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密歇根州奧本山，2012年1月24日，博格華納最新一代的可變幾何渦輪（VTG）增壓器為雷諾全新的1.6升Energy dci 130型柴油發(fā)動機提供動力。博格華納VTG渦輪增壓器幫助這款發(fā)動機達到高功率標準，同時二氧化碳排量少于115克/公里（185克/英里），燃油效率比之前的1.9升發(fā)動機高20%。
博格華納有低壓廢氣再循環(huán)功能的BV38渦輪增壓器使氮氧化物排量減至最低，同時提供最好的燃油效率和性能。
這款得到增強的四缸柴油發(fā)動機表現(xiàn)出了令人印象深刻的性能，在轉速為1,750轉/分時能提供130馬力的動力和320牛米（236磅英尺）的扭矩。這款發(fā)動機于2011年上半年第一次在雷諾歐洲風景和雷諾大風景車型中展出，被設計用于雷諾和尼桑的歐洲中型C級車中。
博格華納渦輪增壓系統(tǒng)乘用車產(chǎn)品總裁兼總經(jīng)理弗雷德里克·利薩爾德說道：“博格華納先進的渦輪增壓技術加上我們的低壓廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)上的EGR冷卻器和導管，可以大幅提高燃油效率和減低排放，同時不會影響駕駛性能。我們重視與雷諾長久且成功的合作關系，并樂意為他們提供我們最新的發(fā)動機技術。”
為取代舊式的1.9升柴油發(fā)動機，博格華納支持雷諾為新式發(fā)動機結合駕駛性能、降低油耗和減少排放制定瘦身策略。博格華納在開發(fā)最新一代的BV38 VTG渦輪增壓器時，運用了多年的經(jīng)驗，使用S形渦輪葉片取代了直渦輪葉片，以提高其熱力學性能、靈敏性和可控性。
為保護高溫和酸性排氣部件，博格華納為新式的銑削VTG渦輪增壓器壓縮機轉輪研制了一種特殊的涂層。博格華納還研制了一個更緊湊的設計方案以便與低壓EGR系統(tǒng)結合使用。旨在提供強力且高效性能的新式VTG渦輪增壓器在整個發(fā)動機轉速范圍內(nèi)都能提供優(yōu)秀的扭矩特性，同時減少油耗。
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