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上周，以“產(chǎn)能增長與品質(zhì)保證”為主題的東風(fēng)日產(chǎn)第二屆品質(zhì)論壇在廣州花都舉行。今年東風(fēng)日產(chǎn)一改內(nèi)部討論的模式，不僅全面展示東風(fēng)日產(chǎn)自首屆品質(zhì)論壇以來的品質(zhì)管理成果，更將論壇的視角拓寬至整個行業(yè)，在2011年行業(yè)充滿不確定性的背景下，此次品質(zhì)論壇無疑具有更加現(xiàn)實的意義。
實現(xiàn)由“制造”
向“質(zhì)造”的轉(zhuǎn)變
2010年1-11月，中國汽車行業(yè)銷量同比增長超過20%，而行業(yè)產(chǎn)能更是實現(xiàn)了大跨越，預(yù)計到2012年，主要汽車企業(yè)總產(chǎn)能將超過2,320萬輛。因此，如何在產(chǎn)能高速增長的情況下，確保過硬的產(chǎn)品品質(zhì)成為了整個汽車行業(yè)所關(guān)注的話題。
東風(fēng)日產(chǎn)認(rèn)為產(chǎn)能規(guī)模越大，就越需要有更為嚴(yán)格、有效的品質(zhì)管理體系的支撐。東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示：作為行業(yè)領(lǐng)先者，東風(fēng)日產(chǎn)始終堅持對經(jīng)營質(zhì)量的追求勝過對規(guī)模成長的沖動，先做強(qiáng)后做大，堅持科學(xué)發(fā)展，從而實現(xiàn)產(chǎn)能增長與發(fā)展質(zhì)量的兼顧與雙贏。對此，消費者協(xié)會的副秘書長董祝禮也認(rèn)為，面對消費者對汽車質(zhì)量越來越高的要求，車企應(yīng)該在產(chǎn)品品質(zhì)方面不斷提升自己，做到“與消費者合拍”方能立于不敗之地。
實現(xiàn)由“單個企業(yè)”
到“汽車產(chǎn)業(yè)”的品質(zhì)提升
據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)全價值鏈品質(zhì)管理體系是根據(jù)中國市場的特點制定出的一套管理機(jī)制。例如在制造品質(zhì)方面，新員工技能培訓(xùn)與素質(zhì)管理在東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部被稱為“四級闖關(guān)”培訓(xùn)，也就是說，新員工培訓(xùn)就像闖關(guān)一樣，上一級訓(xùn)練必須考核合格后才允許進(jìn)入下一級訓(xùn)練。而設(shè)計品質(zhì)方面東風(fēng)日產(chǎn)更是倍加重視，在瑪馳(配置 圖庫 口碑 論壇)車型上東風(fēng)日產(chǎn)首次采用了免涂裝工藝的儀表臺(Micro Grain儀表臺)，通過優(yōu)化設(shè)計取代行業(yè)普遍采用的涂裝工藝。正是從各項工藝、技術(shù)、材料入手，尋找短板，并在這樣精益求精、嚴(yán)格縝密的品質(zhì)改進(jìn)措施下，東風(fēng)日產(chǎn)的各項品質(zhì)指標(biāo)始終保持在日產(chǎn)全球的標(biāo)桿水平。
近年來，東風(fēng)日產(chǎn)還致力于提升上游供應(yīng)商和下游經(jīng)銷商的產(chǎn)品品質(zhì)。任勇表示：“東風(fēng)日產(chǎn)今年將實現(xiàn)65萬的銷量，但是數(shù)字并不代表一切。作為中國乘用車領(lǐng)先企業(yè)，東風(fēng)日產(chǎn)有責(zé)任和義務(wù)為整個行業(yè)的健康發(fā)展尋找可行性方案?！?/P>[NextPage]
