花墻外香”，凸顯的是國(guó)產(chǎn)輪胎在國(guó)內(nèi)外知名度上的巨大差異。面對(duì)這種內(nèi)外溫差，國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)勢(shì)必要因勢(shì)利導(dǎo)，借力國(guó)產(chǎn)輪胎在世界市場(chǎng)上的良好名聲，催生本國(guó)車(chē)主對(duì)國(guó)貨的信心，這不僅關(guān)系到提振本國(guó)內(nèi)需、減輕對(duì)外出口依賴(lài)等眼前利益，對(duì)輪胎企業(yè)改善自身形象、進(jìn)一步做大做強(qiáng)，從而更好地立足出口市場(chǎng)而言，更是有著極為深遠(yuǎn)的影響。
值得注意的是，韓國(guó)本土輪胎行業(yè)的調(diào)整也是促成近兩年中國(guó)輪胎對(duì)韓出口額增加的一個(gè)原因。2015年時(shí)韓國(guó)本土輪胎曾出現(xiàn)月產(chǎn)量同比“十連跌”的局面，今年上半年除2月份外的產(chǎn)量也在不斷下滑，與此同時(shí)輪胎存貨量卻在不斷升高，短期內(nèi)預(yù)期仍將承接當(dāng)前跌勢(shì)。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)的視角來(lái)看，中國(guó)自由貿(mào)易協(xié)定(FTA)已在2015年年底正式生效。按照協(xié)定，中韓雙方將在15年內(nèi)取消輪胎關(guān)稅，屆時(shí)，中方出口至韓國(guó)的輪胎關(guān)稅將由目前的50%降為0。FTA無(wú)疑為中國(guó)輪胎企業(yè)帶來(lái)了重大利好，但是人口僅有5000萬(wàn)的韓國(guó)市場(chǎng)是否能滿足國(guó)內(nèi)各大輪胎廠商的胃口，值得我們的觀察。
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