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據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，第一季度皮卡品類環(huán)比增長(zhǎng)12.9%，高于轎車6.9%、SUVV9.2%的環(huán)比增速，搶了車市主流品類的風(fēng)頭。相對(duì)于轎車、SUV增速的放緩，皮卡市場(chǎng)集中發(fā)力。值得一提的是，風(fēng)駿皮卡3月份突破月銷一萬(wàn)輛大關(guān)，正式進(jìn)入汽車市場(chǎng)的“主流社會(huì)”，風(fēng)駿皮卡銷量遙遙領(lǐng)先，相當(dāng)于其他幾個(gè)皮卡品牌銷量之和。
第一季度風(fēng)駿皮卡累計(jì)銷售23673輛，占整個(gè)市場(chǎng)份額的29.2%，日產(chǎn)、中興、江鈴第一季度分別累計(jì)銷售10363輛、11460輛、中興10363輛，分別占市場(chǎng)份額的10.3%、12.7%、14.5%。風(fēng)駿皮卡已連續(xù)12年保持了皮卡市場(chǎng)的銷量冠軍，市場(chǎng)保有量70萬(wàn)輛，這種強(qiáng)者恒強(qiáng)的市場(chǎng)現(xiàn)象多年未變。
皮卡市場(chǎng)一直以來(lái)并不被媒體和業(yè)界關(guān)注，作為國(guó)外暢銷車型的皮卡，在國(guó)內(nèi)始終處于“邊緣地位”。而風(fēng)駿皮卡70萬(wàn)輛保有量、月銷萬(wàn)輛等記錄帶來(lái)了國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)發(fā)展的一個(gè)又一個(gè)高峰。風(fēng)駿皮卡的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不能撼動(dòng)，一直以帶頭大哥的風(fēng)范，引領(lǐng)著整個(gè)皮卡行業(yè)向市場(chǎng)成熟、品質(zhì)提升、技術(shù)升級(jí)方向發(fā)展。
風(fēng)駿皮卡首家與德國(guó)博世（BOSCH）聯(lián)合開(kāi)發(fā)引擎技術(shù)，其技術(shù)成果電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)“智能節(jié)油王”（INTEC）柴油機(jī)，在動(dòng)力、平順、節(jié)能、低噪音、環(huán)保等多項(xiàng)指標(biāo)上已達(dá)到國(guó)際一流水平，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)整個(gè)皮卡行業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的革新，處在絕對(duì)領(lǐng)先的技術(shù)領(lǐng)域。該動(dòng)機(jī)在1600-2600rpm區(qū)間可達(dá)225N?m的最大扭矩，最大功率70kW，工信部綜合工況油耗百公里油耗僅7.1L，是國(guó)內(nèi)最省油的一款柴油皮卡。
風(fēng)駿皮卡的品質(zhì)也是中國(guó)皮卡整體升級(jí)的樣板。作為長(zhǎng)城汽車全力打造的高端皮卡，曾以“新科技、新時(shí)尚”的優(yōu)勢(shì)，與豐田、福特一同榮膺“世界三大皮卡”的大獎(jiǎng)，而且是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第一款獲得歐盟WVTA認(rèn)證的高端皮卡，它通過(guò)了行人保護(hù)試驗(yàn)、環(huán)保ELV標(biāo)準(zhǔn)等嚴(yán)格的歐盟標(biāo)準(zhǔn)，獲得了在歐盟國(guó)家的無(wú)限制自由銷售權(quán)，品質(zhì)達(dá)到中國(guó)皮卡的最高技術(shù)水平。
從新春伊始至今，風(fēng)駿皮卡的虎嘯優(yōu)惠活動(dòng)，很大程度拉動(dòng)了皮卡隱性需求。優(yōu)惠后，6萬(wàn)元的預(yù)算就能購(gòu)買一款高端皮卡---風(fēng)駿皮卡，讓更多消費(fèi)者提前感受到了高端皮卡的魅力，風(fēng)駿皮卡的負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，風(fēng)駿皮卡作為皮卡行業(yè)的帶頭大哥，有責(zé)任有義務(wù)讓更多的消費(fèi)者享受性價(jià)比更高的皮卡產(chǎn)品，雖然風(fēng)駿皮卡已有70萬(wàn)輛的保有量，但我們只會(huì)把它當(dāng)作是一個(gè)新的起點(diǎn)，而不是終極目標(biāo)。
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