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在外界紛紛關(guān)注長城汽車何時回歸A股時，長城則暗自開始了一系列的產(chǎn)能擴建和網(wǎng)絡(luò)整合?！暗?013年之前，長城會完成在香港的再次融資計劃，同時隨時準備回歸A股的目標不動搖?！痹?年再融資大幕拉開前，長城秣兵厲馬等待時機。
分網(wǎng)銷售在即
長城哈弗(圖庫 論壇)H5歐風(fēng)版日前正式上市，售價9.98萬-15.88萬元。據(jù)記者了解，繼長城哈弗H5歐風(fēng)版上市后，長城將有多款新車投放市場，其中基于騰翼C30平臺打造的騰翼C35車型將于明年初上市。從長城的新車規(guī)劃來看，剛剛涉足轎車領(lǐng)域不久的長城勢頭正勁，除了上市車型外，其目光還轉(zhuǎn)向了更多細分市場。而與品牌規(guī)劃相對應(yīng)的是，長城的分網(wǎng)經(jīng)營也在規(guī)劃和布局中，未來長城將逐漸把旗下產(chǎn)品整合規(guī)劃為幾大品類，其中轎車統(tǒng)歸于騰翼系列、USV統(tǒng)歸于哈弗系列。
長城汽車股份公司副總裁賈亞權(quán)接受記者采訪時表示，長城汽車正在對旗下車型進行分網(wǎng)銷售，今后轎車、SUV和商務(wù)車3網(wǎng)并行，并在3年內(nèi)至少再補充10款新車。此次分網(wǎng)銷售主要以車型品牌為核心。其中SUV網(wǎng)絡(luò)為哈弗品牌旗下的所有車型;轎車網(wǎng)絡(luò)是騰翼品牌，具體車型包括炫麗(圖庫 論壇)、精靈(圖庫 論壇)和騰翼C30等;而商務(wù)車網(wǎng)絡(luò)則以風(fēng)駿品牌為主。
據(jù)悉，此次分網(wǎng)銷售目前已經(jīng)在二、三線城市開始進行，賈亞權(quán)認為，北京由于市場太大和網(wǎng)絡(luò)布局還不全面，因此暫時并不分網(wǎng)銷售。
隨時回歸A股
“長城將抓住目前國內(nèi)車市的發(fā)展機遇，利用優(yōu)質(zhì)項目向市場融資?！遍L城汽車股份有限公司總裁王鳳英口中的優(yōu)質(zhì)項目即長城在天津、保定投建的新基地。王鳳英認為今年上半年國內(nèi)汽車出口形勢依然嚴峻，長城汽車2010年的出口目標是“保6萬爭8萬”。到2015年，長城計劃實現(xiàn)汽車銷售180萬輛，其中出口外銷比例要達到30%。
長城汽車董事長魏建軍表示，未來幾年長城處于擴張產(chǎn)能大發(fā)展時期，需要進一步融資。融資的項目有可能是保定新基地。在長城產(chǎn)能擴建的5年規(guī)劃中，計劃2015年實現(xiàn)產(chǎn)能200萬輛，其中包括保定現(xiàn)有產(chǎn)能50萬輛，2011年天津基地一期30萬輛，2012年天津基地二期30萬輛，2013年保定新基地50萬輛，2014年擴建新基地50萬輛。同時長城還會針對海外市場建立生產(chǎn)基地，以參股或獨資的形式建立海外工廠，提高長城汽車的海外出口份額，而長城全力打造的精品小車精靈也有可能在海外生產(chǎn)。
在長城汽車透露出回歸A股的意愿后，市場一直關(guān)心回歸的時機選擇。魏建軍稱：“長城汽車依然堅持回歸A股的目標，我們隨時在做準備。但是具體的時間和日程目前還不能確定。我們了解A股市場的復(fù)雜性，所以會慎重挑選最合適的時機，這取決于資本市場對汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，即融資的環(huán)境?！薄澳壳伴L城汽車在建的天津一期工廠和將投建的天津二期工廠所需資金均來自2007年的那次增發(fā)，現(xiàn)在手上的現(xiàn)金充足?！蔽航ㄜ姺Q。對于再融資的資金用途，魏建軍表示，長城汽車研發(fā)產(chǎn)品、擴大產(chǎn)能都是再融資項目。融資的項目有可能是保定新基地。除此之外，長城汽車還規(guī)劃了包括SUV哈弗SC系列(圖庫 論壇)高端車型和轎車高端車型在內(nèi)的新產(chǎn)品計劃。
“如果通過項目融資的計劃不成功，長城也會通過銀行貸款進行融資?？傊?013年之前，長城會完成在香港的再次融資計劃，同時隨時準備回歸A股的目標不動搖。”王鳳英也表示。
目前國內(nèi)兩大民營汽車公司——吉利汽車和長城汽車均已實現(xiàn)在H股上市。相對于國營大型汽車集團，民營車企明顯更需要資金支持。奇瑞汽車近兩年也已經(jīng)完成股份制轉(zhuǎn)型，其上市計劃一度非常接近成功。奇瑞方面表示，目前上市申請仍繼續(xù)在走流程，將選擇直接IPO上市。
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