#（沒找到圖）中重卡市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)，原因你“造”嗎
來源：卡車聯(lián)盟 時(shí)間：2017-03-16
最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年2月份中重卡共計(jì)銷售10.34萬輛，同比增長(zhǎng)122.52%，環(huán)比增長(zhǎng)5.59%。1-2月累計(jì)銷售20.13萬輛，同比增長(zhǎng)101.74%。今年中重卡市場(chǎng)受國(guó)家新政及宏觀經(jīng)濟(jì)影響，市場(chǎng)需求量持續(xù)攀升，創(chuàng)近五年最高值。
2017年1-2月中重卡企業(yè)中，一汽集團(tuán)銷量排名第一，銷量達(dá)到5.22萬輛，同比增長(zhǎng)146.3%，中重卡前十五企業(yè)中，一汽集團(tuán)、中國(guó)重汽、陜汽集團(tuán)、江淮汽車、重慶力帆、上汽紅巖、華菱汽車和南京徐工銷量均增幅較大，同比增長(zhǎng)均超過100%。
中重卡市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，主要受政策和市場(chǎng)的雙重拉動(dòng)刺激，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、宏觀經(jīng)濟(jì)：
基建投資持續(xù)增長(zhǎng)、“一帶一路”的持續(xù)推進(jìn)、PPP項(xiàng)目的不斷推進(jìn)等，利好重卡市場(chǎng)。
2、政策方面：
A、“9.21”超限超載法規(guī)實(shí)施，導(dǎo)致了單車運(yùn)力下降，公路運(yùn)費(fèi)上漲，在很大程度上帶動(dòng)了中重卡需求釋放，促使了物流企業(yè)加速更新改造不合規(guī)的運(yùn)輸車。
B、GB1589政策的修訂，總重限定49噸的要求，進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)對(duì)車輛的需求，促進(jìn)了大功率、中高端卡車產(chǎn)品的大幅增長(zhǎng)。
C、今年7月1日重型柴油車國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，購(gòu)車成本增加，在一定程度上會(huì)使部分購(gòu)車需求提前釋放，對(duì)下半年中重卡市場(chǎng)將會(huì)產(chǎn)生抑制作用。
3、市場(chǎng)因素：
A、各主機(jī)廠為搶奪上半年市場(chǎng)窗口期，紛紛推出刺激性商務(wù)政策、促銷政策等;
B、1-2月份交付的很多訂單，有相當(dāng)一部分是去年四季度供不應(yīng)求、未能完成而延遲交付的市場(chǎng)訂單。從這個(gè)層面上來說，中重卡的高速增長(zhǎng)，屬于去年四季度市場(chǎng)高漲勢(shì)頭的延續(xù)。
